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文末配有：乙二醇/苯乙烯5月到港及6月预到港明细下载（含进口及内贸）交通运输部对国内沿海省际散装液体化学品船舶运力常年实施宏观调控，因此该类型船舶数量一直保持相对稳定。根据油化52HZ，对AIS数据的跟踪显示，截至年底正常运营的具有内贸运输资质的液体化学品船舶（包括内外贸兼营）为艘，总计载重吨.83万DWT。本报告，按月对上述船舶的靠泊作业行为（挂靠港口及码头、挂靠次数、载重吨位、在港时间、等泊时间、作业时间等）及运营状况（航行里程、平均航速、航行率、重载航行率等）的统计分析，从多个角度透视内贸散装液体化学品贸易及航运市场的景气程度与变化趋势，并通过编制发布行业景气度指数为液散货物的货主、贸易商、船东及政府行业管理部门的决策提供参考。5月份内贸化学品船挂靠次数及吨位整体表现同比环比均保持不同程度的增长，并且达到年内新高，显示市场已逐步摆脱疫情的影响，恢复到正常水平。5月份有23艘具有内贸资质的液体化学品船进行过外贸挂靠，内外贸兼营船舶比例为8.39%；外贸挂靠总计次，占总挂靠次数6.25%。环比连月下降，表明内贸相比外贸需求稳步提升。5月份内贸化学品船单次挂靠平均在港时间为33.4小时，较年平均水平降低8%，今年以来大部分月份港口作业效率较之去年有所提高。此外5月在港作业效率环比有所提升，表明港口作业逐步恢复。5月份内贸化学品船各项运营指标均比4月份有所改善，正逐步走出疫情影响。油化52Hz通过对全部在运营的内贸化学品船的各项指标的监控，将挂靠次数、挂靠载重吨、在港时间、航行里程、平均航速、航行率、重载航行率等指标按照一定的权重编制指数，反映市场景气度状况；以年1月为基准点（1,点），按月计算形成并发布内贸化学品航运景气度指数，从中看出并进一步预测市场趋势。年2月受新冠病毒疫情影响，指数跌破1点，创近一年半以来的新低，疫情对市场的冲击使原有的上升趋势遭到破坏；3月份以来指数持续回升，重新回到1点上方，5月份达到1点，与年的平均值持平。预计6月指数将保持中长期上升趋势。油化52Hz人工智能模型统计，年5月内贸乙二醇贸易共计往来46船次，总计流量23.05万吨，主要涉及大连长兴岛恒力石化、舟山浙石化、惠州中海壳、天津北方港航4个主要出货地及16个主要目的港码头。通过油化52Hz手机端