6月13日，一年一度的冷链“达沃斯”盛会——第十届全球冷链峰会，在天津顺利拉开帷幕。
报到日下午，由中物联冷链委主办，天津东疆保税港区管委会、天津港(集团)有限公司协办的“港口转型升级与冷链发展”沙龙论坛成功召开。青岛港、宁波舟山港、大连港、西咸空港、盐田港、招商局码头、建发物流、中远物流、马士基等港口和贸易物流型等50多家企业代表共同参与本次沙龙交流，中物联冷链委秘书长秦玉鸣，天津东疆保税港区政策研究室主任钟晓勇，天津港股份有限公司副董事长马全胜出席会议并讲话，中物联冷链委执行副秘书长李胜主持本次会议。
秦玉鸣，中物联冷链委秘书长
首先，中物联冷链委秘书长秦玉鸣做会议开场，他提到，港口是冷链的发源地，冷链建设最先起源水产渔业的发展。当前中国农产品资源虽然丰富，但发展模式粗犷，追求产量，忘了质量，同时消费升级带来高标准的生鲜食品需求，加之海运价格便宜，贸易物流和港口冷链发展又成为重点;京津冀一体化中天津的定位明确，天津港口的发展当前应着重考虑专业化、智能化、人才配套。
马全胜，天津港股份有限公司副董事长
之后，天津港股份有限公司副董事长马全胜就天津港口的现状进行了介绍。天津港为响应环保政策，关停了煤炭和汽运等污染业务，港口吞吐量由国内第四位下降到了第八位，现面临由量转质，转型升级的关口;京津冀一体化，天津背靠人口数量大，港口功能上会有服务和引领的作用，食品和工业品可能会成为发展趋势。他还表示，希望能和与会嘉宾深度交流，就怎样用好自贸区、东疆保税区、滨海新区的政策，为天津港转型升级求发展展开讨论。
接下来，各位与会代表就港口发展的新机遇挑战，传统港口装卸业如何转型、港口集群化、智能化发展思路，港口金融创新思路等议题进行了探讨。
澳大利亚尼平河乳业企业代表提到，公司发展目前是外工厂内销货的模式，鲜奶乳品经常遇到通关办证速度慢等问题，造成航运期限加通关期占保质期的一半以上，国内部分商场就会选择拒接货物，通关的便利性上希望可以有所改进。
青岛港国际物流公司企业代表分享到，青岛港目前在港口金融方面思考探索较多，港口服务现在由物流节点向物流链转变，厂家用资时间更长，港口企业对货物和企业的控制链也会加长，会产生更多服务产品，增加效益。
建发物流企业代表提到，港口冷链中涉及到货柜插电制冷的环节，当面临货物积压或者通关滞慢等情况，希望港口可以考虑提供插电费减免或者配套的服务措施。
天津港(集团)有限公司及下属企业表示，综合来看，港口发展的趋势正由物流节点向物流链延伸，港口的冷链发展应该与客户的需求密切相关，今后应着重在专业化物流、智慧智能物流、降费提效、贸易和交易平台建设、大数据的分析统计等方面下足功夫，为天津港口转型升级谋发展。
钟晓勇，天津东疆保税港区政策研究室主任
最后天津东疆保税港区管委会钟晓勇主任指出，港口发展应加长产业链条，在航线调配，港口冷链设施配套建设，贸易手段，金融服务等方面共同努力，形成港口的服务闭环，完善港口功能。
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