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本篇文章来源于“港口圈”

Sea-Intelligence研究了造成港口拥堵问题的众多因素之一：（跨太平洋航线上）部署的船舶数量。简而言之，一旦考虑到往返泊位的时间，处理两艘标箱的船舶比处理一艘标箱的船舶效率要低。因此，船舶数量的变化是造成拥堵的一个重要因素。

新冠疫情暴发早期，由于空白航次猛增，部署的船舶数量急剧下降，但过了早期阶段之后，部署的船舶数量先是回升到正常水平，并于年旺季结束时达到高点。年春节期间部署的船舶数量暂时下降，但Sea-Intelligence预测，到了年3、4月时，部署数量会迅速反弹。

下图显示了自年开始的部署船舶数量，相对于疫情之前（-年）的正常比例。我们可以看到春节期间，船舶部署数量出现季节性下滑，但更应注意的是3到4月份的增长，计划从亚洲出发，抵达北美西海岸的数量迅猛增长，相比疫情之前，部署的船舶数增幅超过40%，这会大大增加港口运营的压力。

而未来几个月内，由于船公司试图绕开拥堵的美西港口，亚洲到美国东海岸航线上的部署的船舶数量将增加60%，东海岸港口也将难承重压。