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一、港口的分类

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口由于规模、位置、用途及本身功能特点的不同而形成不同的类型。

数据来源：华经产业研究院整理

二、港口行业发展现状

受港口建设接近饱和、行业产能过剩、地方政府投资不足等不利影响，市场总体增长空间受限，沿海传统水运建设工程市场投资持续负增长。截至到年底，全国港口拥有生产用码头泊位个，比上年减少个。其中，万吨级及以上泊位个，比上年增加76个，万吨级及以上泊位占比由年的6.7%提升至年的11.0%。

数据来源：交通部，华经产业研究院整理

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相关报告：华经产业研究院发布的《-年中国港口行业市场前景预测及投资战略研究报告》

全国港口万吨级及以上泊位中，沿海港口万吨级及以上泊位个，增加69个；内河港口万吨级及以上泊位个，增加7个。按照泊位吨级来划分，我国1-3万吨级和5-10万吨级泊位是主要组成部分。截至年底，全国港口1-3万吨级泊位数量为个，占总量的34.09%；3-5万吨级泊位数量为个，占总量的16.71%；5-10万吨级泊位数量为个，占总量的32.62%；10万吨级及以上泊位数量为个，占总量的16.59%。

数据来源：交通部，华经产业研究院整理

三、港口行业需求分析

年，交通运输经济运行总体平稳，投资规模高位运行，港口货物吞吐量实现较快增长。年，全国港口完成货物吞吐量.51亿吨，比年同期增长5.7%，其中，沿海港口完成91.88亿吨，增长4.3%；内河港口完成47.63亿吨，增长9.0%。而单独看外贸货物吞吐量，沿海港口优势更加明显，年，全国港口完成外贸货物吞吐量43.21亿吨，比上年增长4.7%。其中，沿海港口完成38.55亿吨，增长4.8%；内河港口完成4.65亿吨，增长4.3%。

随着港口货物吞吐量的持续增长，对于大型港口的需求量也在持续增长，可以预见，随着未来经济的快速发展，以及国际贸易的持续扩大，未来万吨级港口数量将持续增长。

数据来源：交通部，华经产业研究院整理

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四、港口行业发展趋势分析

1、万吨级及以上泊位持续增长

自年以来，我国沿海建设投资额呈现下降趋势，新增各类泊位数量整体也呈现下降趋势。与此同时随着各类港口整合的持续加深，我国港口泊位总量虽然下滑，但万吨级以上港口泊位数量仍保持持续增长的势头。可以预见，随着行业进一步整合，未来将逐渐淘汰万吨级以下的港口泊位，而用万吨级以上的港口泊位来代替。

2、区域港口资源整合将在调整再实施

目前，国内各省市港口资源整合或已完成或在进行中，辽宁、山东、河北、江苏、浙江、广东、福建等省份的港口资源整合工作都在探索推进。虽然，区域港口资源整合会面临各种困难和挑战，尤其涉及原有港口企业、地方政府及第三方权益，但为加强对港口物流资源的有效利用、减少重复建设与恶性竞争、降低国际物流成本、增强区域港口企业核心竞争力，未来区域港口资源整合之路仍将继续走下去。

3、继续优化港口费收管理体系

随着国际贸易额与港口物流规模的快速增长，政府对国际物流通关时间和物流成本