年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。

年，上海港完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长3%。这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。洋山港区贡献集装箱吞吐量万TEU。作为港口上市公司中最先披露业绩快报的企业，年上港集团营业收入为.2亿元，归属于上市公司股东的净利润为90亿元。

新加坡港作为世界第二繁忙的集装箱港口，年完成集装箱万TEU，在前一年万TEU的基础上增长了1.6%，完成货物吞吐量6.亿吨，创造历史新高。新加坡高级交通部长LamPinMin周一宣布上述数据时表示:“尽管年总体运价有所改善，但全球集装箱吞吐量总体上有所放缓，美中贸易战是主要不确定性来源。”

宁波舟山港年集装箱吞吐量达到万标箱，首次突破“万箱”大关。自年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来，宁波舟山港集装箱业务持续保持良好发展态势。年，宁波舟山港集装箱吞吐量首破“万”标准箱，排名跃居全球第四位。年、年，宁波舟山港集装箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。年，宁波舟山港集装箱吞吐量首超万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”。

深圳港完成集装箱量万TEU，增长0.1%。其中，招商港口深圳西部母港完成集装箱量万TEU，盐田港完成.94万TEU。据了解，深圳港通过鼓励进口、驳船运输、海铁联运、内贸、国际中转等多种方式提升集装箱吞吐量。但是，年1月1日香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》后，挂靠盐田港必须“双重引航”，一旦港方落实这一次政策，预计每年为船公司带来额外开支达4亿元，导致船公司或放弃挂靠香港及深圳盐田港，对区内航运及港口服务造成冲击。

广州港务局12月26日公布，预计年广州港集装箱将突破万标箱。年，广州港净增集装箱外贸班轮航线8条，航线总数达到条。广州港在北美，新加坡，越南等地设立了境外办事处；布局了36个内陆港办事处，覆盖了广州港主要货源地。此外，还开通了覆盖整个珠江—西江流域的上百条水上驳船航线，仅广州港集团运营的“穿梭巴士”支线就有67条，实现了全港江海联运网络。

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