国金证券也表示,如果行业整合有所进展,或将成为航运股的又一催化剂

中远集团董事长马泽华曾表示,资源内外整合将成为航运市场的竞合常态,企业跨界融合将成为推动航运发展的产业常态,但航企整合决定权不在企业手中

银河证券研究报告指出,航运业的改革与转型的推进是2015年行业投资的主线之一在国企改革的大背景下,航运主业持续低迷,为行业提供了自上而下的宏观背景,以及自下而上的改革动力

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继中国南车与中国北车合并后,钢铁、电信、石化多个行业整合的消息频传近期,国内的四大航运集团再次成为市场普遍看好的“整合标的”

事实上,不论是在整合层面,还是转型、新业务开拓层面,航运业国际港口发展趋势的国企改革早已开始2014年,中国远洋和中海集运签署了战略合作框架协议称,将通过建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市场等方式,在航运、码头、物流、船舶修造等领域建立全面战略合作伙伴关系,建立资源共享的发展机制此外,中外运集团与长航集团的整合自2008年就已经开始2014年,中外运长航与招商轮船合资建立chinavlcc并合并经营各自vlcc船队,也可视为较为成功的改革尝试

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下午交易大盘走势判断

投票时间:当日下午3点港口码头机械设备至次日上午9点

上涨震荡下跌

申万宏源表示,南北车合并,旨在增加议价力力,减少了国内企业在海外恶性竞争,同为全球竞争的航运市场,理应通过同样方式寻求资源和话语权的最大化集运业务或为整合首选标的,建议关注

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伴随整合预期持续发酵,港口航运板块今日暴涨,截至发稿时,该板块涨幅超6%,珠海港、中国远洋、招商轮船、中远航运、上港集团、中海发展6股涨停

消息股汇总：4月16日盘前提示10只股整体涨幅达7.37%