自改革开放以来，我国港口经济获得了前所未有的发展。港口经济的发展离不开港口的建设和运营，并由此带来港口之间的竞争。显然，港口竞争是各地加快发展港口经济的必然结果。
一、港口经济，新兴的经济模式港口经济是经济发展的一种地域形态。我国港口经济的发展离不开改革开放，正是在改革开放不断深入和进出口贸易大幅增长的情况下，港口经济异军突起，获得了史无前例的发展。港口经济既是海洋经济的重要组成部分，也是港口所在城市的重要经济增长点。我国经济的高速发展，也使航运业更加繁荣，它为港口、运输提供不竭的货源。如今，港口经济已成为我国一些地区，特别是沿海地区经济发展的主要动力源之一。
二、港口竞争现状毋庸置疑，港口经济的发展必然引发港口之间的竞争。这种竞争不仅表现为与日本、韩国以及东南亚港口之间的竞争，还表现为国内沿海五大港口群之间的竞争。为了更好地参与竞争，改革开放以来，国内沿海港口普遍加强了基础设施和软环境建设，除了优化港口设施、提升港口吞吐能力外，还大打价格战。这种竞争态势还愈演愈烈。
三、港口竞争内容从港口竞争的主体分析，港口竞争大致可分为以下三个层次。首先是不同港口群之间的竞争。由于港口群的陆向腹地之间有一定程度的交叉，因而港口群之间就有可能发生争夺腹地货源的竞争。港口群之间通常都存在一定的距离，货主在选择为之服务的港口时，就会考虑对其有利且合理的运输路径。在内陆交通不发达地区，港口群之间的竞争一般不会很激烈，但伴随着内陆运输条件的不断改善，特别是现代国际集装箱多式联运的发展，相邻近港口之间的竞争就不可避免。如东部沿海三大港口群之间为争夺货源的竞争就时有发生。
四、港口竞争特点随着现代港口作用和功能的提升，港口竞争必然会出现不同于以往的新特点。这些新特点表现为：港口腹地由单一陆向腹地向周边腹地扩展；大港作用趋向国际化；优化的基础设施（拥有更多的深水泊位和专业码头）；综合物流服务；港口信息化等。
港口生存和发展的基础是腹地，从空间上来看，港口腹地即是港口空间的通达程度。如果通达程度差，港口在竞争中就会失去腹地市场。
从经济学家黄少卿通过对现代港口竞争主要内容和竞争新特点的分析，我们可以看到现代港口竞争的复杂多样化和发展的总态势。九江城西港五大功能区建设：港口码头区，物流仓储区，临港产业和高新技术产业区，口岸商贸区，商贸商住区。这些功能区的发展与建设让城西港不断增强着自身的核心竞争力与市场份额。
九江城西港正在崛起思路广、手笔大、项目多、建设快，昭示着城西港区这片热土充满活力和希望。眺望未来，借助省委、省政府“双核”战略和市委、市政府“决战工业一万亿”的“叠加”优势，借助九江经济开发区经济发展”火车头“的强大引擎，城西港必将在经济社会发展的大潮中，乘风破浪，杨帆远行！
