鹿特丹港年上半年集装箱装卸量的增长并未抵消其干湿散货吞吐量下降带来的影响。
因此，据鹿特丹港公布的数据，年上半年港口集装箱吞吐量为2.亿吨，与去年同期相比下降2.2%。
大宗散货吞吐量下降主要见于煤炭、原油、以及燃油一类的矿物油产品。
“相较于其他原因，煤炭转运量下降的主要原因在于很多火力发电厂被关停，仍在运作的那些火电厂能源生产不断减少，钢铁工业驱动的焦炭运输量也在不断下降。液化天然气和生物质燃料的吞吐量增长情况最令人瞩目，与去年同期相比涨幅超过一倍。”港口透露。
港务局的财务状况几乎没有变化，税前盈利达到1.亿欧元，合1.亿美元。
然而，因负有纳税义务，且需清偿公司债务，港务局的最终统计数据受到了一次性收益的强烈影响。
在全球各国贸易壁垒和地缘政治压力问题上，港口方面补充道，进口关税与贸易配额阻碍了全球贸易，对世界经济有害无益。
“另外，在英国脱欧后，欧盟与英国之间能否达成新的贸易协议还尚无定论。这些事态的发展都使全球贸易的发展前景不甚明朗。鹿特丹港的吞吐量暂时应该不会因近期的贸易限制而产生波动，贸易限制产生的影响在一段时间之后才会显现。”鹿特丹港务局说道。
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