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北京日报客户端记者从天津港集团获悉，年以来，天津港集团服务国内国际双循环新发展格局，支持国际国内航运公司开展空箱调运及分拨业务，让滞留在海外的空箱加速回流，让国内生产的新集装箱尽快交付到企业手中，进一步满足京津冀及“三北”腹地日益增长的进出口企业生产贸易需求和人民群众生活物资需要。

4月6日，由地中海航运公司“费思”轮进口的1.1万标准集装箱空箱作业紧张高效进行。据悉，这种单航次规模“破万箱”的外贸进口空箱作业，今年以来在天津港尚属首次。

天津港股份公司业务部航线开发经理孙裴介绍，受国际疫情影响，部分国外港口作业迟滞，造成集装箱有进无出，大量空箱滞留。而我国经济持续复苏，外贸企业普遍面临用箱短缺等状况，不仅影响了贸易双方产品交付，还增加了航运和生产企业物流运输成本。对此，天津港集团在航道、泊位、作业、疏运方面实施优先作业保障，对单批次大量进口空箱在码头给予“免堆期”等方面支持，降低航运公司调箱成本，促进空箱在港口和腹地区域加速分拨周转，满足广大企业用箱需求。

记者了解到，天津港集团不仅助推进口空箱向内回流，还积极服务国内集装箱制造企业加快将生产线的空箱向外调拨。在天津中集集装箱有限公司，新生产的集装箱基本不经堆码存放，刚下线就迅速输出。

天津中集集装箱有限公司业务主管介绍，为应对集装箱供不应求的问题，新箱输运成为当务之急，天津港集团为新箱交付业务提供高效、优质、便利化服务。在马士基航运个40尺高箱发运至堆场过程中，港口与生产企业紧密配合，确保新箱按时按量交付，为内陆腹地企业生产、贸易和加工搭建起一条畅通、高效的海上运输通道。