南京港集团55%股权划转至江苏省港口集团
8月27日，南京港（）发布重大事项进展公告表示，南京市国资委拟将南京港集团55%股权划转至江苏省港口集团。股权划转法定程序完成后，公司实际控制人将变为江苏省国有资产监督管理委员会。上述事宜的实施不涉及公司的重大资产重组事项，亦不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。此番股权划转，也意味着江苏省港口资源进入实质性整合阶段。
南京港集团是上市公司南京港的控股股东，持有57.41%股份。南京港作为长江最重要的内河港，年，完成货物吞吐量2.39亿吨，同比增长8.8%。年5月，长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京港，10万吨级海轮也可减载趁潮抵达，航道通航能力大幅提升，一跃成为海港。
年5月22日，酝酿已久的江苏省港口集团在南京正式挂牌成立。南京港和连云港港作为此次整合的两大重要港口，5月20日双双发布公告称，江苏省港口集团成立后，南京港（集团）55%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团，届时南京港（集团）将作为江苏省港口集团控股企业进行管理。而作为上市公司南京港的控股股东，南京港（集团）仍将持有公司2.14亿股股份，占公司股本总额的57.41%，因此其控股地位不会发生变化。同样作为上市公司控股股东的连云港港口集团，持有连云港5.09亿股股份，占其股本总额的50.11%，该部分股权同样将以折价入股方式进入江苏省港口集团。
营口港：年上半年净利润增长38%
营口港（）8月28日晚披露半年报。公司年上半年完成营收22.6亿元，同比增长19.44%；实现净利润3.52亿元，同比增长38.07%。
上半年，营口港共完成货物吞吐量1.62亿吨，同比增长19.92%；其中，集装箱量完成万标准箱，同比增长1.04%。公司持续加大揽货力度，跟踪货源流向，系统研究市场、客户和货源，提高高附加值货种的比例。营口港进一步创新发运模式，提高库场利用率，缓解了船舶集中到港压力，有效确保了服务质量和作业效率。各分公司全面掌握港口生产货源、运力、装卸进度等情况，紧密衔接整个船舶计划，最大限度地提高泊位利用率，促进降本增效。
公司不断创新揽货模式，集中全港整体资源创造优势进行揽货。矿石、钢铁、粮食、内贸集装箱等主要货种市场份额继续保持优势地位。
辽宁（营口）沿海产业基地内较多的项目工程陆续建设和投产，为公司储备了深厚的市场资源；与中国远洋集团、中国海运集团、中储粮总公司、鞍钢集团等企业机构在码头运营等方面建立了长期战略合作。稳定的客户资源推动了公司持续发展。
珠海港：年上半年净利润增长22.5%
珠海港（）于8月27日晚间发布了年半年度中报。珠海港积极实施四大战略，着力培育五大业务板块，今年上半年各项工作均呈现良好的发展态势。报告期内，公司实现营业收入9.55亿元，同比增长12.96%；实现归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，同比增长22.50%。
港口航运方面，云浮新港实施腹地扩张战略，积极推动内贸转外贸出口业务；梧州港务稳步推进3#-4#泊位建设工作，加大市场开拓力度，港口集装箱吞吐量同比增长33%；珠海港航运通过与货主强强联合的合作模式，开展沿海及内河水路运输业务，同时围绕定增募投项目，积极推进购置二手海船和新造船舶工作。
物流供应链方面，珠海港物流大力发展多式联运业务，目前已开通17条海铁联运通道线路，上半年集装箱联运量同比增长%；港达供应链抢抓国务院批复在珠海设立跨境电商综合试验区的政策利好，筹划推进跨境电商、冷链物流等项目；珠海港拖轮全力推进新建拖轮建造项目，大力拓展海洋工程拖带业务，上半年累计完成拖带业务量航次，同比增长25.05%。
能源环保方面，电力集团控股的珠海港昇再次成功进入新三板创新层，成为珠海市首家连续两年进入新三板创新层的国有控股公众公司，电力集团旗下五个风电场实现上网电量2.55亿度，生产运营情况平稳，同时加强投资管理，确保投资收益，上半年共收到中海油珠海气电和广珠发电分红共计7,.26万元。港兴燃气切实抓好经营与建设两大任务，截至年6月底，累计建设市政燃气管道约公里，规模用户约7万户。
港城建设方面，珠海港置业严抓项目建设质量及进度，加强高栏港大厦的运营管理，重点推进贵州陆港、中海油唐家湾生活配套等一批代建项目的策划与建设。
航运金融方面，年7月已完成融资租赁公司设立登记工作，完善内部配套组织架构、风险管理制度等机制的建设，并积极推进商业保理公司、基金管理公司设立的相关工作。
来源：中港网、中国海事服务网
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