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BDI指数突破点创出年内新高，大宗散货市场持续回暖，航运业过剩的产能得到基本淘汰和整合，航运港口业进入暖冬。A股市场上，航运港口板块也迎来了拐点。

BDI指数突破点

受到中国钢厂提高效能，带动高品级铁矿石需求保持坚挺，进一步带动干散货运运输活动，激励主要两大型船运租赁价格上涨，BDI指数涨至一年新高。截至11月11日，波罗的海干散货指数（BDI）大幅上涨7.29%，报收于点，创年内新高。此次，指数破千主要受大型干散货船——海岬型船运价大涨推动。

当日，波罗的海海岬型指数（BCI，占BDI指数1/3的权重）上涨了14.58%（点）至点。海岬型船舶每日盈利水平上涨美元，至美元/天。中型干散货运价指数——波罗的海巴拿马型指数（BPI）亦上涨了5.75%（55点），至点。巴拿马型船舶每日盈利水平上涨美元，至美元/天。

BDI指数系波罗的海航运交易所发布的干散货指数，由几条主要航线的即期运费加权计算而成的重要运价指数，反映即期市场的供需行情，有大宗商品“晴雨表”之称。具体来说，BDI指数反映出以钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主的散装船运输情况。

上海航交所近期发布的报告显示，随着铁矿石价格不断攀升，中国与澳大利亚、巴西之间的铁矿石船运价格对BDI指数的影响较大。近期，中国对进口煤炭、粮食的需求增多，则带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场多数航线平均租金、运价都高于上年同期。

业内人士认为，BDI指数反弹一方面可以视为大宗商品国际贸易回暖的指标，另一方面也反映了经过多年来的萧条，国际航运业过剩的产能已基本上得到淘汰和整合，在大宗商品需求回暖的情况下，航运费的提高助推BDI指数反弹。

航运港口板块迎来拐点

BDI指数连续上涨，对航运港口板块有何影响？昨日港口水运板块拉升走强，截止收盘，大连港（）涨停，中远航运（）大涨8.15％、宁波海运（）涨4.13％，中国远洋（）、中海集运（）、招商轮船（）、宁波港（）等纷纷拉升，涨幅居前。

市场分析人士预计，随着BDI指数的连续回暖，大宗商品的交易活跃和价格回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在年年报中体现。目前的运价水平已经接近船东的盈亏平衡点，干散货市场有好转的迹象。此外，美股海运股近期连续大涨也印证了基本面改善预期，从供给侧改革到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益明显。A股相关概念股值得重点