“一海通”也就是在此大背景下应运而生

中国海运从 2013

年开始启动集团创新转型发展的探索,而“互联网+”成为了中海转型战略的核心内容我们希望通过互联网电商平台打造航运物流生态圈,构建覆盖全球的供应链服务能力,突破船公司以航线经营为核心的传统“港-港”服务局限而中海与阿里巴巴的合作,是电商巨头的全球贸易与航运央企的全球物流服务网络紧密结合的大胆尝试

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3.6%“低位”是指国际石油价格以及国际大宗商品价格持续处于低位,其中对石油需求增量影响较大的新兴经济体经济面临较大减速压力,将抑制石油需求增长,预计

其次,在互联网大数据方法论的引导下,传统航运物流数据的价值得到了高度重上海港口管理局视,基于数据的航运物流附加延伸服务正蓬勃发展;借助大数据进一步推动航运企业和港口的深化合作,共同打造立体化航运服务基于港航大数据,可实现商品流向的优化,提升商品流通效率,供应链金融业务将具备坚实基础

imf 发布的报告预计,2016 年世界经济增长为

首先,“互联网+航运”改变了传统的航运作业方式互联网具有连接一切的力量,借助互联网,货主企业、船公司、港口、货代之间的协同效率大大提高,并使得传统的航运物流过程发生进化

航运行业现状如何呢?据悉,自国际金融危机以来,全球经济及国际航运业进入“新常态”,其特征表现为“三低”:低速、低位、低迷“低速”是指世界经济依然处于低速增长区间,经济环境依然复杂多更多详情,下现代港口发展趋势面是小编整理的2016年航运行业现状分析

2016年国际油价仍将保持中低位震荡态势“低迷”是指航运市场持续处于低谷;去年,bdi

再次,互联网也大大拓展了传统的航运物流企业的经营边界,航运物流企业纷纷进入跨境电商领域,而不少零售企业也加大了在物流领域的投资

困境倒逼变革,危机孕育创新新的持续性的外部挑战,倒逼航运企业抓紧培育新的竞争优势,打造新的生存与发展能力于是,新的调整、新的裂变、新的竞争业态、新的商业模式不断出现而蓬勃发展的“互联网”产业以及广受最捧的互联网商业模式成为了过去10年中国经济变革发展的最大亮点

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中国海运推行“互联网+航运”的主要实践

目前一海通平台已经与多家船公司深入港口码头合作,并实现了与港口、电子口岸的全面对接,平台合作的货代、物流企业遍布全球,基本具备全球物流服务能力与上游电商平台的服务对接也日益成熟,平台客户初具规模,电商供应链服务生态圈也初现雏形并且,一海通平台为上游电商平台的服务范围从一般意义上的供应链服务,逐步延伸至全球货源获取、商品溯源、贸易服务、金融支持等方面

根据

一海通公司成立之初,即引起广泛关注并给货代企业造成了一定恐慌情绪,认为一海通的目标是实现船公司与贸易企业的直接对接从而消灭货代中间环节我们认为这一理解过于简单、粗暴中海打造一海通平台的目标不是为了消灭谁,而是立足中海的全球资源,与全球合作伙伴共同打造一个“互联网+供应链+金融”的生态圈,港口物流行业分析一海通是一个共享、开放、合作、共赢的平台我们希望联合其他船公司,与港口、电子口岸实现在线服务对接,并积极融合货代、物流公司的服务能力,构建覆盖全球的、基于单件商品的供应链管理能力,并与上游电商平台对接,打造一个全新的生态闭环

指数、中国出口集装箱运价综合指数以及亚欧班轮运价纷纷跌破历史最低点,预计 2016 年依旧保持低迷状态“三低”的叠加出现,给航运企业带来诸多挑战

本文来源:中国报告大厅

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近年来不断涌现的航运电商平台,都希望通过借助互联网的力量,推动传统航运业向新业态转型发展更多航运行业信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年航运行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》

航运因互联网而变