今年一季度，沙田镇、东莞港实现“开门红”，地区生产总值为27.47亿元，同比增长8.8％；东莞港全港完成集装箱吞吐量94.25万标箱，增长36.7％。
在去年交通部批复“虎门港”正式更名为“东莞港”之后，东莞至此进入“一城一港”时代。依托东莞市世界制造工厂的发展腹地，东莞港发展迅猛，在全球大集装箱港口排名中位居第43位，跃居港口世界50强。
依托东莞港的迅速发展，作为东莞市园区统筹发展的先行者，沙田镇与东莞港互相促进，为当地经济带来前所未有的动力，过去五年，镇港经济总量年均增长达到8%，并助力沙田镇成为全国重点镇。
当前，镇港正在深入贯彻东莞市海洋经济强市的战略部署，以东莞市构建开放型经济新体制为契机，积极实施对接“一带一路”、广东自贸区、粤港澳湾区等战略，在国际产业分工格局剧烈变动的时下，依托港口这一有利优势，东莞正在构筑产能释放的全新通道。
在此背景下，镇港正在着力推动东莞港向通关更便捷、服务更高效、功能更齐全、产业更发达现代化港口转变，将东莞港打造成物流服务通达国内外的双向通道和重要平台，使之成为东莞及全省的重要经济增长圈。
构筑珠江口东岸“一城一港”发展新格局
有学者指出，在改革开放政策和经济全球化的推动下，港口成为与国际连接通道的重要节点，是区域加入经济全球化和社会分工的基础，港口周边公里内城市，充分利用港口的有利条件，成为中国经济最为发达的地域。改革开放实践证明，港口对于城市发展具有强烈的推动作用，“港为城用，城以港兴”。
镇港方面表示，镇港将积极融入国家“一带一路”战略和东莞市打造21世纪海上丝绸之路桥头堡部署，大力发展湾区经济，彰显镇港特色，凸显自身优势，争当全市湾区经济发展、建设21世纪海上丝绸之路桥头堡的前沿阵地，推动产业转型升级和城区品质跃升，这是镇港今年谋划的新格局。
笔者注意到，在深莞惠一体化的全新格局中，东莞市承接深圳创新产业转移趋势已十分明显，东莞再掀城市扩容高潮，镇港依托港城优势，表现突出，其被东莞市规划中的滨海片区，东莞港则成为发展先行区。
随着粤港澳大湾区大战略的实施，东莞市正在对海洋产业发展投入越来越多的资源，海洋产业开发新格局即将展开，东莞港作为东莞唯一的港口将成为战略中心，在东莞市建设国家海洋战略实践先行区、珠三角海洋生态文明示范点、珠江口东岸现代海洋产业集聚区工作中发挥支点作用，镇港发展潜力也被外界看好。
作为镇港的核心战略资源，东莞港在过去五年间经济效益不断增强，已逐渐成为海上丝绸之路重要航运和物流节点，推动东莞产业转型升级不断加速。
随着产业的发展，镇港将着力打造港湾新城区，顺应城市环湾沿江发展方向，依托东江南支流，优化配置滨海岸线资源和城镇空间资源，加快建设港湾大桥，打造镇港主中心，促进镇港城市连片、码头联动、产业集约，建设“一江两岸”生态宜居的港湾水岸新城区。
镇港方面表示，未来，镇港将持续优化配置滨海岸线资源和城镇空间资源，打造镇港主中心，促进镇港城市连片、码头联动、产业集约，建设“一江两岸”生态宜居的港湾水岸新城区，持续增强城市承载力和辐射力。
一旦上述规划目标实现，镇港将成为东莞市首个港城合一的区域，将成为港口经济发达、人居环境舒适的现代化滨海生态绿城。
打造海洋强市战略重要平台
外部环境的改善正在助力东莞港腾飞，东莞港也有望成为东莞市实现海洋强市战略的重要牵引力。数据显示，年，东莞港总货物吞吐量达1.46亿吨，跃居全国沿海港口十一强，成为珠三角第二大内贸港区。今年一季度，东莞港全港完成集装箱吞吐量94.25万标箱，增长36.7％，其中东莞港务集团72.78万标箱，同比增长51.3％；东莞保税物流中心完成进出园区货值23亿美元，同比增长63.6%。
目前，东莞港务集团，已开通覆盖全国沿海、台湾地区以及东南亚的集装箱海运航线23条。随着东莞港航运量和服务水平的提升，以东莞港为平台，正在吸引越来越多海洋产业的集聚，港口也成为东莞市实施海洋强市战略的重要支撑。
年3月13日上午，东莞市政府常务会议审议通过《东莞市海洋经济发展十三五规划（—）》（以下简称《规划》）中指出，未来几年，东莞市将依托东莞港打造一条蓝色临海产业带，建设麻涌、沙田、虎门和长安四大海洋经济主体区，加强同周边地区分工协作构建深莞惠海洋经济合作圈，加快区域海洋经济一体化进程。
《规划》还特别提到，东莞市要以港口城市为重要牵引力，发展以海带陆、区域合作的经济模式，充分融入粤港澳大湾区经济的建设中。借助海洋经济的开发，大力发展湾区经济，实现粤港澳的产业融合及升级。
“十三五”期间，东莞市将基本实现建设海洋经济强市的战略目标。预计年，东莞市海洋总产值达到约亿元，年均增长约8%，海洋总产值占全市GDP的12%左右。
不难看出，在东莞市实施海洋强市战略中，东莞港所具备战略价值。在东莞市新一轮的发展中，东莞港成为东莞市参与“一带一路”国家战略门户，同时，也为东莞发展发展海洋科技服务业、海洋生物技术产业、现代国际物流服务业等新经济提供了平台。
据介绍，年，东莞港产能将得到进一步释放。根据计划，镇港将推动驳船码头全面建成投入使用，确保港区9、10号泊位年内建成，拓展外贸集装箱、散杂货等货源，力争新增1-2条外贸近洋直航航线，力争全港集装箱吞吐量完成万标箱，同比增长10%。
助推东莞开放型经济发展
作为东莞市镇域经济体中的后发镇的沙田，随着其与东莞港统筹发展，其城市发展也步入了快车道，镇港也清醒地认识到港口资源是镇港的核心战略资源和最大优势，必须充分利用好。
沙田镇委书记、虎门港党工委书记梁荣业提出“一港两区三提升”的发展思路，同时也明确了东莞港在未来5年进一步做大做强的具体目标和路径：立足于环珠三角湾区建设发展大格局，实施错位发展、差异化发展和主体化发展战略，强化区港联动，拓展保税加工、保税物流等功能，增强现代港口物流和公共服务效能，推动东莞全港年集装箱吞吐量万标箱、总货物吞吐量2亿吨，力争跻身全国沿海港口前十强。
“要以东莞构建开放型经济新体制综合试点试验城市为契机，加快将东莞港打造成为落实‘一带一路’战略的重要支点，助推全市提升开放型经济发展水平。”在中共沙田镇第十三次代表大会上，梁荣业表示，围绕海洋型产业，将招引工业生产性龙头项目入园，大力发展服务外包和服务贸易，复制推广自贸区改革经验和先进做法，打造全市对接自贸区的“桥头堡”、发展开放型经济的“新引擎”。
为此，镇港将强化区港联动，拓展保税加工、保税物流等功能，增强现代港口物流和公共服务效能，构建东莞及周边地区综合物流公共服务平台，建设国内货物南下北上和内外贸沟通的重要通道，全面提升港口的带动力、辐射力和竞争力。
（来源：南方日报、部分网络图片）
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