《中国船舶报》记者王进陈齐乐上海报道
12月2日，第18届中国国际海事会展高级论坛聚焦21世纪海上丝绸之路，举办了航运和港口专场。与会专家指出，“一带一路”战略将成为未来全球港航和物流价值链进一步深化的重要推动因素，也将带动国际国内产业转移、基础设施投入力度加大。港航和物流业应把握机遇，培育可持续竞争力和创新能力。
当前航运业船舶大型化和联盟化的趋势日益明显。与会专家分析，未来五年，超大型船新增运力将超过现有运力，大船比例将不断提升。根据研究机构的分析，原先预期年航运市场的复苏可能要推迟一年。在此之前，港航界必须做好足够的调整和准备，如果运力供需失衡、港口资源结构优化不到位，复苏还可能进一步推迟。
面对航运业的严峻挑战，港航运营商在全球范围内已经加快构建庞大网络。新加坡企业重点布局东南亚、欧洲的网络；迪拜企业注重布局中东及周边的欧洲、非洲地区；马士基采取全球平衡的战略布局。
随着“一带一路”战略的实施，港航企业在全球物流供应链上将发挥更为重要的作用。上海海事大学校长黄有方认为，中国企业要以资本为纽带，加大合作力度，以联盟模式发展综合物流，以战略转移拓展供应链服务，以人为战略推进软实力建设。
“在新时代的丝绸之路上，我们需要有超越先人的远见卓识，既要弘扬合作共赢的理念，又要坚持绿色发展的理念。”中国海运（集团）总公司副总经理丁农认为，要把“绿色航海”融入到“一带一路”建设中。“一带一路”建设不是单纯地“走出去”，更重要的是绿色低碳、节能环保的“一带一路”。航运企业要走能源节约型、环境友好型发展之路，把培育绿色竞争力作为企业发展的重要能力。
中国海运始终坚持把“绿色航海”理念作为实施“一带一路”战略的准则。年至今，中国海运共报废处置老旧船舶艘，共计万载重吨。与“十一五”末相比，中国海运的船舶数量增长了15%，但船队运力规模增长了72%，平均船龄从11.3年下降到6.6年。船舶大型化、年轻化趋势明显，同时在新建船舶中大量使用了节能新技术和新工艺。
“以港航为纽带，上海自贸区将与‘一带一路’沿线自贸区有效对接，提升国际航运中心资源集聚能力和自贸区影响力。”上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁方怀瑾介绍，上港集团正在促进开设“集装箱班轮海上丝绸之路专线”，开展一些合作项目，寻找更多的投资机会。在“十三五”时期，上海港将发起海上丝绸之路倡议，建立“海丝”港航合作机制，开设“海丝”专线，强化港口在互联互通中的作用。
周汉民“一带一路”为世界融合提供新的平台
全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民
“一带一路”战略有5大原则：一是不限国别；二是不设立专业机构；三是遵循现有框架，不另起炉灶；四是保持开放；五是不干涉别国内政。
“一带一路”战略应当是属于全世界的，是中国对世界的贡献。这是一个呈现“哑铃”状的战略，它的一头是亚太经济圈，另一头是欧盟经济圈，跨越众多中亚国家。因此，“一带一路”应当实现政策、道路、贸易、货币、民心的相通。通过“一带一路”，中国将推进不同文化与文明的融合，促进科技文化的交流，为世界融合提供一个新的平台。
丁农
培育航运企业绿色竞争力
中国海运（集团）总公司副总经理丁农
开展绿色航海是发展方式转型的重要体现。近几年来，航运业对海洋环境以及全球气候变化产生的影响受到瞩目，“绿色航运”及“绿色竞争力”也成为航运界倡导的热词。
培育绿色竞争力除保护生态环境外，还将有益于转变航运企业价值观，激发新的企业管理理念，推动管理创新。目前，许多船公司把培育绿色竞争力视为转变发展方式、促进又好又快发展的需要，视为履行社会责任、塑造品牌形象的必然要求。
黄有方“一带一路”对港航物流发展
提出新要求
上海海事大学校长黄有方
“一带一路”建设应重视物流成本的控制。同时，与欧美国家相比，我国国内贸易的集装箱率较低，应提高基于供应链的全球配置能力。
“一带一路”将是未来全球价值链进一步深化的重要因素，也将带动国际国内产业转移、基础设施投入力度加大。我国港航企业应该注重四个能力的建设。一是拥有能力，即对船队、码头等有形资产的占有。二是对货量、市场和客户的忠诚度要有控制能力。三是为客户提供服务的能力。四是对政策变动、科技创新的适应能力。与此同时，港航企业还应注重风险管控的能力，以资本为纽带加大合作力度，以联盟模式发展综合物流，或者以人文战略推进软实力建设。
方怀瑾
促进国际航运中心
与自贸区融合发展
上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁方怀瑾
上海国际航运中心建设已经取得了显著成效。港口业务规模全球领先，集装箱吞吐量保持世界第一；水水中转比重不断提升，超过45%，枢纽效应突显；确立了东北亚枢纽地位。
到年上海国际航运中心建成的主要标志包括：港航各类要素集聚、口岸环境高效便捷、国际枢纽港地位确立。国际航运中心建设要进一步突破创新，必须与自贸区结合在一起，加大自贸区港航制度创新力度，接轨国际惯例，进一步扩大开放，提高国际化、市场化、便利化、自由化水平。
帕特里克·范霍文
统一行业标准推进海事业发展
欧盟船东协会秘书长帕特里克·范霍文
