中

设

规

划

轨道交通达公里，建成长江五桥，

打造南京北站综合枢纽

2小时内通达长三角中心城市，

1.5小时基本通达省内设区市，

1小时通达南京都市圈各城市。

8分钟内上轨道或公交……

由集团综合规划研究院综合运输规划研究中心编制的《南京市“十三五”综合交通运输体系规划》（以下简称《规划》）日前由南京市政府办公厅正式印发。3月6日下午，南京交通运输局举行《规划》新闻通报会，通报并解读了《规划》。孙军副巡视员、综合规划处罗睿处长、章晶副处长、宣传处吴胜华处长、集团综合规划研究院综合运输规划研究中心魏海磊主任出席了通报会。新华日报、新华网、中国江苏网、扬子晚报、南京晨报、江苏卫视、南京零距离、省电台、江苏交广网江苏工人报、江苏经济报、江苏法制报、南京日报、金陵晚报、南京电视台、十八频道、南京电台、龙虎网、南报网等二十多家新闻媒体参加了此次通报会。

《规划》围绕“枢纽都市、公交都市、畅达都市”发展愿景，打造“综合交通枢纽升级版”和“综合运输服务升级版”两个“升级版”，到年，基本形成开放畅达、安全便捷、经济高效、绿色智能的现代综合交通运输体系，服务和支撑现代化、国际性人文绿都建设。

到年，南京交通会是这样

1

打造高水准的综合交通网络体系

优化交通基础设施布局，补齐发展中的短板，完善枢纽性、功能性、网络化的综合交通网络，建设具有国际水准的国家级综合交通枢纽城市，增创发展的新优势。

▽优化铁路干线网络，加快推进宁淮、南沿江、北沿江、宁合、镇宣、扬马巢等铁路建设，规划建设南京北站综合客运枢纽，与南京站、南京南站并列为南京三大枢纽站。

加快推进宁句线、宁和线一期、宁溧线、宁高线二期、宁天线南延等都市圈轨道建设，促进宁镇扬一体化发展。推进1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、4号线二期、11号线等城市轨道交通建设，到年，城市轨道交通运营里程达公里以上。

完善高速公路网络布局，建成高淳至溧阳、高淳至宣城高速公路，完成宁合、宁马高速公路改扩建工程。

▽完善过江通道布局，力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，完成长江大桥维修改造，开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，力争开工建设龙潭过江通道，加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作，加强项目储备。

推进长江南京以下12.5米深水航道实质性通达南京，加强龙潭、西坝等港区建设，整治秦淮河四级航道，推动航道成网。

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打造高品质的公众出行服务体系

加快建设国际水准的公交都市、区域性长江航运物流中心和国家级综合运输服务示范城市，进一步提升“人便于行、物畅其流”的新高度。

▽国际运输更加通达通畅，重要贸易国家和地区民航直达率达到80%，与国内、东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

城际运输更加丰富多选，2小时内通达长三角中心城市，1.5小时基本通达省内设区市，1小时通达南京都市圈各城市。

城市公交更具吸引力。构建多层次、多模式、一体化，高效率、高品质、高智能的公共交通系统，中心城区公共交通占机动化出行比例达63%，中心城区居民步行8分钟可达轨道或公交车站点，5分钟实现换乘。

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打造高效率的货运物流服务体系

以加快运输业转型升级、促进交通与物流融合发展为主攻方向，以完善的货运物流设施设备为载体，以先进的运输组织方式和开放的运输市场为核心，建设区域性长江航运物流中心、航空货物与快件集散中心，引导现代物流业向枢纽经济区集聚，促进枢纽经济发展。

▽重点建设龙潭国际综合物流集聚区、江北化工物流园、江宁滨江现代物流园。发展高端航运服务业，建设下关长江国际航运物流服务集聚区。

积极推进中邮航空速递物流集散中心二期工程建设，将中邮航空速递物流集散中心打造成为集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散三位一体的现代化邮件快速集散中心。

▽推进龙潭港区铁路专用线建设和西坝港区铁路专用线扩能改造，打造南京港铁水联运示范工程。加快建设南京港江海联运基础设施，加强与沿江港口特别是长江中上游港口的合作，提升江海中转服务能力。

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打造高效能的交通运输治理体系

强调智慧绿色平安交通建设，突出改革、法治双轮驱动，从提升信息化管理与服务水平、增强绿色交通发展能力、提高安全监管和应急能力探索改革体制机制，推动严格执法，创新方式方法，促进交通运输治理能力和治理体系现代化。

未来的南京

想走哪都方便！

集团综合规划研究院综合运输规划研究中心将持续为南京交通发展献计献策，当好南京交通发展的先行军。

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END

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综合规划研究院