印度行业信息 港口

介绍

印度的港口和造船工业在国家的贸易和经济增长中扮演着重要的角色。目前与印度海上相邻的有16个国家，印度的海岸线长度约为千米，拥有十三个主要的港口（政府12个和1个公司），印度目前在东部和西部拥有个非主要的港口。根据造船部门的统计，印度大约有95%的贸易量和价值约70%主要通过海上运输。

新的制造业和电力项目驱动港口更高效更高效货物运输，使得政府更加注重平衡这一领域的发展。-14年，印度主要港口的货物吞吐量为5.亿公吨较-13年的5.亿公吨增加了1.8%。

联邦政府也已经意识到其强劲增长的可能性和港口需要的基础设施建设，频繁的为其提供便利和一个有利的投资环境，以便于吸引私人投资者投资这一领域。

市场规模

年印度港口货物的吞吐量为.5公吨，预计到年有望增长到公吨，根据印度港口管理局的统计数据，年4月到5月，印度主要港口货物吞吐量已经从去年的91.48公吨增长至95.87公吨，同期增长4.8%。

各主要港口的情况，年4月至5月较以往同期Mormugao港口货物吞吐量增长最快（24.48%），孟买港口(14.35%)，Kamarajar港口（13.90%）V.O.Chidambaranar港口（13.67%）和加尔各答船坞系统（12.36%）。根据货物体积计算，坎德拉港口较以往同期货物吞吐量为15.13公吨，然后是Paradip港口为11.73公吨。

-14年，煤炭吞吐量（发电用煤和家用煤炭）从一年前的86.7公吨增加至.5公吨，增长为20.6%。日用品以及化肥年4月较年四月同比增长25%。

投资

根据印度工业政策和发展局，商业和工业部的统计，印度港口领域0年4月到年5月收到外国直接投资价值约16.亿美元。

-14年印度在港口领域获得30个项目，投资金额超过00亿美元（约合33.2亿美元），市场增加了三倍。

印度港口领域一些主要的投资和发展情况如下：

Adani港口和经济特区已经履行与LT基础设施发展有限公司，塔塔钢铁公司的限定协议购买Dhamra港口有限公司%的股份，价值约亿卢比（约合9.亿美元）

JawaharlalNehru港口责任公司和新加坡港口局签署以亿卢比（约合13.3亿美元）转让该港口第四大集装箱终端的协议。该集装箱终端目前包括加尔各答，杜蒂戈林，金奈港口，共计约万标准箱单位，第四大集装箱终端容量将达到万标准箱单位。

Paradip港口计划建立混合的货物集装箱，自保公司，设备共同使用者作为计划扩张的一部分。Paradip港口将会成为第一家政府港口提供设备的港口和向私人投资者提供灵活性以确保最适宜的港口容积。

LT造船有限公司多样化其在Katupalli港口的货物处理能力，包括汽车配件和石油工业最初的集装箱能力，Katupalli已经计划共计吞吐25公吨的货物，其中24公吨为集装箱货物，剩下的为钢铁和工程货物。

政府措施

政府已经允许外国直接投资在港口和入港停泊建筑工程和维修自动化线路，为期十年的免税政策刺激企业发展商业，集装箱和港口的开发，内陆航道和内陆港口。

公路运输，高速路和航运部门的NitinGadkari先生说该部门将协调环境和森林部，旅游，电力和水资源，河流发展和恒河水质恢复局共同开发恒河沿岸的运输和旅游。

克钦轮船代理协将会带头改善提高货物生产力和组织生产措施提高内地的港口管理能力，终端开发和各种利益相关者。货物生产力，组织市场措施。

国家海洋框架-是轮船局在港口领域发展的一个框架，这个议程同时也建议采取政策措施提高印度港口的效率和竞争力。

未来之路

伴随着投资的增加和货物运输将港口支持服务指向一个健康的观点，它包括开发和维修服务如领航费，入港停泊和船舶资产的规定如驳船和挖泥船。印度计划委员会在12个五年规划计划在港口领域投资亿卢比(约合.5亿美元)。

根据海洋协议-，造船局已经设定在年货物吞吐量达到公吨的目标，最大限度地吸引私人在这一领域的参与。超过50%的货物预计将由非主要港口创造。

根据Visakhapatnam港口有限公司的GVLSatyaKumar预测Visakhapatnam港口预计在-15多项发展项目将会实现，港口一年的吞吐量预计不低于65公吨。

参考资料：印度港口局，造船局，媒体报道，新闻发布会