10月12日，第十届泛太平洋海运亚洲大会（TPMAsiaConference）在深圳召开。作为本届大会上的一个亮点，首次设置了JOC终身成就奖，阳明海运董事长谢志坚成为首位获得该奖项的获奖者。

谢志坚发表获奖讲话

主办方IHS海事与贸易高级内容总监PeterTieschwell向谢志坚颁发JOC终身成就奖后表示，谢志坚的整个职业生涯都在航运业奋斗，努力让客户、员工及合作伙伴过得更好。“航运业需要与人高效地打交道，有些人为我们设置了平易近人、乐于分享的基调，谢总就是这样的人。从早期在长荣海运入行并做到很高职位，到后来成为阳明海运的董事长，谢志坚证明了其自身的个人能力、声望及取得的成就，他完全有资格获得这个奖。”在接过奖杯后，谢志坚表示自己很荣幸。“最近发生了很多行业整合和破产，大部分航运公司在亏损，作为航运公司，越是这种时候，我们越是要知道如何克服这些困难。我们和物流链条上的其他人一样，大家都在同一条船上，未来我们需要携手前行，共同克服困难。TPM是一个好平台，大家在这里严肃讨论问题，让行业更健康发展，达到最高水平的共赢。”

签约仪式

随着-年泛太平洋海运亚洲大会与深圳市的签约，意味着未来5年此项会议还将继续在深圳举办。深圳市市委常委杨洪、深圳市交通运输委员会主任（局长）于宝明、JOC杂志和JOCEvents及IHS海事与贸易执行主编ChrisBrooks、马士基航运全球营销负责人MichaelHansen等嘉宾出席本届大会，并发表主题演讲。在开幕主旨演讲中，中国远洋海运集团董事、总经理万敏发表讲话，就当前集运市场现状、原因给出建议。

中国远洋海运集团董事、总经理万敏发表开幕主旨演讲

万敏分析了当前集装箱运输市场的特点与面临的新情况，指出当前集运行业建立在所谓“供求关系”以及舱位利用率基础上的定价机制，其弊端和不可持续性正在不断凸显。全球班轮公司应该转变思维，坚持价值主张。所谓的“价值主张”，就是班轮公司首先要立足于为客户创造价值，然后是在为客户提供服务的过程中体现班轮公司自身的价值，最后体现出集运行业在全球经贸中的价值与作用。班轮公司应积极倡导理性、自律的经营模式，重新恢复运价与合理成本之间的正向联系，回归价值中枢，从而建立可持续的经营模式。

为此，万敏倡议班轮公司走出传统的思维定势，全面提升服务水平，构建联盟合作新格局，把握新的“一带一路”倡议战略机遇，以全局的视角、包容的姿态、合作的精神，重塑班轮公司与货主之间、班轮公司与港口之间、以及班轮公司相互之间的关系，以共建航运产业生态圈为目标，建立更加高效的沟通协调机制，从而建成航运业和相关各方共生共赢的行业新生态。

时值“充满挑战的”航运局势，本届大会设置对亚洲不断变化贸易格局的经济分析、亚洲市场何时恢复平稳、亚洲不断变化的贸易模式、班轮公司合并及联盟洗牌对货主的意义、聚焦港口监督和竞争带来的冲击、以自动化减少订舱时间并降低成本等主题专场。此次大会旨在帮助集装箱运输业与物流业专业人士了解亚欧、泛太平洋和亚洲区内市场面临的问题，并为其提供解决方案。

嘉宾们就相关主题进行演讲

来源：中国航务周刊

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