8月15日，来自上海的“振华17”运输船停靠在厦门海沧保税港区的14号泊位，为我国第一个自动化码头——厦门远海集装箱码头运来第二批自动化码头设备。

厦门市海沧区政府常委常务副区长吴新奎介绍，在这个被称为“魔鬼码头”的地方，所有的集装箱装卸工作将由机器操作。

根据一段录像显示，一个集装箱通过全自动桥式起重机吊抓起，放到自动集装箱卡车上；卡车根据GPS的指挥，按照制定好的路线开到堆场；到达堆场后，自动龙门吊将集装箱再次抓起，通过电脑调配，堆存到指定位置。有关人员解释，该终端设备使用自动仿真系统来代替人工操作。

科技部经理王申元说，和传统终端机相比这个自动化设备可以节约25%的能源，并减少15%二氧化碳排放量。

该项目从去年10月27日开始建造，共花费6.58亿元。据介绍，该码头建成后预计其年吞吐量可达至标箱。

海沧保税港区已经成为东南国际航运中心的核心港区。截至目前，海沧保税港区货物年吞吐能力为1亿吨，其中集装箱吞吐能力达万标箱。海沧港已建和在建的10万吨级泊位达12个，5万吨级泊位达10个。该港还拥有我国开放度最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷的海关特殊监管区域——厦门海沧保税港区。据悉，该港也是我国目前唯一真正具备加工、物流、港区“三位一体”的保税港区，已有马士基、中远、达飞、和记黄埔等世界知名航运商入驻港区，开通了54条国际航线。

（完，本信息摘录整理自《中国日报》。我们的官方







































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