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一夜飘摇扬子江

白云尽处是苏洋

这是南宋诗人文天祥写的两句诗

诗中的苏洋指的便是长江口江面

70公里宽

公里长的长江口

口里有岛

岛外有支

支里有港

港里有槽

暗的是沙群

明的是群岛

水底下又不知有多少串沟和叉道

即便是这样复杂的施工条件

也挡不住项目团队

攻坚克难的步伐

你瞧

最近他们又添殊荣了！

1月8日，年度上海市重点工程实事立功竞赛表彰大会在上海市展览馆举行,中交三航局、三航院及一航局长江口南槽航道治理一期工程联合体项目经理部，在参评的70余家单位中脱颖而出，荣获上海市实事立功竞赛“金杯团队”称号。

长江口深水航道整治是中国水运史上最大、世界罕见的复杂河口治理工程，是跨世纪的世界级工程，更是世界水运工程史上的范例。年，在交通运输部与上海市政府的共同推动下，按照交通强国建设总体部署和长江口“一主两辅一支”航道体系的总体规划，决定实施长江口南槽航道治理一期工程。中交三航局、三航院及一航局强强联合自愿组建成为设计、施工联合体，肩负起长江口南槽航道治理一期工程建设这一历史重任。

工欲善其事，必先利其器。联合体成员单位在共建共享广泛合作基础上，大胆开展技术创新，积极尝试，广泛运用各种先进设备及工艺，用心将项目打造为品质工程。一航局长江航道项目部是这样做的～

MS-软体排铺设实时扫测系统是基于侧扫声纳成像检测技术自主研发的，可以为水下10几米的软体排铺设实施精准的“B超”级别检测，通过直观清晰的检测图像对软体排铺设进行定性、定量的分析、判断和评估。

自主研发改造的新型深水抛石、振平一体船“砂桩1号”，有效的解决了传统网包散抛石施工工艺、块石漂移距大、流失严重等一系列技术难题，实现了深水大流速工况下，定点、定量、定高程的块石抛填与基床整平两道工序的完美结合，基床整平精度达到正负5厘米。该工艺荣获中国水运协会科技进步二等奖、中交集团科技进步二等奖，并经中国水运建设行业协会鉴定，总体上达到国际先进水平。

分体式拼装定型钢模板、钢筋整体绑扎、吊装，混凝土一次性“立式”浇注、气囊成孔等一系列创新技术的应用，“颠覆性”的改变了传统半圆体预制工艺，提高功效的同时，有效的解决了“拱式”预制的各项质量通病。

配合吨门机和起重船水上安装自动脱钩专用吊具，实现了半圆体在空中“华丽转身”，水上一次性精准安装。错台平均不超过3厘米，缝宽偏差平均不超过1厘米，轴线偏差平均2厘米，测点合格率为97.1%，远远高于规范要求。

长江口南槽航道治理一期工程，濒临九段沙湿地国家级自然保护区、崇明东滩鸟类国家级自然保护区、长江口中华鲟省级自然保护区，生态环境敏感，环保要求苛刻。施工过程中，团队积极采用鱼探仪、声学驱赶器、红线告知图、砂石分离机、自动雾化喷淋等一系列环保措施，减缓工程建设对相关水域生态环境的影响，实现了生态环保、河势控制和航道治理的融合。

再次让我们通过视频

一起回望征战的岁月

其实

不止这片海域

早在年

公司就与长江口

结下了“不解之缘”

让我们一起回顾

长江口深水航道建设史

年1月，李鹏总理和邹家华、吴邦国两位副总理接见了研究长江口工作的部分科技人员，提出要加快长江口深水航道治理工程建设的指示。

年9月，钱正英副主席和邹家华、吴邦国副总理共同主持召开长江口深水航道治理工程汇报会，确定了南港北槽的治理方案和实施计划。

承载了历史沧桑的长江，永远不会忘记年1月27日这一天！长江口深水航道治理一期工程正式开工，它标志着我国一项跨世纪的宏伟水运工程终于腾飞！

年5月，一航局中标长江口深水航道治理工程一期工程整治建筑物工程的南岛堤SE标段，主要工程项目有：南岛堤东段21千米，5座丁坝总计长6.6千米，2千米超前护底和7个灯桩基础。在局项目部的领导下，一期工程由公司承建，施工日期为年7月至年12月。工程总决算6.44亿元人民币。

年长江口一期工程荣获年度中港集团优质工程奖和中国土木工程学会第四届詹天佑大奖。年8月23日，上海市港口建设工程质量监督站邀请有关专家对Se-5丁坝的工程实物和竣工资料进行了检查评审，一致通过了该工程荣誉上海市申港杯，为一期工程SE标段画上了一个圆满的句号。

年4月19日，公司在局的帮助和支持下，正式中标长江口深水航道治理二期工程整治建筑物工程NⅡB标段大型工程。该工程位于长江口南港北槽下段水域，与长江口一期整治建筑物北导堤相接，包括总长1万余米的北导堤和N9、N10丁坝工程，合同工期为年4月至年3月。主要工程内容有约个半圆型沉箱制安，3余个6至10吨钩连块体的制安，约60万方抛石量和约60万平方米的混合软体排铺设等。

年4月28、29日，时任交通部长黄镇东、副部长张春贤等一行到长江口一期工程现场检查工作，对公司承担施工的长江口一期断面完善工程S5丁坝工程的施工质量给予高度评价。鉴于长江口二期工程北导堤东端堤头有2.4公里的河床属于深软基河段，需要采用新的工程结构，即大直径钢筋混凝土薄壁圆筒，使用四台世界上最大型的液压振动锤振沉大圆筒的施工工艺，黄部长在视察长江口二期工程时充分肯定了大圆筒试验段工程。

年10月7日，长江口二期工程第一个半圆体沉箱出运、安装一次性成功，采用液压顶升、顶推与卷扬机相结合工艺，在当时是全国同行业属于首次使用该工艺。

年12月8日，长江口二期工程NⅡB、NⅡC-2标段胜利完工，提前合同工期天，在中国水运工程施工史上写下了辉煌一笔。N10丁坝继一期工程N5丁坝工程之后再次获得上海市水运工程结构最高奖——“申港杯”。

年8月27日，时隔8年，公司在一航局的带领下再次征战长江，成功中标长江南京以下12.5米深水航道一期整治建筑物工程，工程造价8.71亿元，同月开工，该工程是“十二五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大工程之一。

年7月，长江南京以下12.5米深水航道一期整治建筑物工程竣工，是继长江口深水航道治理工程之后又一具有里程碑意义的内河航道整治工程，在全国水运历史发展中具有举足轻重的示范作用。该工程荣获水运交通优质工程奖、中国交建优质工程奖及国家优质工程奖。

年6月，公司凭借长江航道一期工程的优质履约，顺利中标二期工程和畅洲标段，工程施工内容包括新建2道长度分别为m和m的潜堤及5段总长度为12.29km的专项护岸工程。主要结构型式为软体排及双扭工字透水框架消能防冲结构护底的抛石斜坡堤、袋装砂心堤及抛石护岸。合同工期33个月，受江豚保护影响，每年4-9月份暂停涉水施工。工程造价11.47亿元。

年在二期工程全线立功竞赛中，一航局以综合成绩第一名的成绩位列榜首，获参建二期工程多家水工王牌队伍中的“王中之王”。

年4月15日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲标段较合同工期提前11个月全面完成主体施工任务，实际有效工期仅18个月。施工过程中，该工程荣获“全国交通企业管理现代化创新成果一等奖”、“年度水运工程一级工法”等荣誉45项、国家发明专利2项。

年3月，经中国水运协会专家鉴定，长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲标段“深水航道治理潜堤施工关键技术研发与应用”工艺达到国际先进水平。该项成套技术解决了深水航道恶劣工况下复杂自然条件技术难题，形成了一批具有自主知识产权的专利、关键技术和先进装备，为我国深水航道整治和建设工程项目提供了强有力的技术和装备支撑。

年5月8日，交通运输部宣布长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，对国内外船舶开放航行。南京至长江出海口公里的12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京港，10万吨级海轮也可减载抵达，标志着长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。

年12月25日，一航局与三航局、三航院以联合体形式成功中标长江口南槽航道治理一期工程整治建筑物工程，中标金额10.2亿元，总工期30个月，其中施工期18个月。该项目建设内容为整治建筑物工程，包括沿江亚南沙南缘向下建设一条护滩堤，以及上游顺接长江口深水航道分流鱼嘴南线堤，总长约16公里，航道满足0吨散货船满载乘潮双向通航。

2月28日，公司中标长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物局部冲刷修复工程，中标额约万元。该工程位于长江航道二期工程和畅洲标段镇江与扬州之间，施工内容主要涉及和畅洲、仪征、福姜沙、落成洲等水道整治建筑物附近区域冲刷修复以及原有整治建筑物修复。长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物局部冲刷修复工程的中标，对抑制冲刷区发展、保护原有整治建筑物具有重要作用；对于改善长江干流江苏段通航条件、发挥长江黄金水道优势、促进区域经济增长具有重要意义。该工程是继年12月21日长江口南槽航道治理一期工程中标后，公司在长江航道整治领域经营拓展的又一成果。

情注长江

固基行远

素材来源

中交一航局二公司

党委工作部、长江航道项目部

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实习编辑：徐竹枫

审校：刘畅