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目录

一、项目概况

1.临港疏港铁路项目概况

2.项目前期工作大事记

3.工程目前施工进度

二、公司要闻

4.新建临沂临港铁路工程举行开工仪式

5.临沂临港经济开发区管委会黄慧林主任带队到公司调研

6.省交通运输厅到公司调研督导临港疏港铁路建设情况

7.轨道交通集团到临港公司调研督导工作

三、建设动态

8.临沂临港疏港铁路项目顺利通过立交设计方案

9.疏港铁路项目部组织召开实时性施工组织设计、深路堑、路基石方爆破专项施工方案专家论证

10.扎实做好管线迁改工作，推进临港铁路建设

11.加强物资管理，确保工程质量

12.勤学习，常沟通，为保工作进度做准备

四、安全管理

13.公司组织召开第一次工地例会

14.公司安全质量部对综合场站施工安全情况进行检查

五、财务管理

15.加强资本金管理实现资金收益最大化

16.加强建设资金监督为项目建设做好保障

六、参建单位信息

17.公司股东简介

18.中建八局简介

19.凝心聚力，疏港项目整装待发

20.中建八局项目部组织临港疏港铁路项目“安全生产月”活动专题会

21.中铁二院北方勘察设计有限责任公司简介

22.临沂临港疏港铁路岚山段圣公山路、巨碑路、西昌路立交方案顺利通过审查

23.山东济铁工程建设监理有限责任公司简介

24.竭诚为建设项目提供优质服务

临港疏港铁路项目概况

临港疏港铁路位于临沂市临港经济开发区和日照市岚山区，线路正线全长25.8km，用地面积.公顷，总投资21.87亿元，该铁路设计为单线，国铁Ⅰ级，内燃机车牵引，预留电气化条件，牵引质量吨，到发线有效长度米。

项目于年列入国家五部委重点推进铁路专用线目录，同时列入山东省年新旧动能转换重大项目库，由山东临港疏港轨道交通有限公司负责投资、建设和运营管理。该公司共有五家股东，分别是山东高速轨道交通集团有限公司、日照港集团岚山港务有限公司、山东临港有色金属有限公司、临港联合钢铁有限公司、山东普瑞铁路物流有限公司，由山东高速轨道交通集团有限公司控股。

临港疏港铁路作为临沂临港万吨高端特钢和不锈钢产业集群的配套工程，是顺应国家“公转铁”政策、推动全省钢铁产能布局调整的重要落实。项目建成后，将打通山东港口日照港岚山港区连接临沂临港工业园区的铁路集疏运通道，对于完善岚山港区铁路运输网络、提高疏港集疏运能力、推动鲁南临港产业集聚区建设、改善区域交通环境、打胜区域蓝天保卫战具有重大意义。

项目前期工作大事记

临沂临港疏港铁路项目在临沂市、日照市以及临港经济开发区、岚山区各级政府和部门的大力支持帮助下，山东高速轨道交通集团有限公司成立专门推进小组，较快完成项目前期支持性文件报批和项目立项等准备工作。

1.年3月29日，各出资人在临沂签订临沂疏港铁路出资人协议。

2.年4月，稳定线路方案，完成《新建铁路临沂临港疏港铁路工程可行性研究》（鉴后修改稿）。

3.年6月，完成项目初步设计（初稿）

4.年6月22日，地灾评估通过省自然资源厅评审。

4.年6月，取得日照、临沂两市用地预审初审意见。

5.年7月12日，山东临港疏港轨道交通有限公司创立大会在临沂临港经济开发区召开。

6.年7月17日，山东临港疏港轨道交通有限公司在临沂临港经济开发区完成工商注册登记。

6.年7月25日，土地预审通过省自然资源厅专家论证会。

7.年9月，取得临沂、日照两市对线路的规划选址批复意见。

8.年9月12日，取得省文物局文物选址意见。

9.年9月，取得社会稳定性评价意见。

10.年9月26日，取得省自然资源厅用地预审初审意见。

11.年2月24日，办理完成省国土资源厅用地预审与选址意见。

12.年3月20日，完成省发改委核准立项。

13.年3月24日，取得省交通厅初步设计及概算的批复。

14.年4月13日，完成省生态环境厅环境影响报告书的批复。

15.年5月，组织工程开标，确定施工总承包单位.

16.年5月16日，在临沂临港经济区特钢园区举行工程开工仪式。

17.年5月20日，完成省水利厅水土保持方案的批复。

18.年5月21日，完成省水利厅洪水影响评价的批复。

19.年6月10日，圣公山路、巨碑路、西昌路立交设计方案顺利通过专家审查。

20.年6月，取得临沂临港经济开发区林评意见，岚山区正在办理当中。

工程目前施工进度

在临港经济开发区政府领导和各部门的大力支持下，工程进展较为顺利，自5月16日开工仪式以来，主要开展了以下工作：

一、征地拆迁进展

1.先行用地计划亩，除地上建筑物、构筑物、个别树木未动外，其他基本完成地面清表并开始进场作业，累计清表3.26km。

2.全线征地公告已发布，正开展先行用地的组卷手续，管委会和普瑞公司正积极推进财政局、国土局、乡镇、村四方签字以及村民地上附属物签字确认工作。

3.其他土地及建筑物、厂房等征拆由管委会物流中心负责推进，计划7月底基本完成。

二、工程形象进度

1.开挖路堑土方立方，填筑路基立方。

2.做路基试验段米。

3.唐家村线路完成清表，正在做冲击碾压前期准备.

4.拌合站基本建成，计划6月25日正式出料。

5.梁场已完成清表，完成主干道浇筑，钢筋加工厂建设，办公生活区建设。

6.试验室板房已完成，检测设备已进场，计划6月30日前全部建成。

新建临沂临港疏港铁路工程

举行开工仪式

5月16日，旭日东升，彩旗飘扬，大红彩球迎风飞舞，新建临沂临港疏港铁路工程开工仪式在不锈钢园区站隆重举行。开工仪式由山东临港疏港轨道交通有限公司副总经理张伟林主持，董事长周星致辞并宣布项目开工。临港经济开发区现代港口物流产业园区发展中心主任朱明磊，中铁二院北方设计院设计总体何西健，山东济铁工程建设监理有限责任公司监理部主任徐守军，中建八局副总经理宋燕、副总经济师张赵生及各股东单位的代表出席本次仪式。临沂临港疏港铁路位于临港经济开发区和日照市岚山区，包含既有线改造和新建线路(主线、支线)两部分，线路全长25.KM，共设4个车站、1个线路所，初步设计批复总投资21.65亿元，计划年6月份建成通车。该铁路设计为单线，国铁I级，内燃机车牵引，预留电气化条件，牵引质量吨，到发线有效长度米。项目由中建八局第一建设有限公司承担施工任务。本项目是临沂临港万吨高端不锈钢与先进特钢制造产业集群的基础配套工程，是进一步优化地方铁路网结构，构建港口连接临港工业园区的铁路集疏运通道。工程建成后，对于促进轨道交通集团事业发展、实现驻区企业降本增效、改善区域交通环境，加快沿线经济高质量发展具有重要作用，对于深入实施“公转铁”政策，打赢“蓝天保卫战”，推动新旧动能转换具有重要意义。项目推进过程中，根据轨道交通集团领导的部署，投资发展部制定推进计划，加强统筹协调和业务指导，关键节点加强帮扶，临港轨道公司紧盯时间节点和任务目标，倒排日期，挂图作战，层层压实责任，加快推进项目开工前期各项工作，为项目顺利开工建设奠定了扎实基础。临港疏港铁路的开工建设，掀开了山东高速集团铁路板块发展的新的一页。立足建设精品工程，临港轨道公司将积极弘扬沂蒙抗战精神，将红色基因融入项目建设，严把工程质量，统筹各方资源，科学精细施工，勇于担当作为，确保优质高效完成项目建设任务，向临沂革命老区交一份满意的答卷。

临沂临港经济开发区管委会黄慧林主任

带队到公司调研

6月2日，临沂临港经济开发区重点项目调度会召开期间，区管委会主任黄慧林带领区其他领导和各部门、相关乡镇负责人等一行到临港疏港铁路深路堑施工现场进行调研。在项目现场，公司向调研组一行汇报了项目自开工以来的进展情况及存在的困难问题。

黄慧林主任充分肯定了项目近期取得的成绩，并明确指出区帮扶单位要进一步明确责任，加大工作推进力度，千方百计帮助临港铁路项目加快建设步伐，确保明年6月份建成通车。

省交通运输厅到公司调研督导临港疏港铁路建设情况

6月3日下午，山东省交通运输厅铁路机场处历柱科长一行到临港轨道公司调研督导临港疏港铁路建设情况。公司董事长周星，轨道交通集团投资发展部副部长杨惠陪同调研。调研组一行实地查看临港疏港铁路DK9+深路堑地段现场情况，并组织召开项目协调座谈会，听取了关于临港疏港铁路建设推进情况汇报，详细了解当前影响工程推进的有关问题，肯定了项目推进以来取得的成绩。针对下一步工作，调研组要求地方政府要加大手续办理支持力度，临港轨道公司要主动加强同地方政府的交流沟通，进一步加快项目征地拆迁、用地组卷、国有土地权属确认等工作进度；各参建方要目标一致，积极推动各项工作落地见效，确保项目早日建成运营。

轨道交通集团调研组到临港轨道公司

调研督导工作

6月9日，由轨道交通集团党委副书记李立带队，党群工作部、投资发展部、人力资源部负责人组成的调研组到临港轨道公司调研督导工作。

在临港轨道公司，调研组一行实地查看了临港疏港铁路拌合站、特钢站现场，听取项目建设推进工作情况汇报，对下一步工作提出要求：一是加大组织协调，全力推进项目开工报告和质量监督手续、征地拆迁、先期用地组卷、林评等各项工作，千方百计加快进度，确保取得实质进展。二是抓好施工安全，切实将其摆在重中之重的位置，明晰责任，严格管理，确保施工安全稳定有序。三是抓好协作配合，争取各方面支持，积极创造开工条件，为项目建设赢取良好的内外部环境。四是抓好工程管理，聚焦工程建设中心任务，坚持高标准、严要求，确保工程扎实有序开展，掀起工程建设大干快干热潮。五是抓好自身建设和业务管理，日常多到工程现场进行检查监督，提高规范化管理水平。六是以项目建设为载体，积极组织开展劳动竞赛活动，进一步完善劳动竞赛工作机制，切实发挥劳动竞赛提升士气、鼓舞干劲、凝聚力量的作用。七是结合弘扬沂蒙精神，传承红色基因，突出自身特色，创新党建工作思路，丰富党建工作载体，大力宣传推广党建工作中的亮点工作、典型做法，打造红色党建品牌。

临沂临港疏港铁路项目顺利通过立交设计方案

近日，新建临沂临港疏港铁路工程顺利通过圣公山路、巨碑路、西昌路立交设计方案审查。年6月10日14:00，由山东临港疏港轨道有限公司主持的临港疏港铁路(岚山段)圣公山路、巨碑路、西昌路立交设计方案审查会在岚山管理处二楼会议室举行。中铁二院对设计内容、抬高方案、自然排水等方面做了详细汇报，评审专家本着客观事实的态度对方案广泛发表意见，经讨论，最终同意本设计方案。本项目自年4月份完成新建铁路临港疏港铁路项目可行性研究报告至现在项目开工建设，因岚山段立交方案未签订，致使线路方案和投资不稳，同时岚山段征地拆迁也未启动，严重影响推进力度。临港轨道公司经多方协调、克服重重困难，保障了会议如期召开。本次立交设计方案的顺利通过，标志着临港疏港铁路项目取得重大突破。下一步，临港疏港铁路将加快推进工程建设进度，全面抓好项目质量、安全、进度管理，以实际行动争创优质工程。

疏港铁路项目部组织召开实施性施工组织设计、深路堑、路基石方爆破专项施工方案专家论证会

6月13日上午，中国建筑第八工程局有限公司临港疏港铁路项目部组织召开了临港疏港铁路实施性施工组织设计、深路堑及路基石方爆破专项施工方案专家论证会，邀请专家组对临港疏港铁路实施性施工组织设计、深路堑、路基石方爆破专项施工方案进行评审论证。9时整，由中铁十二局、青荣城际建设指挥部、中铁十局、济南局质监站、中铁济南监理公司组成的专家组抵达项目部。在山东临港疏港轨道交通有限公司、中铁二院北方勘察设计有限责任公司、山东济铁工程建设监理有限责任公司、中国建筑第八工程局有限公司临港疏港铁路项目部等业主、设计、监理及施工单位与会人员的一致欢迎下，专家论证会正式开始。首先，施工单位向专家组专家介绍了临港疏港铁路项目部的工程概况、施工进展等项目基本情况，就实施性施工组织设计、深路堑、路基石方爆破专项施工方案向专家组专家做了详细具体的汇报。随后，专家组专家针对项目施工中遇到的有关情况进行了咨询与提问，施工单位人员就专家提出的问题展开了更详尽具体的补充汇报。经过讨论与分析，专家组一致认为实施性施工组织设计和施工方案内容较为全面，实施性施工组织设计、深路堑、路基石方爆破专项施工方案总体可行、符合要求。随后，针对其中的不足，专家组提出了中肯的意见和建议。此次专家论证会的顺利举行，使得实施性施工组织、深路堑、路基石方爆破专项施工方案更进一步优化，为项目部对实施性施工组织、深路堑、路基石方爆破的施工提供了更加科学的技术指导和安全保障。

扎实做好管线迁改工作，推进临港铁路建设

在铁路建设过程中，管线迁改工程给铁路建设前期工作带来一定压力，管线迁改工作如不能按时进行和完工，铁路施工的按期正常推进就得不到保证，因此管线迁改是铁路进场施工前涉及到的一个重要处理环节。临港轨道公司高度重视管线迁改相关工作，总体按照先急后缓的原则，有序推进管线改移工作。目前，临港疏港铁路全线范围内共需迁改电力线路59处，通讯线路处，各类燃气管道9处，自来水管道2处。其中，燃气管线迁改因其技术复杂、程序繁琐且迁改线路较长，公司计划合约部将此项工作作为迁改重难点，在项目前期首先与燃气管线产权单位奥德集团公司取得联系，将临港铁路设计方案及相关资料提供给产权单位，并组织产权单位相关人员勘察现场，通过将双方设计图纸进行复合落图，组织双方设计院进行方案讨论，综合考虑经济、安全及进度等多方面因素，最终将迁改方案敲定。通过进行奥德燃气管线的迁改工作，临港轨道公司逐步探索出一些适合临港铁路项目管线迁改的工作方法，积极盯靠，主动对接，在项目前期通过摸排、走访、调查的方式理清线路涉及到的管线迁改权属单位并与负责人员取得联系，通过现场勘察、图纸会审等方式确定迁改重难点工程，逐个推进，一一落实。并将这些方法用于其他电力、通讯、给排水等专业的迁改工作当中，争取早日完成临港铁路项目全线管线迁改工作。

加强物资管理，确保工程质量

6月9日，计划合约部业务技术人员与济铁监理有公司监理工程师共同到施工现场检查施工单位物资使用及存放情况，对现场发现的问题及时指出并责令施工单位限期整改。6月11日，检查人员再次来到施工现场检查整改情况，并对今后物资管理工作提出具体要求。

随着项目推进，临港疏港铁路梁场及拌和站等大型临时设施逐步开工，计划合约部通过组织监理人员对施工单位现场物资使用及管理工作进行检查，对不符合规范的情况进行现场整改，并进行复检。计划合约部还对施工单位及监理单位针对物资管控相关工作提出要求：（1）施工单位要结合本项目物资设备管理工作的实际需要，建立物资设备管理各项规章制度和管理体系，设立物资设备管理机构并明确本项目物资设备采购供应管理工作职责。建立健全物资设备质量跟踪追溯制度，落实物资设备采购、供应的质量责任。（2）监理单位对重点自购物资设备的采购、供应、使用的产品质量进行全过程监督，加强物资质量的管理，确保工程质量。

勤学习，常沟通，为保工作进度作准备

6月10日，计划合约部全体业务人员与山东济铁工程建设监理有限责任公司监理工程师对下一步的工作推进进行沟通，明确双方工作责任，并对监理单位的具体工作职责提出要求。

随着临港疏港铁路工程有序开工建设，计划合约部的工程管理工作也全面展开。为了保证临港疏港铁路工程顺利推进，计划合约部与监理单位工程师针对物资管理、合同管理、计划统计和验工计价等部门重点工作进行讨论，对原材料管控、合同监督、进度控制与计量支付等工作进行讨论，为后续工程施工过程监督作准备。

公司安全质量部对综合场站施工安全情况进行检查

年6月10日下午，临港轨道公司安全质量部对中国建筑第八工程局有限公司新建临沂临港疏港铁路工程综合场站先期施工安全管理工作进行了现场监督检查。

检查人员对施工作业场所的设备数量、类型、准入许可、临时用电、临边防护、特种作业等进行了检查。

通过本次突击检查，发现施工区域基本能做到规范用电，基坑临边防护基本到位，特种作业人员均能持证上岗。对个别配电箱接线存在不规范现象，提出整改要求，责令施工单位及时整改，并强调了临时用电的安全要求。

加强资本金管理实现资金收益最大化

临港疏港轨道公司财务部根据建设资金管理办法，合理合规的对资本金进行管理，目前我单位处于项目建设初期阶段，资金投入尚未达到高峰，为使闲置资本收益最大化，财务部与开户银行签订相关协议。年12月31日，公司与临港建设银行签订协定存款合同，根据合同，按照中国人民银行公布的协定存款利率上浮计息;财务部同时与高速集团结算中心取得联系，将暂时闲置资金存为七天通知存款。根据以上两项措施，按照目前闲置资金量(6亿)计算，每月为公司取得利息收益约65万元，较无协议情况下每月为公司增加利息收入约50万元(活期存款0.3%)。

加强建设资金监管为项目建设做好保障

为了加强临港疏港铁路项目建设资金监管，规避建设资金风险，公司财务部与中建八局一公司财务人员就资金监管事项进行协商，就以下事项达成一致意见:

加强资金监管。根据公司《建设资金流向监管办法》的规定，施工总承包单位需在指定的监管银行开设监管账户和农民工工资专用户，施工任务结束前不得撤销监管账户，施工任务结束后凭公司财务部书面通知到监管银行销户。同时，我公司可以查询施工总承包单位的资金流向及使用情况。

防范资金风险。为防止施工单位挪用项目建设资金，提高项目建设资金使用效率，加快项目建设进度，公司禁止施工总承包单位进行资金归集，同时严格执行《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》、《基本建设财务管理规定》等制度，按批准的设计文件、年度建设资金预算、年度投资计划和内控制度的各项规定使用建设资金。

加强农民工工资账户管理。为保障农民工权益，防范项目建设的不良社会因素发生，公司财务将加强农民工工资发放监管。在建设期内，农民工工资账户只能支付农民工工资，对于办理其他方面的资金拨付，监管银行不得受理。同时，施工总承包单位每月定期将农民工工资发放明细报送于公司财务部。

以上措施有利于对项目建设资金的监管，防范资金风险，确保临港铁路项目建设资金的安全使用。

公司股东简介

一、山东高速轨道交通集团简介

山东高速轨道交通集团有限公司前身是山东省地方铁路局，成立于年1月，参与全省地方铁路的规划、建设，负责地方铁路运营管理和铁路工程质量监督。年，作为省属国有独资企业由省国资委监管。年4月，按照省政府实施大交通战略的部署，重组加入山东高速集团，改制为山东高速轨道交通集团有限公司。下辖益羊铁路管理处、岚山管理处、山东大莱龙铁路有限责任公司、山东寿平铁路有限公司4个运输单位，山东高速铁建装备有限公司、山东高速新材料科技有限公司、山东高速交通装备有限公司3个产品制造单位，山东瑞通物流有限公司、山东瑞源物流公司2个经贸物流单位，山东高速轨道交通集团有限公司济南工程分公司1个施工单位，大莱龙铁路改建办、山东临港轨道公司2家建设单位。设铁路工程质量监督站，主要负责山东省地方铁路建设项目工程质量检测、监督等工作。目前，轨道交通集团已发展形成集铁路运输、产品制造、经贸物流、建设施工于一体的多元化经营格局。

企业相继荣获“全国五一劳动奖状”、“全国地方铁路先进单位”、“全国守合同重信用企业”、“省级文明单位”、“全省首批劳动关系和谐企业”等荣誉称号。

二、临港联合钢铁有限公司简介

临港联合钢铁有限公司位于临沂市临港经济开发区坪上镇中兴商务企业发展中心，成立于年11月23日，注册资本5亿元。为贯彻落实山东省人民政府《山东省先进钢铁制造产业基地发展规划（-年）的通知》的精神，计划总投资亿元，在临港区打造绿色、循环、智慧、园林型综合园区，建设年产万吨高端优特钢项目和万吨焦化项目,其中万吨高端优特钢产能已在山东省工业和信息化厅公示。

临港联合钢铁有限公司高端优特钢的投资主体为临沂钢铁投资集团特钢有限公司。该公司位于临沂临港经济开发区，公司注册资本10亿元。计划投资亿元，在临港区打造绿色、循环、智慧、园林型综合园区，建设年产万吨优特钢项目。项目位于临港区先进特钢园区，总占地面积.9亩，设计产能为年产万吨优特钢，由中冶京诚工程技术有限公司进行设计。建成投产后年可实现产值亿元、税收15亿元，将成为国内一流世界先进的优特钢制造基地。项目主要设备为钢铁冶炼方面最新的工艺装备，引进俄罗斯、卢森堡、意大利等国际领先的钢材深加工生产设备。在炼铁高炉、炼钢转炉、轧钢及深加工等主要环节中，智能制造率、生产效率及环保水平可达到行业领先水平，实现超低排放。主要产品有石油专用管、齿轮钢、合金结构钢、优质碳素结构钢、非调质钢、管坯钢、低合金高强度钢、易切钢等。项目按照高标规划、高点定位、高质建设、高效运营的理念，以打造“生态安全、智慧低碳”的循环经济示范基地，建设“AAAA级森林工厂”、“AAAAA级工业旅游景区”国内领先、国际一流的优特钢智造创新基地为目标，为临沂建设一座绿色钢铁新城。

三、山东临港有色金属有限公司简介

山东临港有色金属有限公司于年01月注册成立，投资3.5亿元兴建，年02月投产，拥有2座m3高炉、1座90m2烧结机及配套设施，可年产高碳锰合金19万吨。年，纳税突破0万元，成为临港区第一纳税大户，年2月，根据《临沂市中心城区工业企业“退城进园”实施方案》，有色金属搬迁项目开始建设，公司将由临沂临港坪上镇大山路北段西米全厂搬迁至临沂临港经济开发区坪上镇、团林镇，黄海五路以南，黄海六路以北，西临高新一路，东临坪南路。占地约亩，计划总投资7.55亿元，其中固定资产投资约7.2亿元，铺底流动资金万元。

公司先后被山东省人民政府安全生产委员会、临沂市政府、临沂市总工会、临沂市生产委员会、临沂临港经济开发区党工会、区管委会等各级政府部门评为“年度全市安全生产先进单位”、“先进企业”、“振兴沂蒙劳动奖状”、“年度全市安全工作先进单位”、“慈善企业”、“十佳企业”等各种奖章、奖项30余项。

四、山东普瑞铁路物流有限公司

山东普瑞铁路物流有限公司位于临沂市临港经济开发区壮岗镇驻地，成立于年12月23日，注册资本0万元，为临沂临港经济开发区管委会下属国有独资企业，主要经营范围为普通货物运输、货物仓储，物流信息咨询，负责临沂临港经济开发区境内的铁路运输及物流服务等工作。

五、山东港口日照港岚山港务有限公司简介

山东港口日照港岚山港务有限公司，国家一类开放口岸，年开始新港区建设，年实行一类对外开放，原隶属山东省交通厅，2年8月1日下放到日照市，3年5月18日与原日照港务局企业部分联合成立日照港集团，现为山东港口日照港全资子公司，主力生产单位之一。目前，公司拥有资产近百亿元，1万到20万吨级生产泊位11个，库场面积近万平方米，机械设备余台（套），年货物吞吐能力近亿吨。

岚山港务公司地处我国南北海岸线的中部，位于鲁南苏北交界地带。水陆交通便利，兖岚公路直通港区，与国道、日东高速、沈海高速相连；坪岚铁路直达码头，与兖石线接轨，进而与京沪线，京九线等铁路干线连通；海上运输目前已与世界多个国家的重要港口通航。

港口经营货种主要有铁矿、镍矿、钢材、粮食、木材、煤炭等，腹地沿新亚欧大陆桥呈龙骨状辐射国内广大地区。公司为国内重要的镍矿集散基地，鲁南地区钢铁原材料和产成品进出口基地之一，有两条直通山钢、日钢的管状带式矿石输送机系统，单条设计能力0万吨/年，总设计输运能力0万吨/年；有国内沿海港口中最先进、自动化程度较高的粮食储运系统，有国内一流、国际领先的专业化木材检验检疫除害处理区，木材进口量位居全国沿海港口首位，一次性堆存能力超过万立方，装卸效率和货物分票作业均保持国内最高纪录。

近几年，公司货物吞吐量不断攀升，年完成吞吐量近万吨，实现利润超5亿元；并先后荣获“全国守合同重信用企业”、“全国实施卓越绩效模式先进企业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国设备管理与技术创新标杆企业”、“山东省质量奖”、“交通质量奖”等荣誉称号。

中建八局简介

中国建筑第八工程局有限公司（以下简称中建八局）是世界强企业——中国建筑股份有限公司的全资子公司，始建于年，企业发展经历了工改兵、兵改工的过程，年奉中央军委和国务院命令整编为基建工程兵部队，年整体改编为企业，总部现位于上海市。

中建八局是国家住建部颁发的新房屋建筑工程施工总承包特级资质企业，主要经营业务包括房建总承包、基础设施、工业安装、投资开发和工程设计等,下设20多个分支机构,经营区域国内遍及长三角、珠三角、京津环渤海湾、中部、西北、西南等区域，海外经营区域主要在非洲、中东、中亚、东南亚等地。近年来主要经济指标实现快速增长，综合实力位居国内同级次建筑企业前列，是国内最具竞争力和成长性的建筑企业之一。

中建八局建立了博士后科研工作站和省级技术中心，积聚了雄厚的科技优势，被评为“全国建筑业科技进步与技术创新先进企业”。截止年底，共获国家科技进步奖6项，省部级科技进步奖项；拥有专利项（发明专利57项）；编制国家级工法30项、省部级工法项。

中建八局现有员工2万多人，其中拥有享受国务院特殊津贴专家、教授级高工、鲁班传人、高级职称等专家人才多名；英国皇家特许建造师、国际杰出项目经理、国家注册壹级建造师、注册结构工程师、注册建筑师、全国优秀项目经理等高端人才多名；局领导班子荣获“全国国有企业创建四好领导班子先进集体”。

中建八局以承建“高、大、精、尖、新”工程著称于世，在国内外建造了一大批地标性建筑精品，是中国承建机场航站楼、会展博览、体育场馆、医疗卫生、高档酒店、文化旅游等项目最多的企业，被誉为“南征北战的铁军，重点建设的先锋”。先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国质量奖”、“全国优秀施工企业”、“全国用户满意企业”、“全国企业文化建设先进单位”、“全国模范职工之家”等多项国家级殊荣。

“铸造精品、美誉全球”是中建八局的不懈追求。截至年底，累计创鲁班奖91项、国家优质工程奖76项、詹天佑土木工程大奖10项、省部级优质工程奖7项；有4项工程荣获新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”；“鲁班奖”总量在同级次建筑企业中名列前茅，是“创鲁班奖工程特别荣誉企业”。

中建八局牢记“为人类建设美好的生活空间”的神圣使命，以成为“国内著名、国际知名、员工满意、各方认同的现代建设企业”为愿景，为顾客提供全生命周期的快速、专业、贴心的服务。中建八局积极承担社会责任，率先主动承担并圆满完成了汶川、玉树抗震救灾及灾后重建等艰巨任务。每年为社会创造15万个以上就业岗位，相当于约15万个家庭在中建八局的带动下奔向小康，为中国社会的和谐发展做出了突出贡献。

凝心聚力·疏港项目整装待发

阴雨连绵，浇不灭八一铁军的铮铮热情。六月以来，我项目部整装待发，跑步进场，全面展开各部门工作，调动一切力量全面开展施工热潮。

中建八局项目部组织铁路项目

“安全生产月”活动专题会

为积极响应国家第十九个“安全生产月”活动，按照公司关于安全生产管理的工作要求，年6月16日公司组织召开临港疏港铁路项目“安全生产月”专题会，项目全体人员参加。

会上公司领导宋艳从公司安全管理制度、岗位安全职责、安全生产集中整治专项行动三大方面深入讲解。针对公司安全管理制度，重点讲授了“十项零容忍”安全隐患，相比往届增加了“危大工程未按要求组织安全验收”、“临时消防设施缺失”、“项目经理未组织和参加周检”等内容，要求项目部全体员工牢固树立安全红线意识，按照全覆盖、零容忍、严执法的要求，强化措施落实；项目部领导班子要时时刻刻讲安全、提安全，各级管理人员要加强现场管理，发现安全问题及时进行整改，确保安全生产万无一失。

中铁二院北方勘察设计有限责任公司简介

中铁二院北方勘察设计有限责任公司（简称：中铁二院北方公司），前身为铁道部第二勘测设计院第十二勘测设计队，年成立铁道部第二勘察设计院济南分院，于年1月改制为中铁二院工程集团有限责任公司所属全资子公司，世界企业与世界品牌"双强"中国中铁股份有限公司全资三级子公司。

中铁二院北方公司位于山东省济南市市中区顺河东街66号银座晶都国际1号28/29层，公司现有员工余人，其中高级工程师38人，工程师37人，有本科及以上学历近人；拥有注册建筑师、结构师、建造师、监理工程师、土木工程师、造价工程师、咨询工程师和及中铁二院集团公司铁路项目评标专家人近40人。

中铁二院北方公司主要从事山东及东北、华北地区铁路、城市轨道交通、公路、市政、工业与民用建筑、地质灾害防治以及环境等工程的勘察、设计、咨询、监理、施工图审查、工程造价咨询、工程总承包、物流规划与设计、城市规划等方面的业务。

近年来，公司参与承担的大型工程建设项目有鲁南高铁（日照至曲阜段）、济莱高铁、宁淮铁路、胶济客专、济南地铁R1线范村车辆段、青岛地铁一号线、青岛地铁四号线、上海地铁、杭州地铁、合肥有轨电车、郑州有轨电车、青岛市空轨试验线、陕西省韩城市悬挂式单轨、胶州物流园区、即墨物流基地、濮阳至阳新高速公路（菏泽段）、济王公路、青威公路、济南市济洛路穿黄隧道工程等项目的勘察设计咨询任务，承揽了潍坊电厂铁路专用线、北疆电厂专用线（二期）等项目工程总承包工作。公司还积极拓展海外市场，参与承担了莫桑比克至赞比亚铁路、赞比亚既有铁路升级改造项目以及赞比亚输变电项目设计咨询等工作。

临沂临港疏港铁路岚山段圣公山路、巨碑路、西昌路立交方案顺利通过审查

6月10日，山东临港疏港轨道交通有限公司召开临沂临港疏港铁路岚山段圣公山路、巨碑路、西昌路立交方案审查会。省交通规划设计院、日照交通规划设计院有限公司、日照市交通运输局、济南局青岛指挥部等单位以及日照中交油气公共管廊有限公司、中铁二院北方勘察设计有限责任公司等代表参会。

会议期间，与会专家和代表听取了北方公司的方案汇报，专家组对方案表示认同，方案顺利通过审查。

项目部全体成员将继续秉承不忘初心、牢记使命的精神，在业主的指引下立足现场配合施工，不断拓展理念，为临沂临港疏港铁路工程的顺利建设不断努力。

山东济铁工程建设监理有限责任公司简介

山东济铁工程建设监理有限责任公司成立于年3月，是由济南铁路局全资组建、具有独立法人资格的经济实体，注册资本金万元。主营工程建设监理和建设项目技术咨询服务，具有铁路工程监理甲级和市政公用工程监理甲级、房屋建筑工程监理甲级，并具有建设项目招标代理资质和相关技术咨询业务能力及资质。公司在3年通过了ISO1:0质量体系认证。

公司立足铁路行业，同时积极开展市政、地铁、房屋建筑工程及相关领域业务。自成立以来，承接并多个具有代表性的国家大中型建设项目的监理工作:有代表当今中国铁路最高技术水平的京沪高速铁路和武广客运专线;有地质条件极其复杂、高墩桥长隧道密布的新建宜昌—万州铁路、重庆—怀化铁路;有技术标准高、科技含量大的新建烟台—大连渤海轮渡(含铁路栈桥)工程;有新建西安--南京铁路(西安合肥段)、胶州—新沂铁路等长大铁路干线;有最大跨度米的全路之首的济南站无站台柱雨棚工程;有全国首例全地下候车室铁路客站的青岛火车站工程;有代表中国城市轨道最高技术水平的上海地铁工程和重庆轻轨工程。有新建青岛地区铁路中心枢纽站青岛北客站。

近年来，公司根据行业发展方向，本着依法合规的原则，承担了多个代地方投资单位进行项目管理，先后承建了泰安市灵山大街下穿立交、连云港海棠路、花果山路立交桥，潍坊国道立交、莱芜东龙潭路立交、泰安府东路立交、莱芜钢城大道、济宁济安路立交、兖州九州路立交等20余座立交桥项目，确保了安全质量，取得了良好的业绩。

多年来，公司合同履约率%，投诉率为0。曾多次获得国家建设工程最高奖--鲁班奖、詹天佑奖和以渝怀铁路重庆江北火车客站工程为代表的多个铁道部优质工程一等奖、山东省优质工程工程奖，赢得了用户、创出了业绩。其中由公司负责监理的新建胶州至新沂铁路工程获得了6年度火车头优质工程一等奖、山东省科技进步奖，位列6年度十大建筑成就奖之首，获得铁道部最高荣誉奖—詹天佑大奖，国家建筑工程最高奖—鲁班奖;烟大铁路轮渡工程荣获年度鲁班奖，火车头优质工程一等奖;青岛火车站工程荣获9年度詹天佑大奖、泰山杯;铜九铁路白浪湖特大强获年度国家优质工程银奖。济南站无站台柱风雨棚工程和京沪铁路电气化改造工程分获获度火车头优质工程一、二等奖。公司年度获得铁道部先进监理单位称号;公司先后有9名总监理工程师、26名监理工程师获得铁道部“优秀总监理工程师”和“优秀监理工程师”称号。

竭诚为建设项目提供优质服务

为使新建临港疏港铁路工程顺利进行，山东济铁监理公司新建临港疏港监理项目部高度重视，积极主动参与，制定强有力的工作方案和措施，责任落实到位，严格依法办事。同时创新思路做好相关工作。六月份以来，我监理项目部组织召开了第一次工地例会，全力配合施工单位开展拌和站、梁场建设，场地清表、基础施工。我监理项目部坚信，在公司领导的殷切关心、建设单位的大力支持，我们的科学管理，新建临港疏港铁路工程一定能如质如期圆满完成。

六月份拉开了开工的帷幕，六月份确立了建设的里程，我们监理项目部心随公共利益而动，切实把新建临港疏港铁路工程建成优质工程、德政工程和廉洁工程，我们将用实际行动创造美好，经过我们各参建方不懈努力，我们的目标定能实现。