利用粤通卡品牌、粤通卡和电子标签载体、粤通卡系统网络、粤通卡结算平台等的综合优势,可高效实现基于粤通卡和电子标签的码头通道etc收费及后台结算,杜绝作弊、提升工作效率,改善服务水平

(3) 发卡点系统――为了便于码头车辆的安装及服务,粤通卡公司在就近港口的便利地点,专门设立粤通卡及电子标签的安装发行点,为用户提供即时的电子标签发行、安装、粤通卡的发行、充值、帐务查询、注销、挂失、发票打印等服务

港口自动收费系统解决方案

本系统具有如下的主要功能:

4 、系统功能

注:粤通卡结算中心负责为港口提供结算服务,港口按照收费额的一定比例支付给粤通卡公司结算服务费,具体的费率双方另行商议

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(1) 码头通道etc自动收费――港口码头网站在码头通道装备etc车道控制设施,基本的配置包括工控机、车道控制器、etc天线、自动栏杆、交通灯、显示屏、线圈检测、图像抓拍、声光报警器等在车道控制软件的控制下,这些设备协同工作,司机利用粤通卡和车载电子标签出入码头etc通道,免停车自动通过

为适应繁忙运务的要求,部分货运港口在出入码头的每条汽车通道设置自动道闸和收费岗亭,对所有进出的车辆进行登记及收费(主要是单证费或者停靠费),收费的方式为按次停车的人工现金收费,或者预付卡收费这种收费方式具有比较明显的弊端:(1)收费人员频繁接触大量现金,如何防范收费人员作弊成为一个问题;(2)收费耗时长,处理效率低下,在高峰时期容易造成通道堵塞

6 、主要实施内容描述

3 、系统港口码头uhmwpe板架构

(2) 站管理系统――在港口通道总控制室,建立站级管理系统,采用基于windows架构的数据库服务器,接收来自通道的交易数据,下传系统参数、黑名单等,管理员可以对系统进行实时监控、信息查询、统计、报表打印等同时,系统通过wan连接,与粤通卡结算中心实现互连,把粤通卡在码头通道的交易数据上传到中心,由中心进行结算

整体上采用现有的粤通卡、车载机作为码头通关车辆自动标识设备,采用粤通卡etc不停车收费车道的基本配置作为码头通道控制系统,采用现有的粤通卡系统结算后台作为码头通道交易数据结算后台,由码头到粤通卡结算中心的数据通道采用电信专线

1 、项目背景

因此,近年出现了若干港口码头单位联合采用基于非接触ic上海港口股票卡方式的非现金收费系统,发行专用卡,并由合作银行负责后台结算工作但这一模式也存在一些弊端:(1)在商业模式上缺少一个统一的卡营运商,难以向用户提供高效的端对端统一界面客户服务,例如发卡、充值、发票投递、投诉管理等;(2)在基于后台转帐方式的结算交易模式下,为完成转帐托收手续,码头单位业主、银行和每一个拖车行三者之间,必须签署三方合同,因此,码头业主单位必须面对很多不同的拖车行签署不同的协议,码头业主单位为此觉得操作上过于烦琐;(3)由于很多货车为挂靠拖车行的性质,而目前的模式下,帐户扣帐只能到拖车行一层,无法直接面向车主,因此,车主与拖车行之间还要进行一次再收钱,造成了财务手续与帐务处理上的麻烦;(4)无法提供免停车南京港口与航运网方式的通关交易,通行效率难以有效提高,繁忙期通道堵塞问题无法解决

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2、 港口改造建设项目

5 、运营模式和管理方案

粤通卡系统自2004年底广东全省联网开通以来,随着发卡量的增加,其品牌知名度逐渐提高

更新时间:2012-10-23 14:18:34来未来港口发展趋势源:金溢科技作者:未知