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“我们目前的任务是巩固全球市场第二的位置，目标是在三年内成为全球第一。”小米创始人兼首席执行官雷军——综合BBC、彭博社、日本经济新闻网报道，中国科技公司小米已经将目光对准了全球智能手机业的头把交椅。此前发布的行业数据显示，在南美和非洲区的强势表现推动下，小米手机在今年第二季度的销量首次超越苹果，成为全球第二大手机供应商。该季度小米出货量为万台，同比增长86.6%，占据全球市场16.9%的份额。三星仍然以18.8%的全球市占率排名第一，苹果的市场份额则为14.1%。海外市场是小米增长的最大推动力，彭博社援引Canalys公司数据指出，小米在拉丁美洲的出货量增长了%以上，在非洲增长了%，在西欧增长了50%。图：界面新闻另一方面，实惠的价格是小米的销售优势，但也反映出其在高端手机市场的相对弱势。小米手机平均价格比三星和苹果分别低了约40%和75%，“因此小米今年的首要任务应该是促进其高端设备销量的增长”，Canalys研究经理本·斯坦顿（BenStanton）说道。在小米庆祝其首款智能手机发售10周年并发布一系列新产品之际，小米创始人兼首席执行官雷军在演讲中表示企业将优先巩固其市场地位，并计划在三年内超过三星手机成为世界第一。中国经济牵动全球股市表现全球货运受港口关闭影响欧洲时报记者田皓雪子编译报道

中国作为全球第二大经济体，其经济发展状况牵一发而动全身。近日，中国发布的互联网规则草案和炼油活动减少等变化引起了从亚洲到欧洲等世界范围内股价的涟漪反应。全球贸易活动也因中国宁波港口关闭感到压力。

同时，塔利班接管阿富汗等消息也引起了相关经济活动变化。《卫报》、BBC和路透社均对此发表分析文章。《卫报》撰文分析称，中国经济放缓引从亚洲起波及北美，此外，塔利班控制阿富汗的消息也产生了一定影响。

中国公布的工业生产和零售销售数据低于外界预期，数据一经公布，伦敦富时指数下跌了近1%。大宗商品股对中国市场需求的敏感性意味着嘉能可、英美资源集团、安托法加斯塔和力拓是富时指数中跌幅最大的几家公司。

8月17日，富时指数收盘下跌65点至点。法兰克福、巴黎和米兰交易所的股价走低，而衡量17个不同欧洲市场股价的欧洲斯托克指数在上周创下历史新高后下跌了0.5%。

道琼斯工业平均指数和美股标准普尔指数却在早盘下跌后回升，收于历史高位。值得注意的是，随着中国炼油活动减少，油价也有所降低。此外，该报道表示，随着投资者重新评估全球经济增长和通胀前景，政府债券收益率下降。

当预期将会有强劲增长和价格上涨压力时，收益率往往会上升。报道指出，尽管中国7月份工业生产同比增长6.4%，但年增长率比6月份的8.3%低，且远低于金融市场普遍预期的7.9%。全球计算机芯片短缺意味着汽车产量下降了8.5%。

图：知乎

同样，年度零售销售增长从6月份的12.1%下降到7月份的8.5%，远低于普遍预期的10.9%。智能手机销量在今年截至6月份增长15.9%之后，仅增长了0.1%。

对此，《卫报》援引中国国家统计局发言人傅令辉的回复表示，由于疫情和自然灾害影响，中国的复苏仍需更加平稳，“（中国）国内经济复苏仍面临诸多挑战，生产制约因素增多”，他说。

凯投宏观（CapitalEconomics）中国分析师朱利安·埃文斯-普里查德(JulianEvans-Pritchard)认为，中国经济放缓只能部分归咎于疫情和洪水。

“防疫措施影响较小的投资支出和工业活动也显着减弱，这表明信贷条件收紧正在产生影响，”他说，“一旦疫情得到控制并取消限制，消费回落应该会逆转。但我们认为其他经济领域的放缓将在今年余下时间加深。”

网络和互联网行业的新规也对金融市场产生广泛影响。路透社撰文称，中国监管机构于周二发布的互联网行业法规草案——禁止不正当竞争并限制用户数据的使用也对互联网巨头公司产生冲击。

北京云一资产管理首席投资官张子华表示：“消息一出，几家互联网巨头股价纷纷下跌”。多家中国互联网公司都在香港上市，草案出台后香港科技股指数（HSTECH）下跌1.74%，而香港基准恒生指数（HIS）下跌1%。网络文学平台运营商阅文集团下跌最大，为9.2%。

互联网巨头腾讯、阿里巴巴和美团分别下挫3.88%、3.5%和1.72%。富达国际亚洲投资总监杨恩（CatherineYeung）表示：“投资者必须接受监管政策的变化并将其纳入他们的风险回报框架，并在公司长期业务前景的评估中充分考虑这一点。”

除了全球股市波动，全球航运贸易也受到疫情影响。为防控疫情，世界第三大货运港口——中国宁波舟山港的码头关闭，BBC报道称这一举措很有可能影响到圣诞购物季前期的全球供应链。

该码头的关闭将使该港口的集装箱货运能力减少约四分之一。根据波罗的海货运（FreightosBaltic）全球集装箱货运指数，从中国和东南亚到美国东海岸的航运成本已经创下历史新高。

部分英国企业已经感受到运输成本高涨的压力。海运顾问（OceanShippingConsultant）的分析师杰森·蒋（JasonChiang）向BBC亚洲商业报告表示，全球航运业可能会在未来几个月内感受到疫情的影响。

（英伦圈原创，由欧洲时报记者田皓雪子、实习记者李栎谦编译报道，编辑：颗粒，原文刊载自《欧洲时报》英国版，转载请注明。）

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