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一个集装箱货物出口到国外，需要经过哪些班组之手?

在东海之滨，巍然屹立着一座货物吞吐量连续13年保持全球第一、连续3年集装箱吞吐量位居全球第三的大型港口——宁波舟山港。在这里，每天船来货往，呈现一派繁忙景象。今天，让我们走进宁波舟山港第一集装箱码头，看看集装箱的港口之旅。

集装箱经海关、商检等流程后

通过运输

开启港口之旅

集装箱运输到港区闸口时

司机通过“三合一”系统全程无接触入港

理货班做好铅封核验工作

确定集装箱“身份”

外集卡司机通过

健康码、核酸检测报告、体温信息

“三合一”系统自助验证

实现集卡司机“不下车”人脸识别

自动过闸进港区

理货员在闸口查验集装箱铅封

通过输入箱号

确定铅封是否准确

闸口班班员通过视频监控

针对个别外集卡司机无法正常过闸等问题

校对集卡、集装箱等“身份证”信息

提供快捷服务

集卡车辆进入指定堆场后

龙门吊班按照作业要求

将集装箱放置到堆场

“稍事休息”

控制班统筹大局

合理安排船舶计划

确定集装箱“走向”

安排集卡运输

墙上大屏幕显示当天的生产作业量

内集卡班组负责

从堆场运往码头吊装的

平面运输生产

捆扎班是桥吊的“左右手”

桥吊视野盲区有他照看

集装箱锁销安装有他操手

码头拥堵交通有他指挥

桥吊班是生产主力军

司机在50余米高空

吊运集装箱货物

理货班班员配合桥吊司机

让集装箱“精准就位”

并及时做好核准确认等工作

码头工人全副武装

在港区重点作业区域值守

严防疫情输入

成千上万的集装箱

正是在一个个班组的努力下

离开港口去往世界各个角落

今年4月

宁波舟山港集装箱吞吐量.2万标准箱

实现月吞吐量超“万”标准箱的历史突破

（策划/蒋菡图文/蒋晓东卢小洲）

“神仙吊车”

履带吊是我们安徽电建一公司“神仙吊车”，在工地奋战了近30年，发动机从未大修过。眼下机械性能依然良好，依然是吊装的主力。

“只要你对吊车上心，它就会真心给你出力。”操作工张士利说，这是26年前他第一天上吊车时师傅教他的保养“秘诀”。

1支黄油枪配1根细铁管和橡胶软管，而的黄油枪有十来根，长短不一，形状也不同，都是张士利自己动手制作的。Z型的用于支重轮润滑，L型的专门用来给底盘保养……张士利如说家珍。

给吊车打黄油润滑，别人是“补油”，而他的标准是必须“挤”出老油。“如果不把老油挤出来，和新油混在一块，润滑效果大大折扣”。

别人保养周期是按照台班数来计算的，1个台班8小时，依此来进行润滑和更换油液。而张士利是按发动机实际运行时间来确定保养周期，即从开启发动机时计时，减去工间休息时间。“没达到保养周期而提前保养造成浪费，滞后保养会降低使用寿命”。

张士利的随车工具里装有草席和小被子，用来给吊车遮阳和保暖的。吊车到炎热地区作业，中午下班时，张士利会把草席铺在吊车发动机、液压系统等位置遮阳。到了寒冷地区，他会给吊车盖上小被子。

“神仙吊车”就是这样被点点滴滴呵护出来的。（夏忠）

舒心解压更阳光

5月25日，淮北矿业集团铁运处举办“心向阳光、‘疫’路有爱”5·25心理健康日活动，邀请生产一线女职工来到“阳光家园”，通过观看心理辅导视频、减压体验、沙盘心理辅导等活动舒心解压。(李建朱玲摄)

筑牢夏季“防火墙”

5月26日，安徽淮北矿业集团朱仙庄煤矿安监员正在开展火灾隐患排查。该矿针对夏季高温干燥极易引发火灾事故的实际，组织安监员深入仓库、变电所、木料场、油库等要害场所开展夏季火灾隐患排查整治活动。(王道玉)

创新服务暖人心

“我住在某某小区，有家电方面的问题可以随时联系我。”近日，在太原某小区业主