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·概要·
从海外的经验来看，疫情新增病例人数的最高点，对应的是人口流动的最低点，和经济增长的最低点。既然病例数的数据很难获取，我们可以观察人口流动和经济指标的变化，来判断疫情发展和影响。
我们跟踪的百城拥堵延时指数和18城地铁客流量的数据，经历了大幅下降的过程后，近几日均已经触底回升，所以全国层面的疫情的“顶”或已经出现。在11月经济数据公布后，我们判断11月经济并不是经济的底，目前来看，12月大概率会是经济的阶段性的底部。随着疫情顶部的过去，人口流动会逐渐得到修复，经济也有望触底回升。所以和海外对比，我们疫情发展、以及出现的状况都是类似的，不同的是我国疫情的“闯关期”时间更短，“闯关”更快速。
不过从结构来看，由于之前各个地区所处的疫情阶段是不同的，这就决定了地区之间的人口流动和经济恢复情况也有差异。例如，北京疫情爆发较早，所以疫情高点已经过去，目前人口流动已在恢复阶段。上海疫情发生较晚，地铁客运量仍在继续下行，可能还未到达底部。兰州、石家庄、重庆、武汉等疫情发生较早的城市，人口出行数据都已在回升；而南京、常州、苏州等疫情发生较晚，市内交通数据仍在回落。
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三大高频同步指标：12月均回落
海通宏观高频同步指标：生产消费出口均走弱。截至12月25日，12月生产同步指标（HTPI）为2.39％，11月值为3.67％；12月出口同步指标（HTEXI）为-7.82％，11月值为-3.48％；12月消费同步指标（HTCI）为-3.11％，11月值为-1.36％。
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出行和消费：或已见到底部
城市内客运方面，全国数据从上周末、本周初开始小幅回升。从12月26日开始，百城拥堵延时指数中位数出现小幅回升。18城地铁客运数据也从12月24日开始出现回升。
对比不同城市，疫情发展比较早的城市，交通恢复更早。我们主要对比了北京和上海的数据发现，本轮疫情开始较早的北京，其地铁客运量从12月17日就开始出现回升，但疫情开始较晚的上海，其地铁客运量仍在继续下行，可能还未到达底部。而其他有数据的城市中，兰州、石家庄、重庆、武汉等疫情发生较早的城市，地铁客运量已在上周回升，类似的，这些城市的拥堵延时指数也较前一周改善。而疫情相对发生较晚的长三角地区城市，如南京、常州、苏州等，市内交通数据仍在回落。
城市间客运方面，全国数据仍在底部。反映全国跨城市流动的百度地图迁徙指数持续下降。跨城市的航空运输中，全国的日均执行航班数持续减少，航班取消率也在上升。不过值得注意的是，12月27日迁徙指数出现小幅回升，航班取消率有小幅下降，但是否拐点已至，还需更长时间观察。
对比不同城市的公路迁徙指数，不同疫情阶段的城市差异明显。我们发现从北京出发的迁徙指数，受益于防疫政策优化调整，从12月初就开始回升，虽然由于本地疫情出现一些震荡，但整体保持恢复趋势。而对于疫情发生较晚的上海，从上海出发的公路迁徙指数从12月中旬开始持续回落，目前仍未见改善趋势。
货运方面，整车货运流量指数、物流园和快递分拨中心吞吐量指数在上周均在回落，不过从本周初，均已开始回升，从交通运输部公布的日度快递揽收和投递量也可以看出，货物运输量从12月23日左右开始回升。
对比不同区域，在货运指数上的差异也较明显。对比最具代表性的北京和上海，北京的货运流量指数从12月3日就开始上行，并且持续至今，而上海的货运流量指数从12月15日开始再度回落后，直至本周初才开始企稳并小幅回升。而其他省市中，上周河北、湖北等省份的货运流量指数较前一周改善，这些省市的疫情也是相对发生较早，所以货运修复也更早。
线下消费方面，全国数据仍在回落。全国观影人次和电影票房数据从12月10日左右开始回升，但这主要受到热门影片上映影响，近一周内并没有持续修复，而是出现震荡。餐饮消费中，我们发现海底捞、喜茶、Manner、Tims等连锁餐饮品牌，其开业店铺数在12月初出现过一定回升，这可能主要受到线下防疫政策优化影响。但即使营业店铺增加，销售额仍在回落之中，说明线下餐饮消费情况仍然疲弱。
部分疫情发生较早的城市，线下消费已边际改善。首先对比不同城市观影数据的变化，我们发现，本轮疫情发生较早的北京、广州、重庆，上周的观影人次较前一周均有所提高，但作为对比，本轮疫情发生较晚的上海和杭州，其观影人数却在回落。其次我们发现，北京、重庆、广州，其餐饮销售同比增速均在12月20日前后见底回升，而本轮疫情相对发生较晚的上海、杭州，其餐饮销售额同比增速仍在继续回落。
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其他高频指标跟踪
生产：钢铁行业，上游焦化开工率继续回升，已回升至同期平均水平，螺纹钢、线材开工率均在走弱，螺、线、卷产量同比增速均有小幅改善。煤电行业，沿海八省日耗煤量同比跌幅进一步扩大，不过沿海电厂负荷率有小幅改善。石化行业，化纤产业链PTA和聚酯工厂开工率持续回落，且同比跌幅继续扩大。氯碱行业，纯碱开工率虽然回落，但仍为历年同期最高位，而且回落幅度小于季节性，同比仍在改善，反映下游玻璃行业需求旺盛。汽车行业，半钢胎开工率回落，且同比由正转负，反映汽车行业利好政策退坡后，生产也在边际走弱。
消费：耐用品消费方面，乘用车批发当周同比跌幅进一步扩大，不过零售同比跌幅小幅收窄，家电线下销量同比再度转负。非耐用品消费方面，粮油、农产品、猪肉价格均有回升，且同比均在改善，反映对食品饮料的需求相对较旺盛，轻纺城成交量再度回落至历年同期最低位，反映纺织服装类需求仍然偏弱。
投资：地产方面，商品房成交当周同比跌幅再度扩大至-44.66％，各线城市同比均在回落，其中一线、三线城市回落幅度较大。土地成交面积逆季节性大幅回落，不过土地溢价率有所回升。基建地产链相关实体指标方面，石油沥青开工率、水泥出货率、建筑用钢成交量均较前一周回落，且同比都在走低，反映施工需求走弱，且回落幅度大于季节性，不过价格方面，除沥青外，水泥、螺纹钢、玻璃等建材价格同比都仍在边际改善。
进出口：上周八大港口到港、离港船舶数和载重吨数均持续回落，且同比边际走低，其中离港数据回落幅度较大，离港船舶量同比跌幅从-7.9％扩大至-22.0％，离港载重吨数同比跌幅从-3.3％扩大至-18.2％，均为5月底以来最低值。出口和进口运价指数均继续回落。
本文源自：券商研报精选
作者：李林芷、梁中华
