红网益阳6月29日讯(记者 谢伦丁 通讯员 雷越毅)湖南益阳泥湾千吨级码头主体工程今天顺利竣工,该项目配套工程——益阳泥湾港进港公路亦同时破土动工

2007年7月1日正式开工的益阳泥湾千吨级码头,位于赫山区兰溪镇泥湾村(资江二桥下游800m处),建1000吨级集装箱和件杂货泊位各一个,码头岸线长160米,宽32.6米,陆域纵深161米,设计年吞吐量50万吨

目前,整个项目主体工程已基本完成,35吨龙门式起重机已安装到位,现正进行调试和检测整个工程近期将进行交工验收

根据《湖南省水运发展2011—2020年规划实施纲要》,湖南将构筑“一纵(湘江)两横(常鲇、益芦)”高等级水运主干线,其中益阳至芦林潭航运工程就是“十一五”重点交通建设项目,包括航道和港口工程两部分

航道工程全长119公里,主线益阳至港口水运龙头芦林潭90公里按三级航道标准建设,支线桃江至益阳26公里按四级航道标准建设配套港口工程有3个,其中益阳港千吨级泊位2个、湘阴港千吨级泊位1个、桃江五百吨级泊位1个

而按照长江航务管理局与湖南省交通运输厅签署的《加快湖南长江水运发展的共建协议》,双方将加快湘江、沅水及长株潭港口群、岳阳港(简称“两江两港”)建设步伐,保护长江干线湖南段航运资源,通过密切友好合作,推进长江干线船型标准化,实现长江航运综合信息平台互联互通,力争全面改善长江中游通航条件,提高港口和航道的综合利用效率,加快推进长江航运现代化进程

码头建成投产后,将彻底改变益阳中心城区无千吨级码头、无集装箱码头的历史

拥有“四水”的湖南,是否将迎来水运复苏的春天?港口属于什么行业

作为益阳至芦林潭航运工程的重要项目,泥湾码头竣工将加快湖南“一纵(湘江)两横(常鲇、益芦)”高等级水运主干线成形

益阳泥湾千吨级码头主体工程竣工是湖南加快水运基础设施建设的缩影

今年3月底,副省长韩永文带队分赴长沙、岳阳考察湖南水运发展情况,他了解到,现在全省有60%以上的外贸货物通过水路出运,比如湖南的化工产品、矿产品、农副产品、机械设备、钢材、纺织产品、瓷器等出口产品就多选择水运

与之呼应的是,本月初,交通运输部长江航务管理局与湖南省交通运输厅签署《加快湖南长江水运发展的共建协议》此前两天,交通运输部又来湘审查《长沙港总体规划》

韩永文认为,“十二五”期间,湖南对水运的需求会愈发强烈,这是推动水运建设发展的一个机港口和码头的区别遇

益阳为此专门规划建设全长6.5公里的泥湾港进港公路,从s308西姚公路直通泥湾港千吨级码头,公里计划于2012年6月建成通车

省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨就提出,“十二五”湖南水运要成为“两型交通”发展的新亮点新突破

湖南省地方海事局局长陈健强曾分析,这主要因为水路运输运量大、成本低,还有低碳环保的特性

整个益芦航运工程的28978.67万元总预算中,1.97亿元在益阳境内,占项目总投资的68%