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□全媒记者王有哲

近日，福州市政府向市人大常委会会议作关于拓展“海丝”沿线交流合作工作情况的报告。报告指出，打造“海丝”门户枢纽，福州市推动建设世界一流港口，争取到年福州港货物吞吐量突破2.5亿吨、集装箱吞吐量突破万标箱。

“年以来，福州先后开展融入‘海丝’核心区建设提升行动、‘海丝’引领‘多区叠加’构建创新开放新高地行动等，着力打造海上合作战略支点城市，持续深化与‘海丝’沿线交流合作。”福建省福州港口发展中心相关负责人告诉记者，福州港将着力打造“一带一路”互联互通枢纽，推动优势产业和港口服务换代升级，向世界一流港口迈进。

港口基建升级步伐坚实

5月17日，福建省委常委、副省长郑新聪深入省重点项目福州港江阴港区6#、7#泊位工程项目建设一线现场调研。该项目为福建省水运工程重点项目，工程建设2个5万吨级集装箱泊位及相应配套设施，设计年通过能力为80万标箱。

“项目建成后，将与先期投产经营的江阴港区1—5号泊位形成连片开发、规模效应，年总吞吐能力近万标箱，进一步提升福州港深水码头的吞吐力和竞争力，助力福州港成为以集装箱、煤炭、散杂货和化工品等货类运输为主、兼顾商品汽车滚装运输的综合性港区。”福建省港航事业发展中心相关负责人告诉记者。

放眼整个福州港，让基础设施提级扩能建设正在如火如荼地进行着。

年5月，福州港罗源湾港区可门1-3号泊位扩能改造工程举行项目开工仪式，工程正式进入施工建设阶段。

可门作业区是福州港大宗散货重点作业区，其规划布局符合港口高效集约、连片开发的开发路线。可门1—3号泊位扩能改造工程是将原来的3个泊位（1个4万吨级、2个5万吨级多用途泊位）改造为2个30万吨级通用散货泊位，年设计通过能力共计万吨，工程概算为16.1亿元。

而罗源湾港区可门6—7号泊位工程也进入初步设计阶段。该工程将建设6号3.5万吨级和7号30万吨级散货卸船泊位各一个，设计年通过能力万吨。项目建成后将进一步完善罗源湾港区可门作业区港口基础设施条件，与已建成的可门4—5号、可门10—13号泊位形成连片开发效应，促进临港产业和地方经济发展。

在福州港松下港区，18号和19号泊位于年初建成，该港区牛头湾作业区12号和13号泊位已完成工程总投资的70%，今年底将实现主体工程完工。

此外，松下港区牛头湾作业区也规划建设14个大型深水泊位，分三个功能区域，分别为粮油作业区（0号—3号泊位）、多用途作业区（4号—9号泊位）和通用散杂货作业区（10号—13号泊位）。12号和13号泊位建成后将以矿石、煤炭等大宗散货的装卸业务为主。

这些改扩建工程完成后，福州港生产能力将大幅提升。

积极融入“丝路海运”建设

4月28日上午，海陆马士基“海陆明城”轮在福州港江阴港区顺利靠泊，江阴港区再添“海丝”新航线，至此，福州港“海丝”航线已达10条。

该航线共投入了5艘运力约为标箱的集装箱船舶，周班挂靠福州港，途经吉大港、富通港、高雄港、吉大港等港口。福州港是该航线在国内挂靠的第一个口岸，进口航程快，可快捷地内将东南亚地区的冷冻品、水产品及资源类产品运抵国内。同时，该航线的开通也有助于进口空箱调拨，缓解福州市场目前的用箱压力，有力提升了福州港江阴港区干线的服务能力和竞争力。

“近年来，福州港依托‘丝路海运’建设，不断发挥区位叠加优势，与世界大型航商合作，适应新变化、满足新需求，着力打造‘丝路海运’物流品牌，助力构建国内国际双循环相互促进新发展格局，推动江阴港区朝着国际航运枢纽大港目标迈进。”福港集箱相关负责人告诉记者。

主动融入“一带一路”，依托海铁公路联运优势，5年来，江阴港区集装箱吞吐量呈现年均增速达两位数的增长态势，增速位列沿海集装箱专业化港区前茅。福州港不仅成为国家建设“21世纪海上丝绸之路”的核心区域和福建省“两集两散”的重要枢纽港，还构建了一条服务福建周边地区和江西、湖南、湖北等内陆省份的重要出海通道。

福州港口管理局相关负责人表示，随着“散改集”的货物越来越多，未来福州将本着“发挥优势、集中资源、错位发展”原则，加大港口整合力度，推进闽江口内港区外贸集装箱航线下移，着力做大做强江阴港区，把江阴港区打造为“海丝”核心区的战略支点港口和国际深水大港。

智慧港口建设蹄疾步稳

近年来，福州港江阴港区冷链仓库管理系统和温湿度监控系统投入试运行，两套系统的启用使得江阴港区的信息化链条更加完善，数字化水平进一步提升，这也标志着福州港智慧港建设又迈出了坚实的一步。

“福州港务集团实现从河口港迈向深水海港的跨越式发展，离不开港口信息化带来的先进生产力。”福州港务集团董事长陈剑钟表示，在新时代背景下，集团致力于带动产业链融合，打造信息枢纽，整合大数据，提升“智慧港口”建设。

年，福州港江阴港区成功上线福建省内首个5G“智慧港口”平台。福州港务集团有限公司成为中国联通福州分公司在交通行业的第一家5G试点落地单位，与华为联合打造基于5G+MEC的“智慧港口”平台。

“安装于港口岸桥驾驶室内的高清监控摄像头，将采集到的驾驶室实时视频图像通过5G快速回传到MEC平台中，通过视频监控智能分析，对司机面部表情、驾驶状态进行智能分析。”福州港务集团资讯部副经理陈靖介绍，平台监控中一旦发现司机有异常现象就会立即预警，解决了在4K超高清视频监控场景下带宽不足和时延长的问题，提供更清晰视频图像，提高智能分析效率和实时响应速度，从而降低港口生产事故率，保证港口作业安全和驾驶员生命安全。

除此之外，福州港物流信息平台将船舶服务、集装箱服务以及综合查询等业务从PC端延伸至移动端，着力抓龙头、铸链条、建集群。

通过建设多个智慧项目，福州港将智慧理念根植到港区，做大做优增量，为进一步提升港口集装箱水路输运的服务综合能力奠定基础。

本文来源：中国水运报