“作为股东兼投保人的港口企业,有着对航运险领域天然的人才优势和充足的业务来源优势,这也是其能够参与航运险市场的主要筹码
值得一提的是,由于航运保险专业人才短缺、信息平台缺失等短板,也造成了我国在国际航运险市场上缺乏话语权因此,专业的航运险公司设立固然是好事,但要得到国际上的认同,可能还有很长一段路要走
根据保监会要求,东海航运保险公司筹备组应当自收到批准筹建通知之日起1年内完成筹建工作,筹建期间不得从事保险经营活动,未经批准不得变更主要投资人、拟任董事长和拟任总经理;同时,筹备组应当严格依照有关法律法规办理筹建事宜,并将筹建过程中的有关情况及时报告保监会;筹建完毕,筹备组应当及时上报开业申港口码头建设请,在保监会验收合格并下达开业批复后,再到工商部门注册登记
据业内人士介绍,目前上海港、宁波港的相关船舶险及货运险保费收入在全国排名较前由于出险率较低,涉及码头财产的相关保险业务在财产险业务中算是优质业务这也是港口企业试图在航运险上自给自足的主因所在”
中国证券网讯(记者 黄蕾)借助航运中心建设加速的东风,国内首家航运保险公司胎动中国保监会网站最新消息显示,东海航运保险股份有限公司近日获批筹建
业内人士分析称,东海航运保险公司成立后的重点业务领域可能聚焦于港口航运业,同时,还会研发和推广航运保险的新产品、新模式“虽然其注册地在宁波,但预计正在建设国际航运中心的上海,也在其初期服务范围2014港口行业分析之内条件成熟后,预计其还会服务全国和世界的港口航运业”
筹建批文显示,东海航运保险公司由中国人民财产保险股份有限公司、宁波港集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司和宁波开发投资集团有限公司等4家公司共同发起筹建;注册资本人民币10亿元,注册地浙江省宁波市;拟任董事长王和,拟任总经理徐如财
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