整车物流进出口会议 港口也要做大才有利

北美汽车业的发展，让港口和码头的基础设施面临种种挑战。美国、加拿大和墨西哥的汽车销量已经突破新高，而且汽车装配量也有一飞冲天之势—据PwCAutofacts称，去年的装配量增长到1,万辆，预计到年，会达到2,万辆。

这些增长理所应当地反馈到港口上。据美国还是管理局（美国交通部下属部门）副局长MichaelRodriguez称，去年美国各门户共装卸了1,万吨的车辆。这些贸易是通过1,次滚装船，在40个港口上，经停7,次换来的结果。

据FinishedVehicleLogistics的年港口调查显示，去年美国、加拿大和墨西哥的汽车进口量猛增。

Rodriguez称，港口必须具有一定的网络，包括内和全球贸易上，并且要进行长期的投资。他说，“这个竞赛的名称就叫基础设施。”

但是，北美地区在海事基础设施的投资能够跟上需求的脚步还是个问题，比如汽车业的需求。美国港务局协会（代表美国、加拿大和墨西哥的个港口）副会长SusanMonteverde说，在美国，每三个港口中就有一个港口需要至少1亿美元，才能完成联运升级。

Rodgriguez承认说，对港口基础设施的投资总体上来讲，还是欠缺的。但他说，资金上通过一些项目不断增加，比如道路运输法（或者叫做FAST），这是一个长期交通法案，去年在国会通过。

他说，“我们很高兴海洋运输得到了大家的







































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