货品角度分类,公司主要进行电煤运输,负责将煤炭自北方主要煤炭港口运送至浙江省内各大电厂

渤海轮渡:主营积极求变、旅游布局值得期待(海通证券)

天津港:2014 业绩平稳,符合预期;关注交易性机会 (中金公司)

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公司1季度集装箱吞吐量同比增长6.29%,带动营业收入同比增长8.86%,由于营业成本同比增加 14.17%,毛利率同比下降 3.05 个百分点至 34.39%最终归属母公司所有者净利润15.04亿,同比增加4.58%,在营业成本增幅大于营业收入增幅的情况下,利润能够保持小幅增长的原因是:1)尽管 1 季度货物吞吐量同比略有下降,但是更为核心的集装箱吞吐量同比增长6.29%,确保了收入的增长;2)由于公司参与了对上海银行的增发,持股比例上升,因此来自上海银行的投资收益增港口码头建设加1.6亿,带动投资收益上涨55.17%(或1.32亿)至3.75亿;3)本年相对上年同期减少子公司上海东点企业发展有限公司销售房产计提营业税金及附加0.24亿

近日,东海航运保险股份有限公司在宁波成立,这是全国首家专业航运保险法人机构东海航运保险落地宁波,将整合航运专业保险资源,为航运业发展保驾护航

在此潜在利好之下,a股之中有哪些值得提前布局的航运个股,下面由同花顺()客户端为您盘点:

据了解,东海航运保险股份有限公司由中国人民财产保险股份有限公司、宁波港()集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司和宁波开发投资集团有限公司等4家公司共同发起筹建,注册资本人民币10亿元航运成功牵手保险,专业航运保险公司落子宁波,实现港口经济圈建设新跨步宁波市金融港口物流行业分析办主任姚蓓军说,航运和金融两大“板块”联手,实现港航和金融的融合共进、互补发展,以此来推动海洋经济的整体发展中国航运保险占世界总量的百分比,远不及我国航运量占世界总量的百分比姚蓓军认为,成立专业化的航运保险法人机构,有利于增强我国航运保险的市场竞争力,提高我国在国际航运保险市场的自主权和话语权

宁波海运:水路货运增速平稳(安信证券)

公司集装箱吞吐量完成 703 万箱,同比增长 8%,高于全国平均 6.1%的增速;散杂货吞吐量增速 14%,天津港()区煤炭吞吐量增速约 23%,矿石吞吐量增速约 13%,油品基本与去年持平分业务看,装卸业务盈利同比增长 15%,占盈利总额的约 65%;其中,矿石和煤炭装卸业务分别增长 35%/36%,占装卸业务盈利的 32%/34%;集装箱盈上海港口管理局利增速 3%仓储物流业务同比增长 12%,占总盈利的 12%金融业务贡献盈利的 8%

公司邮轮业务收入占比迅速提升,已占总收入超过 10%,除此之外公司还经营旅行社和船舶管理业务公司收购“中华泰山号”,正式开始进军邮轮运营业务未来公司将加大发展国际国内邮轮产业不排除后续有继续的并购整个游轮行业来看,目前我国游轮旅游渗透率不到 0.1%,远低于欧美1-3%的水平2013 年国内邮轮市场规模增速超过 100%伴随着休闲游、出境游持续高增长,预计中国邮轮旅游进入爆发增长期

2014 年,公司继续执行以物流贸易业务带动物流发展的战略,收入占比过半的物流贸易业务营收增速达到42%,从而带动整体营收同比增加30.2%不过,由于综合能源、物业管理及其他、物流服务这3个业务板块的毛利率分别南京港口与航运网下降11.82、8.4 和3.72个百分点,最终公司整体毛利率下降了1 个百分点从主业毛利来看,由于收入增速较快而毛利率跌幅不大,公司实现的毛利较上年增加了 0.57亿至3.19亿,但今年最终的归属净利润却同比减少了0.75亿,一进一出相差了约 1.3 亿,主要原因是:1)神华粤电珠海港()煤炭码头处于投产初期,全年亏损1.95亿,公司确认投资收益-0.59亿,上年仅微亏115万;2)2014年确认广珠电厂分红收益0.39亿,同比减少了0.92亿

上港集团:集箱业务稳定增收,增持上海银行提升投资收益(长江证券)

报告期营业成本 9.85 亿,同比减少 30.02%,整体毛利率 35.83%,较上期增加 7.45 个百分点,主要系低毛利的贸易业务大幅减少所致分业务来看:1)港口装卸业务成本同比增加 0.34 亿,增幅 4.3%,原因是三家兴港口码头机械设备港公司计入合并报表增加营业成本 0.58 亿,剔除该影响后营业成本同比减少 0.24 亿,降幅 2.95%;2)贸易业务成本同比减少 4.57 亿,降幅 75.13%,主要也是子公司北海新力贸易公司本期停止了大宗商品贸易业务管理费用、财务费用分别同比增加 15.73%、25.94%,主要是工资以及土地使用税、房产税等费用同比增加和增加的利息支出

北部港湾:三家公司计入并表,贸易业务缩减提升毛利率(申万宏源)

公司已形成专业化散货运输经营格局,目前总运力为 17 艘(灵便型与巴拿马型)、80.8万载重吨、平均船龄 13.53 年的海运船队,2015 年公司订购 3 艘 49500 吨散货船,运力还将进一步扩大 公司近年来业务稳定,自 2012 年起连续三年上升,1h2015 实现货运量 970 万吨,同比增 25.5%;完成货运周转量港口与航运管理 240 亿吨公里,同比增 102.0%从内外贸角度分类,内贸货运量占 90%以上为绝对主力

前三季度油品吞吐量增速稳健,累计增幅达 15.8%散粮延续颓势,累计跌幅 42.1%,与上半年持平集装箱、汽车业务承压,集装箱降幅较上半年扩大至 0.6%,汽车吞吐量增速由正转负矿石、杂货吞吐量跌幅改善,分别下降 4.2%与6.0%另外客运业务降 3.9%,滚装车吞吐量增 11.3%油品业务为前三季度公司收入增长主要动力,但受散粮、矿石板块低迷拖累及产能投放带来的成本增加,公司毛利率同比下滑 3 个点至 16.7%,实现毛利额 10.9 亿

珠海港:转型兑现与政策红利为主要看点(长江证券)

大连港:油品增长难掩整体下滑,或成为东北港口资产平台 (安信证券)