12月15日，武汉新港管委会宣布，正式开通中三角省际集装箱公共班轮航线，初期每月8班，穿梭于武汉阳逻港、湖南岳阳城陵矶港、江西九江港之间。

据介绍，新航线实行定港停靠、定线运行、定班发航、定时靠港、定价发布的“五定”班轮模式，在三大港口之间穿梭运行，还可根据港口条件及货源情况适时调整，停靠沿途的嘉鱼、纱帽、金口、花山、葛店、黄石、黄州、武穴等港口。开通初期，航线每周开行2班，每月开行8班；远期，待航线运行稳定后逐步加大航班密度。

武汉新港管委会将委托专业的第三方航运机构，对航线平均装载率、开行班次、到港时间等运营指标进行考核，定期公告并接受社会监督。

另外，在武汉新港管委会举办的中韩航运研讨会上获悉，目前武汉市正计划将至韩国水运航线由经停上海中转改为直达釜山港。

据介绍，年至年，武汉市与韩国的贸易额由0.27亿美元增长至10.46亿美元，年均增长率达29.97%。为满足两地间旺盛的水运需求，武汉新港于年10月开通了武汉至日本、韩国的集装箱快班航线，贸易箱量迅速从每周不到50标箱增长到目前每周近标箱。

但是，该快班航线需经上海外高桥港口中转，该港口业务繁忙，船舶中转、等待时间较长，导致航线运输成本高、稳定性差，而且衔接不畅、集约化水平较低。为此，武汉新港拟开通至韩国近洋直达航线。据测算，该航线开通后，武汉到韩国的出口水运时间可由8天到10天降至6天，韩国至武汉的进口水运时间可由10天到12天降至7天。