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大型货车指重型和中型载货汽车，重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于kg，中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于kg且小于kg。

大型卡车目前市场现状如何？经过长年累月的发展，全球重型卡车市场的基本格局基本稳定下来：

1、以欧洲为代表的欧美重型卡车企业，主要有沃尔沃、斯堪尼亚、曼、奔驰、依维柯。其特点是技术全球领先、产品在设计上非常人性化、但价格非常昂贵。

2、以日本为代表的日韩重型卡车企业，主要有五十铃、三菱、日野、现代。其特点是技术比较先进，比欧美差一些产品的可靠性强，节油价格上比欧美产品低一些。

3、以中国为代表的重型卡车企业，主要是一汽解放、东风、中国重汽、陕汽、北汽福田、上汽依维柯红岩等。其特点是技术落后、产品的可靠性差，价格相应的也就比较低。

国际汽车制造商协会数据显示，全球重型卡车产量由年的.88万辆增加到年的.78万辆，年平均增长速度大约为4.29%。其中，年、年、年和年全球重型卡车产量同比增长出现大幅的下滑，而年和年出现大幅的回升。全球重型卡车产量波动性也非常大。

近年来，宏观经济的高速发展和固定资产投资的持续上升，我国的公路货运量和港口货物吞吐量快速增加，“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“西部大开发”等国家重大发展战略，工程类车型阶段性增长，带来了新的发展机遇。

年以来，新版GB、GB颁布、治超新政落地、国五排放实施等政策执行逐渐到位，带来运力释放、车辆更新需求增加，重卡需求快速增长。根据中汽协相关数据统计显示，年我国重卡销量为73.4万辆，同比增长33.2%，年重卡销量.7万辆，同比增长52.2%，产销量超过百万大关，连续12年成为世界上最大的重卡生产消费国，超过欧洲加美国的总销量。年重卡销量依然达到万辆，同比增长2.06%，重型卡车是卡车细分市场中潜力最大、前景最好的车型，国内仍将保持在每年80万辆左右的市场规模。因此重卡行业处于成熟期的发展阶段。

重卡行业具有多行业交叉的特点，产业链上所涉及的行业众多。重卡行业产业链上游包括原材料和零部件，涉及动力系统行业(如发动机、变速器、活塞)、传动系统行业(如传动轴、离合器)、行驶系统行业(如车轮、轮胎、空气弹簧)、制动系统行业(如ABS系统、缓速器、制动器)、以及蓄电池、非轮胎橡胶等行业。

部分上游企业的产品延伸性较强，能做到覆盖重卡大部分零部件。例如潍柴集团，旗下拥有潍柴动力(发动机等动力系统)、法士特(变速器、液力缓速器、离合器等)、汉德车桥(转向轴、重卡车桥等)等众多零部件供应企业。

重卡行业产业链下游包括卡车租赁行业、工程运输(如建筑业、公路铁路建设、市政工程建设)、物流运输行业(如快递、物资运输)等。

1、重卡行业面临着挑战，需要顺应时代潮流

随着外资控股限制的放开，国外高端重卡的中国本土化生产进程将会加快，未来会对我国的重卡企业产生冲击。同时在自动驾驶的背景下，对于智能驾驶的追求也是越来越高。目前已经有不少重卡配备了GPS定位系统、防止侧翻系统、ABS、ESP等安全系统，车辆安全性也在逐步提高。另外，针对司机还有车道偏离预警、防疲劳系统、车速标志识别等等系统的出现。

天然气、电动化、氢能化等成为发展方向。众多国内重卡企业已有新能源重卡上市，开启了新一轮的重卡产业技术革新。更加高效的内燃机、轻量化的技术，以及目前大热的新能源车型的开发也在逐渐涉及到卡车领域，重卡在未来将更加节能环保。

新生代重卡消费群体的出现和细分市场产品的定制化趋势，要求主机厂更加