由于疫情持续严峻，马士基、ONE、以星部分航次开始取消挂靠上海港。在陆路运输导致港口作业形势紧张的情况下，多家船公司也进行了业务变更提醒，MSC、以星提供“陆改水”或铁路等多式联运服务，缓解当前陆上运输难题。

船公司公布取消挂靠上海港

马士基

马士基4月11日发布公告，受最新疫情影响，部分船舶将取消挂靠上海港，并公布船舶紧急预案清单。

马士基在公告中表示，有几艘船将取消挂靠上海港，如下：

ONE

由于船期调整，原定于4月17日开航的CP3航线XINDAYANGZHOUE将取消，原订于此船上的订单可移至4月19日开航的PS5航线ONETHESEUSE上，港口将从USLGB变更为USLAX，进港代码变更为USLA6，船代为联合船代，截单时间为4月15日12:00。

接船东通知CIDSPILCITRA0QABDS1NCSHAETD04/23，将不挂靠上海港，所有已释放的预配将全部转至CIDCNCLION0QABBS1NCETDSHA04/16，未释放的预配已全部删除。

同时4月8日至4月12日多条航线调整船期，晚开晚截（滑动查看）

以星

4月11日，以星发布跳港盐田、上海和釜山港的通知，由于船舶将逐步退出ZSA服务，ZSA-CORNELIAMAERSK16W取消挂靠盐田、上海港。

此外，为避免港口拥堵和船期延误，2M联盟已宣布第17周Jade/AE11(FJW)，ETD4.26;和Shogun/AE1(FHW)，ETD4.26航次分别取消挂靠青岛和宁波港。

上海港危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货

自上海全市范围封闭管控以来，陆上运输受到一定程度的限制，致使客户的换单和提箱操作受到影响，由于上海港部分堆场利用率高企，大量进口集装箱在码头堆积，造成堆存空间紧张。

目前马士基、赫伯罗特、MSC、达飞、ONE等船公司相继公布危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货，提醒客户更改目的地。

MSC

MSC4月7日发布公告，如MSC将无法在指定港口卸载冷藏集装箱，客户想进行目的地变更(COD)，请尽快与其进行沟通。除产生的操作成本外，还将收取COD费用；若未能在未来7天内通知目的地变更，危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货，

请注意，在这两种情况下，MSC有权向客户收取额外的运费和费用，包括但不限于额外的转运、存储、滞期费和冷箱插头费用。一旦在替代港口卸货，MSC将从卸货后的第6天开始收取美元/天的（STO）存储费用，直到提货或续运。

MSC、以星与上港联合“陆改水”业务发力

由于目前严峻的疫情形势导致集卡服务困难，为了有效缓解这一状况，帮助客户拥有更多选择，MSC、以星航运与上港集团积极沟通与协作，推出以下两项主要举措：

1：共同提供“陆改水”服务，缓解当前陆上运输难题；

2：积极响应上港集团号召，促进无纸化换单操作。

据介绍，“陆改水”服务发挥水路优势，旨在通过长江黄金水道，缓解疫情下紧缺的公路运输资源，保障运输的时效性。MSC、以星表示将予以积极响应，助力客户有效保障物流运输效率。

鉴于目前全球局势及突发状况，船公司及港口码头可能会针对情况变化随时做出部分调整。船司跳港、港口延误和拥堵都将不可避免，随着国内疫情防控升级，物流派送时效将会受到一定程度影响，卖家朋友们需提前预判并做好相应准备，及时与我司沟通并调整物流解决方案，掌握最新计划，合理安排业务。