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央广网天津11月27日消息（记者周思杨）近日，天津港首个“集装箱+散杂”一体化作业码头在天津港北疆港区21段泊位正式启动，成为天津港集团首个可同时开展集装箱、散货、杂货一体化作业的码头，实现了“集、散、杂一体化”同船作业新模式，进一步优化服务“一带一路”班轮航线。

天津港作为京津冀的海上门户、“一带一路”的海陆交汇点，与新天钢集团有长期、广泛的业务合作。为了满足企业多元化经营、加速融入“一带一路”建设的发展需求，在市港航局、天津海关、天津海事局、天津边防检查总站的大力支持下，天津港集团决定将全国第一个专业化集装箱码头——天津港21段泊位，升级改造为“集装箱+散杂”一体化作业码头。

随着21段泊位整合升级完成，今后，该泊位计划开展外贸作业。据天津港第四港埠有限公司总经理霍胜春介绍，“未来，将在这个泊位开航多用途船舶，装载焦炭、钢材等产品往返天津港与印尼，满足新天钢集团印尼钢铁项目的物流运输需求，形成两国两港之间往返的班轮运输航线，进一步保障产业链、供应链的稳定畅通。”

21段泊位的顺利启用和天津港—印尼巴哈多比航线的开通，提升了码头装卸效率和贸易便利化水平，将为新天钢加速融入“一带一路”高质量建设提供更多便利。新天钢集团执行总裁阚永海介绍说，“集装箱+散杂”一体化作业码头启动运营后，未来大量国内制造的设备、备件等从天津运输到印度尼西亚将更加方便，通关时间也将大幅缩短，助力企业海外稳步发展。“新天钢有大量货物也需要从港口运输进来，过去主要是由天津港、黄骅港等周边港口运输。未来，货物将更加集中在天津港运输，不仅运输更便捷，而且也降低了物流成本。”阚永海告诉记者，根据测算每吨货品物流成本将节省数元。“根据每年产能折算下来，节省的成本达到几千万元。”