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年

上海港开启最初三个码头

开始面向世界…

历经多年沧桑岁月...

年

上海港装卸集装箱万

一跃成为全世界最大、最繁忙的港口...

年

上海港装卸多万个集装箱

再创新的世界纪录

但是，作为航运业的开拓者

上海港还希望更加忙碌！

随着中国经济的快速增长，我们需要处理越来越多的货物。提高码头的处理能力，并不是简单的增加人手或者设备，人手和设备的无限制增加，有时候反而会导致人为的拥堵，装卸效率随之不会上升，反而会下降。

——上海海勃软件公司总经理黄桁

上海港开始了数字化转型之路...

上海港未来的愿景是，

利用一个港口自动化系统，

控制所有集装箱装卸的各个环节，

从进出港口货船的交通协调，

到起重机的自动化操作，

再到集装箱车辆的自动化。

仅仅在控制塔保留部分的人工，

监控集装箱的运输过程，

并确保港口自动化软件正常运行。

上海港需要卓越的数据中心基础设施

运行最为关键的港口自动化核心软件

10台桥式起重机、

40台轨道式龙门起重机、

50个AGV无人驾驶自动引导车...

这些设备的操作

都将由核心的港口智能软件进行控制。

港口智能软件

同时还要收集、分析数据，

每秒进行数百万次的智能决策。

上海港需要值得信赖的基础设施，

易于扩展、高性能、高可靠、不间断运行

评估了所有主流的超融合供应商之后，

上海港最终选择了思科超融合系统。

我们选择思科的超融合系统，主要是考虑它易于部署，同时管理起来相当的方便。另外我们也考虑，整个码头的生产规模和生产业务量在不断的增长，对整个系统的可扩展性、以及性能要求都非常的高。思科的这套系统，正好满足我们这样的要求，所以我们选择思科。

——IT经理张传捷

自动化港口梦想成真

年12月

完成升级的洋山深水港，

实现了完全的自动化、

彻底地智能化，

在规定的时间内，

处理万个集装箱的自动装卸。

自从开启运营以来，

洋山深水港获得明显收益：

港口货物处理效率提高30%，

为世界上最大集装箱船卸货时间节省10个小时，

预计每年减少碳排放高达10%……

这背后，

是高速运行的港口智能软件，

是数据中心内，

思科HyperFlex上运行着的个虚拟机

以及SQLServer数据库……

今天的上海港

正将发展的目光瞄准向世界航运中心！

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