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根据JOC50强集装箱港口排名，年全球贸易量的稳健增长推动全球50个最繁忙货运港口的集装箱吞吐量同比增长4.6％，达到近万亿TEU。
在区域层面，亚洲的港口-包括中东和印度次大陆-继续占据主导地位，占去年前50个集装箱港口处理的.6亿TEU的近78％。相比之下，欧洲和北美港口分别占总数的12.4％和6.6％。尽管集装箱吞吐量增加5.6％至1,万TEU，但最大的非亚洲港口鹿特丹仍无法进入前10名。
榜单前三港口
上海港保持在榜单上的头把交椅，报告称集装箱量增加4.4％，吞吐量略高于万TEU，是北美最繁忙港口洛杉矶处理的万TEU的四倍多。
新加坡港口排名第二，在报告前20名港口中，增长率最高，全年吞吐量增长8.7％，达到万TEU。
中国宁波-舟山港口超过中国深圳港排名第三，而广州以7.6％的增长领先于韩国釜山，尽管釜山数量上升5.8％。与此同时，香港濒临破产的港口，在年被新加坡取代之前一直占据世界上最繁忙的集装箱港口的优势，继续在名单上滑落，由于其吞吐量下降5.6％，吞吐量已下降到19.6TEU。
增长最快的港口
去年前50强增长最快的港口是中国日照港，其集装箱吞吐量激增24.2％至万TEU;希腊比雷埃夫斯上涨18.3％至万TEU;斯里兰卡科伦坡上涨13.5％至万TEU。
负增长港口
前50名中只有7名在年出现负增长，其中两个港口仍位列前十名：香港和迪拜的杰贝阿里。然而，最大的下降发生在阿曼塞拉莱，吞吐量下降14.2％至万TEU，英国费利克斯托下降10.5％至万TEU。
表格中数字单位为百万TEU。非集装箱货物-即干散货，液体散装，滚装和超大/重型货运，不包括在内。
排名港口国家年年变化百分比
文章来源EPORTS
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