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9月12日，“香港-北京拉力赛30周年纪念行”发车仪式在香港中环海滨展览用地隆重举行，近百辆来自全球各地、生产于不同年代的老爷车依次通过发车台，开始了为期16天，全程多公里的征程。香港汽车会主席余锦基，香港奥委会主席霍震霆，中国汽车运动联合会代表、港京拉力赛30周年纪念行赛事主管戴晓东，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理桑德拉，北京金港企业董事长叶明钦，胡润百富董事长兼首席调研员胡润等嘉宾出席了发车仪式。

年，来自10个国家的6支车队从香港出发，纵跨7省，历时4天，一路追逐，最终抵达北京天安门，这就是新中国的第一场汽车赛事——香港-北京拉力赛。港京拉力赛是中国首批对外开放的体育项目，中国汽车运动的原点，培养出中国汽车运动的先驱，更向世界展示了我国改革开放成果。30年后的今天，来自全球各地的新老赛车人再次聚首，回顾过去、展望未来，重赛港京路！

▲图：香港奥委会主席霍震霆致辞。

“香港-北京拉力赛30周年纪念行”由香港汽车会、中国汽车运动联合会联合主办，北京金港展览展示有限公司承办并推广。中午12时28分，代表奥迪quattro车队的StephenJohnHagger驾驶号奥迪quattroturbo赛车率先通过发车台，奔赴此次纪念行活动的第二站——深圳。紧接着，由年港京拉力赛冠军HannuMikkola、年港京拉力赛冠军StigBlomqvist、胡润百富董事长兼首席调研员胡润等车手驾驶的5辆奥迪赛车依次通过发车台。奥迪quattro车队的6辆奥迪赛车全部搭载quattro四驱系统，虽然它们的平均车龄超过30年，但是凭借着奥迪超前的科技和强大的性能，他们依然对顺利抵达北京，取得好成绩信心满满。

▲图：香港汽车会会长余锦基致辞。

随后登上发车台的是老爷车组的赛车，这些赛车的生产时间从上世纪30年代到80年代不等，既有保时捷Carrera、福特GT40等高性能跑车，也有大众甲壳虫、MINI等个性小车。来自新加坡的车手William此次带领车队的三辆MINI赛车前来参赛，这三辆MINI分别生产于年-年，为了完成多公里的比赛，每辆车上都备足了维修的配件和工具，William说：“我们都非常喜欢港京赛道的风景，也很享受在路上独自克服困难的过程，我们和这三辆MINI都不再年轻，但是能再次接受这样的挑战是一件很有意义的事。”

▲图：一汽大-众奥迪销售事业部副总经理桑德拉致辞。

中国汽车运动联合会代表、港京拉力赛30周年纪念行赛事主管戴晓东接受采访时表示：“港京拉力赛是中国汽车运动的原点，催生了中国第一代赛车手，赛事官员，裁判，赛车记者等中国汽车运动的先驱。30年后重赛港京路不仅是对当年赛事的纪念，更是对中国汽车赛事发展的回顾。预祝此次纪念行活动圆满成功。”

▲图：中国汽车运动联合会代表、港京拉力赛30周年纪念行赛事主管戴晓东致辞。

“港京拉力赛30周年纪念行”的承办和推广商——金港企业董事长叶明钦表示：“经过30年的发展，中国汽车运动已由单一的拉力赛，发展为诸多赛事、文化活动百家争鸣之势。这一切的成就离不开每一位赛车人的点滴积累，离不开一代又一代赛车人对港京精神的传承，此次新老赛车人携手重赛港京路，有助于中国新一代的赛车人传承港京精神，将对中国汽车运动未来的发展有所启迪。”

▲图：金港企业董事长叶明钦致辞。

胡润百富董事长兼首席调研员胡润此次以车手的身份参加“港京拉力赛30周年纪念行”，发车仪式后，胡润对记者说：“我们一直以来都在