今日策略

周三的市场有点“皮”，成功创造年内新高的同时，不禁让人想起一句经典台词：摸一把就跑，贼刺激。在早盘的稍许震荡后多头发力，一举突破前高，尔后并没有乘胜追击，各位可以再看看分时线，几乎是扭头就撤。主力说，你们天天要新高新高，这下任务完成啦；散户说，买在，却套在了新高。

过程来看，冲高并不如前面那般强势，其实也就是顺势而为，连续两个交易日冲击点只差毫厘而已，周二又收在点上方，伸伸手就能改写历史，何乐而不为呢？不过迈过不等于有效突破，只有真正站住了才是。如果像周三这样摸一把就跑，真不能算有效突破，所以从这个角度看周三还不算，后市需继续努力。

周三沪指没能继续呈现强势，一方面是受创指的拖累，开盘后创指带头快速下落，一度跌幅超过1%，尽管之后有跟随沪指回升，但全天始终属于弱势状态。之前也说过，中小创的联动配合是沪指突破的关键要素；还有另外一方面，即沪指的自身节奏需要。刷新年内新高即意味着大量套牢筹码的解套，这些筹码连同近期的获利盘都会构成上升压力，如果不趁机洗洗盘，则后面很难行远。所以这里即使出现高位震荡也是情理之中，能在此区间整固后再行上攻是目前比较理想的走势。

北向资金周三最终净流出，很显然它就属于上面所说的短线获利盘的流出，这主要还是一种基于惯例的避险行为，不用过度解读。就技术形态而言，沪指现在已经是完完全全地均线依次呈多头排列状态，从5天线到年线无一遗漏，按照国际惯例可称作技术性牛市。况且之所以能年内新高，还是因为颇有群众基础的券商发力，从近期一系列的走势看，应了那句老话，冲关还靠大金融。有国际惯例又符合大A传统动作，后市可期。操作方面鉴于技术性牛市状态初步形成，只要这种状态未打破，我们在战略上应转为积极看多，尤其如果短线沪指再有回踩5天线的情况，一定要主动把握，勇于低吸。

事件驱动

●多地交通强国试点方案获批、港口航运被重点提及

近日交通运输部批复上海市、广东省、福建省、江西省、安徽省的交通强国建设试点实施方案。

皖通科技（）已形成了集出行服务、联网收费、车联服务、路网运营、安防监控、政务服务为一体的大路网产品架构和船舶跟踪、集装箱跟踪、自动化码头控制为一体的智慧港口一站式综合解决方案；

振华重工（）年港机产品进入到全球个国家和地区，新签多个自动化码头订单；

中远海科（）顺应“智慧港口”、“绿色港口”发展趋势，组建了智能系统与产品事业部，着力开展港口自动化、船舶岸电应用等业务。

各地交通强国建设试点实施方案的下发，利好港口中长期发展，可