港口北部湾港牵手国际港口企业实现提速

感谢您   广西北部湾国际港务集团作为广西直属的国有独资企业,在北部湾港建设上承担着重要责任。快速融入“一带一路”、推进“双核驱动”、加快“千万标箱”步伐、打通海上和内陆的物流大通道,在这些方面上,港务集团已经取得了一定的成绩。   “我们把钦州港定位为集装箱主枢纽,防城港和北海定位为喂给港。”广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长周小溪表示,港务集团对广西三港的定位是按照自治区的要求来明确的。   为了加快建设三港,港务集团动作频频。今年6月10日,北部湾港务集团、北部湾港股份与新加坡PSA国际港务集团、太平船务签署合作协议,合资经营钦州大榄坪3-6号泊位码头项目,并统一管理3-8号泊位。这也是国际港口运营商首次进驻广西北部湾地区,对于提升广西北部湾港集装箱运营管理水平有着重要意义。码头将配备目前最先进的设备,服务于大型集装箱船舶。合资码头公司计划于年第四季度开始运营。   而今年3月17日,集团公司与胜狮货柜企业有限公司签署战略合作框架协议,共同进行集装箱CFS(集装箱货运站)项目经营合作。根据合作协议,港务集团将在钦州市大榄坪保税港区后方投资建设普通货物的CFS和危险品CFS项目,在集装箱造箱厂及冷链物流项目上展开探讨与合作。目前已确定亩项目选址,预计今年10月开工建设。   此外,根据广西已出台的《广西钦州保税港区管理体制改革方案》,钦州保税港区交由港务集团独家运营,实现港口作业区、物流加工区的整体联动开发经营。目前,港务集团已经完成相关股权划转交接工作。并正与钦州市对接,加快推进50平方公里内土地、海域移交问题。   与此同时,港务集团积极加快防城港区、北海港区的能力建设,完善防港、北海(包括铁山港)港区的前、后场设施能力建设。其中,铁山港按10万TEU处理能力进行设备、设施投入。届时,广西将通过铁山港拓展桂东南和湖南市场,参与湛江港的竞争。   在打通海上、内陆物流大通道方面,港务集团整合港口、铁路、口岸的资源,实现北部湾港与腹地经济的联动良性发展。   今年1月以来,广西北部湾港新开通三条到东南亚的集装箱直航班轮航线,分别是:北部湾港-洋浦-湛江-香港-海防航线;北部湾港-盐田-蛇口-海防航线;北部湾港-胡志明-新加坡-三宝垄-新加坡-海防航线。去年9月30日又开通了每周一班的钦州港-南沙“穿巴”航线,借助广州港集团的“穿巴”以及外贸航线运营经验和优势,以班轮化的形式强化“穿梭巴士”,满足北部湾港区域内干、支结合的航线集疏需求,实现港外贸集装箱逐步成流。据统计今年1月至5月,海上穿巴运行个航次,驳运集装箱T,同比增长33%。   光打通海上通道还不行,还要开通陆地通道。去年12月27日,北部湾港--昆明(桃花村站)铁路快速班列正式开通,班列实行“固定编组、固定运行时刻、固定开行周期、固定装卸车作业站、固定运行径路”的运输组织模式,具有时间快、成本低、通道畅、服务优的四大亮点。通过这一运输,货物在途运输效率将提高10%以上,平均在港停留时间也会得到大幅压缩。截至今年5月底,班列共开行列,发运海铁联运箱T,占班列总发运量的19%。连云港打造国内首个铁矿石保税配矿基地

日前,首批万吨巴西铁矿石如期运抵连云港口岸,开启了巴西淡水河谷在中国境内的首次铁矿石保税配矿业务尝试。

据介绍,与国内其他港口开展的通关后再混配不同,连云港为混配后再通关,首次在国内开展真正意义上的保税配矿业务。该项业务的成功首创,将有效拓宽连云港港的铁矿石贸易格局,大大降低钢厂的采购成本,促进苏北鲁南地区、长江沿线及陇海铁路沿线进口铁矿石资源的优化配置和再布局,进一步加快推进铁矿石交易中心建设。

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