一个港口打开一座城市

一艘船舶驶出一条对外开放的通道

一座码头筑起外贸交流、经济发展的桥梁

近日，中国移动和山东港口青岛港

联合打造的5G自动化码头

亮相央视财经频道大型工业纪录片

《动力澎湃》（大国重器第三季）

第六集《数字新引擎》

一艘艘巨轮满载货物行驶在航道上，港口的工作人员通过电脑远程控制轨道吊、桥吊，24小时不间断抓箱、放箱，装载在无人驾驶集卡上的货物，来往于堆场和码头之间……在5G加持下，山东港口青岛港自动化设备有了全新解决方案，这一“国之利器”助力开启智慧港口新时代。

山东港口青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的重要国际贸易口岸和中转枢纽。早在年2月，中国移动山东公司、山东港口青岛港及华为公司就在世界通信大会上宣布联合共建5G智慧港口，致力打造更安全、更可靠、更高效的自动化港口。

中国移动山东公司积极联合山东港口青岛港建设研发团队不断加强在5GSA网络、边缘计算、网络切片和港机远控、自动驾驶等方面的研究探索，在经历一年多的筹备、方案验证和安装调试后，在港区内建设34个5G基站，实现了码头5G网络全覆盖。

山东港口青岛港

以中国移动5G行业专网为依托

打造了5G轨道吊和桥吊远程控制、

5G远程智能理货、

5G主动安全防御系统等示范应用

贯穿港口智慧作业全流程

5G轨道吊和桥吊远程控制

传统的5G轨道吊、桥吊控制主要借助人工，桥吊司机要在码头和船舱之间转运集装箱，这一过程是影响装卸效率的核心环节。操作室与集装箱之间有超过20层楼的距离，连接两者的是不断晃动的钢缆，集装箱角柱上的挂孔仅有6厘米的宽度，准确对准挂孔是抓取的最大难度。放下集装箱也不是一件容易的事情，集装箱的最大重量达30吨，桥吊司机必须估计好钢索的弹性和惯性才能避免撞击，对操控者视力、反应能力要求高，且装卸易受天气影响。

现在在桥吊、轨道吊等核心设备上安装了高清摄像头和PLC（可编程逻辑）控制器，接入5G网络，司机在中控室观看多路实时视频进行远程操作，完成吊车吊具精准移动、抓举集装箱等所有操控，装卸作业也不再受昼夜更替和人员熟练程度影响。作业设备与后台的控制系统连接，系统对设备实时上传的数据进行快速运算，再将指令下达给各个设备，16台桥吊、76台高速轨道吊和83台自动导引车在空无一人的码头营造出了具有高度未来感的现实场景，大幅提升作业效率和安全性。

5G远程智能理货

5G远程智能理货是在每台轨道吊、桥吊等核心设备上安装10路高清摄像头拍摄集装箱信息，通过5G网络实时回传至后台进行人工智能分析，识别出箱号、残损情况、拖车号等信息并且自动记录，实现远程智能理货，理货效率和集装箱验残精准度大幅提升。

5G主动安全防御系统

5G主动安全防御系统主要是对安全生产的全流程监控，通过在台港机和集卡驾驶室安装的高清摄像头，一旦出现紧急情况就会立即发出声音警告，提高驾驶的安全性。5G视频监控及安全行为分析是将路数字监控点位接入5G综合指挥调度中心，建立统一的监控视频库，对人员有没有戴安全帽、车辆有没有逆行等进行智能分析，同时视频信号也提供给港务局、海关、边检、公安等监督检查部门，大大提升港内人员、车辆、港机的安全管理水平。

年12月17日

山东港口青岛港自动化码头

第六次刷新码头装卸世界记录

达到每小时47.6个自然箱的惊人效率

新一代通信技术5G推动传统码头

向高度自动化、智能化、无人化华丽“变身”

“5G相对4G来讲，有三个特点，首先就是传输速率更高、时延要更小，可以接收海量的设备连接。”中国移动山东公司青岛分公司员工介绍道。

“传统码头搭建5G的无线网络就可以直接实现大数据量的回传，推动传统码头向自动化改造升级。”山东港口青岛港口全自动化码头相关负责人为中国移动5G点赞。

数字新引擎激发澎湃新动力

随着“新基建”号角的吹响

中国移动将深入实施“5G+”计划

为“智慧港口”“绿色港口”发展

贡献更多的力量