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新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析（3月2日至3月8日）上周（3月2日至3月8日），中国疫情防控形势持续向好，但境外疫情呈现上升态势，为我国疫情防控带来新挑战。内防扩散，外防输入，中国疫情防控进入双线作战阶段。3月3日，国务院发出通知，进一步明确取消不合理复工审批，及时纠正不合理的人流物流管控措施，强力推进复产复工。目前除湖北省港口以外，全国港口服务能力已全面恢复正常。主要港口方面，集装箱业务继续回升，但疫情对大宗散货业务的影响逐渐显现，业务量有所下降。详情如下：集装箱业务环比增速加快上周，八大集装箱枢纽港吞吐量环比增加9.1%，增速较上周加快，反映出当前制造业尤其是进出口企业复产复工提速的基本态势。其中，大连、天津、青岛、广州环比增速超过10%。分区域看，环渤海港口总体增速快于其他沿海区域。各地港口纷纷推出新举措打通港口“大动脉”，畅通转运“微循环”，广州港新增5条国际班轮航线，天津港新增集装箱北欧直航航线，为腹地进出口企业提供更加便捷的物流服务，助力进出口企业复产复工。而山东港口则深入内陆腹地与淄博合建内陆港并开通“淄博—黄岛”五定班列。港口集装箱业务与制造业尤其是进出口业务高度相关，当前，中央及各地不断加大力度促进复产，预计港口集装箱业务将进一步改善。北方煤炭发运港口煤炭吞吐量环比降低过去一周，煤炭市场供给继续提高。国家能源局统计数据显示，截至3月3日，全国在产煤矿产能34.31亿吨/年，产能复产率83.4%，日产量基本达到去年同期生产水平。随着各地生产的逐渐恢复，煤炭消费持续改善。以电力行业为例，3月8日，沿海六大电厂日耗煤52.41万吨，较上周环比增加20%。电厂目前煤炭库存可用天数为33天，比上周减少7天。但目前电厂仍以消化库存及长协煤补库为主，市场采购意愿弱，煤炭下水港下锚船和在港作业船舶数约为去年同期的50%。此外，上周大雾天气对船舶到港作业有一定影响，秦皇岛与神华黄骅两港煤炭吞吐量环比减少14.5%，库存量环比增加7.8%。进口煤方面，凭借价格优势，今年1-2月份进口煤炭万吨，同比增长33.1%。据悉，福州、广州、广西等地海关进口额度已使用过半。进入3月以来，南方部分口岸海关加强了进口煤炭调控力度，限制异地报关，有本地企业进口配额背书的船舶才可以到港卸货，后续煤炭进口预计将有所收缩。主要原油接卸港口吞吐量环比有所下降市场需求来看，随着各地生产、生活逐步恢复，成品油需求逐步释放。但因2月份市场消费严重收缩，目前成品油库存水平较高，市场仍以消化库存为主。主营炼厂多采取降负荷运转，原油消费需求不旺，港口原油疏港放缓，部分港口罐容仍较紧张，周转放慢，影响接卸。上周，沿海主要港口石油及其制品吞吐量环比减少8.6%，而同比减少3.5%，降幅不大。总的来说，目前原油进口受疫情影响较小。海关统计显示，1-2月，进口原油万吨，同比增长5.2%。近期受疫情影响国际市场原油价格创历史新低（40美元/桶以下），且在全球疫情得到有效控制前难有较大回升空间。预计将有力促进我国原油进口，全年原油进口将继续保持两位数增长。值得注意的是，目前我国沿海主要原油接卸港口普遍面临罐容紧张的局面，因此有必要合理提升港口原油仓储及集疏运条件。主要港口金属矿石吞吐量环比大幅减少疫情对进口矿石的影响有滞后性。海关统计显示，1-2月，进口铁矿砂及精矿1.77亿吨，同比增长1.5%。但是进入2月份以后，由于采购需求不旺，澳大利亚、巴西港口矿石发运量环比下降15%，目前主要矿石接卸港口到港矿石量开始有所减少。统计显示，上周，宁波、青岛、日照、天津四大港口矿石吞吐量环比减少23.5%，四港库存环比下降5.5%。而需求方面，目前，建筑、机械、汽车、造船、家电等用钢产业正处于复工阶段，市场用钢需求低迷，钢材库存持续积累，市场需求预计要到4月份以后才能明显提升。上周更多的钢铁企业加入到高炉检修行列，铁矿石市场需求持续低迷的情况将持续。长江沿线港口总体平稳向好上周，南京、武汉、重庆长江三大枢纽港口吞吐量环比增长7.7%，集装箱吞吐量环比增长16.1%。其中，南京港环比增速均超15%，反映腹地经济逐步向好态势。从吞吐量数据来看，长江下游地区港口生产恢复情况好与中上游地区。东部沿海省份生产恢复要好于中西部地区。值得注意的是，湖北省港口由于仍处于疫情防控前沿，目前普遍存在人员不足的困难，生产恢复较慢，目前仍主要以满足防疫物资和连续生产企业的物流需求为主。后续市场