薄雾中的天津港，七彩码头开启吞吐万汇、奔流不息的一天。在天津国际贸易与航运服务中心的工作电脑上，我国集运指数（欧线）期货的盘面曲线不断红绿闪动……集运指数期货与港口携手，共同赋能我国航运业高质量发展。集运指数期货“热”起来航运业迎来大年。年，上海港集装箱吞吐量突破万标准箱，连续14年蝉联全球第一。年上半年，天津港集装箱吞吐量达万标准箱，同比增长4.6%，再创历史新高。航运业的上市公司，如中远海控等，业绩爆发，净利润增长显著。航运业也迎来了风险管理工具。年8月18日，我国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货上市。集运指数（欧线）期货是全球首个依托我国指数开发的航运期货品种，采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案，面向全球交易者开放，用于对冲集装箱运输市场的价格波动风险，目前已顺利完成了4次现金交割。短短一年，集运指数（欧线）期货成为期市的“明星”。作为一个新品种，“场子热起来”，有利于打开知名度，且作为一个国际化品种，也有利于闯世界。上海期货交易所副总经理贺军介绍，上市一年来，集运指数期货市场成交活跃。截至今年10月22日，累计成交量约万手，累计成交额约3.48万亿元，日均成交额约亿元，成交量和活跃度远超境外。日前，记者参加天津国际贸易与航运服务中心获批上海期货交易所“强源助企”产融服务基地的挂牌仪式。天津国际贸易与航运服务中心主任曾全义告诉记者，集运指数（欧线）期货填补了我国航运衍生品市场的空白，也丰富了国际集运市场风险管理的工具箱，得到了境内外航运企业、外贸企业、金融机构的高度