南方用户拉运国内煤炭出现增长态势,即反映了国内煤炭性价比提高,受到用户的青睐;也说明国内矿、路、港、航等各方优质服务措施的到位,各种优质服务措施受到用户的欢迎

数据显示,今年一季度,北方港口煤炭吞吐量由负转正,合计发运煤炭1.55亿吨,同比增长2.9%而环渤海六大港口(秦皇岛、京唐、国投京唐、国投曹妃甸、天津、黄骅港)是我国主力煤炭输出港口,以上港口具有集疏运能力强、装船效率高等特点,六大港口依靠大秦线、朔黄线及以上铁路的支线黄万线、迁曹线,为南方供应“三西”优质煤炭,以上港口承担着北方港口92%的煤炭下水量

1.经济有所复苏,南方煤炭拉运量有所好转

今年一季度,尽管火力发电量同比下降2.2%,但一季度为南方枯水期,火电压力相对港口设备发展趋势较大尽管国民经济总体上依然疲弱,但决定煤炭需求的一系列先行指标显示了明显回暖的势头新开工项目计划总投资、房屋新开工面积和商品房销售面积、全国重点厂家挖掘机销量同比均出现增长建设项目新开工规模明显放大,主要耗煤产品产量明显反弹虽然工业增加值增速略低,但服务业保持较高增速高耗能产业投资较低,高技术产业和基础设施投资增长较快,投资结构向好一季度,沿海六大电厂日均耗煤数量同比去年减少5-6万吨,从表面上看,主力电厂煤炭消耗在减少;但其他没有计入统计的地方电厂和生活用煤出现增加,促使下游用户拉运国内煤炭数量出现小幅增长

今年一季度,我国累计进口煤炭4846万吨,同比减少58万吨,下降1.18%;一季度,在我国进口煤炭与去年同期相上海港口机械制造厂比基本持平的情况下,环渤海港口发运煤炭吞吐量竟然出现正增长,显示了下游煤炭需求的复苏,南方沿海、沿江地区拉运国内煤炭出现可喜增势

一月份,受寒潮极端恶劣天气、南方大范围降温等因素影响,我国华东、华南地区空调用电负荷出现增加,耗煤量增加,促使港口煤炭吞吐保持在高位水平二月份,沿海地区工业企业也在停产放假,用电负荷大幅下降,而煤矿也在停产、放假,发运量减少,港口煤炭进、出双低进入三月份,随着工业企业复工复产,耗煤量大幅增加北方港口煤炭发运量增长较为明显,尤其优质资源较为集中的黄骅港、天津港到港车船双多,发运量大幅增加

其中,环渤海六大港口合计发运煤炭1.38亿吨,同比增加855万吨秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸上海港口管理局港煤炭吞吐量出现负增长;而京唐港、黄骅港、天津港发运量保持增长态势

2.一季度,各港口煤炭运输情况