主持人童继生:第一个问题,针对政府的两位代表,一位是肯尼亚一位是印度尼西亚的部长

此外,如果有不透明的操作,ppp当中的私营部门就不会参与进来,所以需要有更加透明的方法,确保ppp是以透明公开公平的方式运营否则将大受影响

dedy s.priatna,印度尼西亚计划发展部副部长

除了蒙巴萨之外,在离内罗毕500公里我们想建立一个新的铁路项目我们现在已经在内罗布和蒙巴萨之间有一个铁路,这是一个特许项目现在货运量达到120万吨,货运量还是比较小,大多数还是靠公路运输,这不是一个太理想的状态,因此我们想和中国进出口银行进一步合作,帮助我们兴建500公里铁路,这样能够让我们每年的吞吐量进一步扩大,而且增加机车的数量提两个问题港口水运股票代码,我们的主体很明确,投融资多元化的基础设施合作,请问两位部长,你们是否想过怎么样吸引中国或者其他国家的企业进入你所在的国家进行基础设施投资融资领域,并且让这些公司在你这个国家能够长期的持续的生存和发展?这个问题相信你们关心,我们很多企业也关心

二是中国的一些金融机构,比如说进出口银行跟多边开发银行签订了一些共同投资跟基础设施的基金通过人民银行、其他进出口银行也好,都可以解决融资问题

目前,印尼的ppp项目开展情况如何呢?我们现在有一些ppp项目正在运营中,也在建的也有完工的,现在有17个正在招标的ppp项目,还有11个ppp项目已经在筹备当中所以招标和筹备当中的一共有28个项目向各国的投资者开放,这个过程当中港口航运板块分析政府也非常的支持

michael sistu mwouer kamau,肯尼亚交通及基建部部长

中国改革开放三十多年来,在基础设施建设领域取得了令世人瞩目的成就,在改善人居和投资环境的同时,拉动中国经济持续快速增长,为中国发展成为全球第二大经济体起到了巨大的推动作用;与此同时,也锻炼、造就了以中建、中交等为代表的一批基础设施建设领域的优秀企业

我向大家保证一点,就是对于中国的承包商、中国政府还有其他国家代表来说,在印尼的基础设施投资和建设具有相当大的工程,我们有很多大的工程和项目

实际上,在中国由于历史原因,世界银行和亚洲开发银行的业务由我们的财政部负责,泛美开发银行、非洲开发银行、加勒比开发银行这些港口与航运管理作为捐资国的业务是由人民银行负责的所以,今天上午泛美开发银行的副行长介绍了基础设施业务占泛美银行业务的50%以上,在座的有关官司和企业都可以参加这些开发银行的基础设施项目的投标

我的提问分两类,第一是对台上的嘉宾进行针对性的提问我们的组委会选择了三组界别,一是政府部长,代表了政府二是金融机构,这是基础设施建设的血液三是企业代表就是中建

hamid sharif:我想说几点一是我们都赞同的一个观点,也是我实际看到的,就是中国企业不知是要做承包工程上,应该在ppp过程中担任更多的合作伙伴的角色,中国这个方面做合作伙伴还不是特别的足,所以要进一步的关注一个合作伙伴有什么样的特质,以及像刚才的发言人说的一些专有港口行业的融资和股票股本市场的安排还有要帮助一些合作伙伴,比如说技术上面的转让等等

下面请john walker,来自于麦格理资本的高级董事总经理

hamid sharif,亚洲开发银行驻华首席代表

二是跟大家分享一下中国在基础设施领域的较成功经验

首先,我讲第一个内容,后金融危机时代加强基础设施投资的重要性基础设施是关系到生产与发展、居民生活质量和社会福利的基础性问题可靠的基础设施对于经济社会发展起着重要作用,在后金融时代,为了加强全球经济复苏,各国必须加强包括基础设施在内的长期投资对于发展中国家而言,需要投入大量的资金建设交通网络,为不断增长的人群提供教育、健康、用水、住房和电力方面的基础设施对于仍处于去港口码头网杠杆化过程中的发达经济体而言,加大基础设施投资将带来有利条件基础设施的滞后为全球经济增长带来不确定性,为此g20已将加强基础设施投融资合作作为重要的议题讨论

在基础设施建设的过程中,我们也有一些引以为豪的项目,这里不详细讲了

我今天主要讲了三点,有三种投资的机遇,希望在今后的论坛上可以跟大家进行进一步的探讨,谢谢大家

基础设施建设是国民经济发展的支柱和基础,不仅有利于改善民生、提高民众的生活质量和便利,在扩大内需,推动国民经济快速增长方面也发挥着重要作用在当前全球经济低迷、复苏艰难的大背景下,基础设施领域的建设与投资更将成为拉动世界经济走出困境的重要举措之一

首先就是基础设施条件在印尼还不是太好,我们在全港口物流行业分析球竞争力只是排名134个国家当中50名,我们整个基础设施排名只占92位,经商成本非常高要知道,这些基础设施的条件非常差,现在还不够好,因此印尼有很多的基建发展项目所有的这些项目会在发展计划当中,这是未来五年的发展计划,也包含整个国家经济发展的主计划当中

还有一点就是像养老金、储蓄也可以得到进一步的利用,这部分资金可能得到很好的利用,中国这部分的资金非常大,可以进一步的利用与促进基础设施方面的发展,所以我觉得这是一些比较新型的工具

(第四届基础设施投资与建设高峰论坛主题论坛发言稿)

adb在本地区从2008—2012年我们在本地区的宏观融资需求达到7500亿,但是还没有考虑到整体的需求,很多银行在这个地区进行融资,但是还不够

我们在世界各地有三现代港口发展趋势个类别的基础设施的资产,比如说尼日利亚、南非、菲律宾、韩国、中国、印度和其他新兴经济体当中的基础设施资产我们在世界各地73个办公室,全球的足迹是非常的全面,可以进一步的帮助我们了解当地的机会在那里

我也想讲一下中国,在和adb合作过程中,不仅极大的促进了中国基础设施的发展,也促进了本地区的发展我们看到这么多年来中国的企业发生了很大的变化,业务增长占到了我们整个融资额的20%今天我们探讨的主题是新的多元化背景下投融资的新机遇,本次论坛我觉得开得恰逢其时、恰到好处,因为有七个成员国正在做相应的改革,这可以更多的满足国民的需求

这有几个原因:

主题论坛1《国际基础设施投资合作前景展望与机遇》网络文字直播

第三,我们无论港口水运类基金是投融资还是工程建设,都要遵循中国企业、所在国政府和所在国人民多赢的理念

大家下午好!

但是大多数发展中国家面临基础设施建设的严重滞后,电力设施尤其不足,资金的需求和供给方面存在很多的缺口正如刚刚印度尼西亚部长介绍的那样

政府要创造一种非常良好的环境以吸引国际国内的投资者,他们才可以对长期项目感兴趣在本地区和其他国家之间加强学习,这里有一个非常清晰的课程,就是讲到长期项目的成功,对重要的一点就是公共的信心,这也意味着各国政府必须让公众满意,让他们充分的理解这些项目将公平、开放、透明的提供,每一分钱将花出来价值

主持人童继生:刚才卡莫先生很谦虚的介绍了肯尼亚,肯尼亚对于很多中国人来说也许已经不陌生,因为中上海港口股票央电视台做了一个动物大迁徙的报道就是从坦桑尼亚迁徙到肯尼亚的报道卡莫先生长期从事基础设施建设管理工作,获得了政府办法的杰出奖,一会儿我们可以跟他探讨关于基础设施建设管理和发展的问题

dedy s.priatna:我觉得最为重要的一点,就是要向投资者表明,从财政上来讲是可以存活可以赚钱的,这一点要讲清楚,如果讲清楚能挣钱,不仅是中国的投资,其他国家的投资也会过来第二点,如果说这个项目自己本身从投资上来讲赚钱的前景并不是非常的乐观就必须要向投资者表明政府绝对会支持所以在印尼,我们主要是通过两种方法,要么赚钱,要么政府非常的支持由政府撑腰所以不管是针对中国的投资者还是其他国家的投资者,我们要做到这两点港口与航运管理,而且非常透明化,什么时候可以赚钱、可以赚多少钱,二是政府的支撑在哪里

主持人童继生:非常感谢dedy,他接下来有一个会见,先行离开会场

还有一点,就是我们要增加ppp的力度,因为仅仅靠政府做这些项目是不够的,所以我们非常希望增加在私营部门和公共部门之间的合作另外我们一个重点领域就是国家的互联互通,因为我们是一个千岛之国,要通过经济走廊把整个国家经济联系起来

john walker:谢谢主持人先生,感谢会议的主办方邀请我参加本次会议,本来想坐下来说,但是我看到其他发言人都走过来说了,为了礼貌

主持人:童继生 中国对外承包工程商会副会长、上海建工集团股份有限公司副总裁

一是继续鼓励多边开发银行来华开办研讨上海有几个港口会

我估计我已经用了10分钟,就讲到这里,把时间留给下面的发言人

我今天想介绍三种不同的机遇

我要讲的就是这么多,明天下午的分会论坛上我的同事将详细的介绍一些项目的介绍以及明年将会开放的项目今天我只是大概的说一说这些项目,我们的项目针对于中国和来自世界各国的投资者永远都是开放的,非常感谢

下面就不一一向大家介绍这些项目了,因为明天下午3点我的一个同事将在分会一一介绍这些项目,到时候会有一个非常详细的介绍

我最后讲一下建议:

我们遇到的一个问题就是发电,我们在肯尼亚中部发掘出大量煤炭资源,为了将煤炭出口,就必须利用煤炭发电,建立热电站我们认为铁路线差不多也要用4000兆瓦左右的电力,现在的装机能力只可以承受2000兆瓦肯尼亚还是港口码头网站非洲第二大发电国,我们还要进一步的扩展和延伸,尤其是随着肯尼亚工业化不断的推进,所以我们要进一步扩大热电发电量,是在纳瓦沙这个地方

michael sistu mwouer kamau:非常感谢女士们先生们,大家下午好!我是肯尼亚交通局基建部部长,我想介绍一下,肯尼亚是东非国家,是东非共同体其中一个国家,这个共同体当中还包括卢旺达等5个国家在共同体这个市场中大概有1.8亿人口

我们在2020年之前都非常的强调私营部门的作用,这样可以快速的推进本地区的发展,我们致力于ppp项目,在所有相关的行业尤其是基础设施的领域,这个过程中也希望政府起到更多的带头作用,也希望私营部门跟进

最后的一张ppt,可以说对于中国的投资者当公路港口航运行业然也包括来自世界各地的投资者来说,印尼有着非常丰富的投资机会,我们对于投资者不管是epc还是采购、供应商和整个链条的一揽子供应供应商我们都敞开了大门也和中国及其他国家建立了双边和多边的项目

宋湘燕:尊敬的各位部长,各位来宾,女士们先生们,下午好

我们最近还有一些国家所提出的得到政府担保的债券,而且向泰国的一些政府担保的政权今年提出的28亿泰铢,已经向国外投资者进一步的开放,国外投资者可以投资这些泰铢担保的债券

michael sistu mwouer kamau:我最得最为重要的一点就是法律的框架,如果出现争端以后如何进行解决,让大家知道有后退一步的空间,若有争端的话怎么解决我刚才讲了肯尼亚有一部新的宪港口物流行业分析法,宪法最重要的就是法制以及保障人民的权力我们的法律框架当中也涉及到ppp,因为旧的宪法里面没有关于ppp的内容这个过程当中可能会碰到一些难以解决的,中国的承包商到了肯尼亚以后,会有很多的知识和专长的转移和技术的引入,在合作伙伴过程中,大家必须是互益的,这也是当地社区最为环境的,之后给大家留下一个项目,也同样保护了环境,留下了非常重要的知识和技术,知识的转移这一点非常重要

主持人童继生:下面提一个问题是针对金融街的,请问三位来自金融行业的嘉宾,你们有没有想过怎么样为中国企业进入发展中国家创新金融工具,实现你的金融企业和工程企业以及所在国政府三方共赢?

为了进一步加强中国与多边开发银行在基础领域的合国际港口发展趋势作,在此提7点建议:

第二部分,我们有相互提问和讨论阶段下面很荣幸很荣幸先请肯尼亚交通及基建部部长michael sistu mwouer kamau先生介绍,大家欢迎!

hamid sharif各位下午好,我只有10分钟的时间,就先简单的客套一下,非常感谢会议主办方邀请我代表亚洲开发银行过来,如果大家不了解亚洲开发银行情况的话,简要的跟大家说一下这是一个高端的金融机构,在亚太区从事我们的业务,去年的营业额210亿美元,包括一些共同融资我们融资提供筹资的项目当中有很多很大很好的投资项目,明天下午我的同事也有一个详细的介绍

我的名字walker,有点儿像walkerman,我走来走去吧我们和很多中国的企业合作,比如未来港口发展趋势说国电、大唐和一些北京的企业从我们的ppt上面的清单可以看到很长,都是中国知名的基础设施和公用事业的企业

1985年以来,中国开发银行代表中国政府加入了多个开发银行等多边开发机构,并与这些机构开展了包括基础设施在内的多种形式的合作,有利的支持非洲、拉美、加勒比地区的经济社会发展

中国建筑正式组建于1982年,于2009年正式在中国a股上市,目前已经发展成为全球最大的建筑地产综合企业集团我们叫“1159”,《财富》世界500强第100强,建筑业排第一,央企排第五,全国排第九中建成为率先获得批准走出去的建筑企业,先后在海外承建了伊拉克新辛迪亚大坝、巴基斯坦贾姆肖罗电厂、泰国拉马八大桥、博茨瓦纳哈博罗内污水厂、刚果布1号公路、美国汉密尔顿大桥、阿尔港口航运龙头股及利亚48公里道路、新加坡地铁,以及香港新机场、阿尔及利亚布迈丁机场、巴基斯坦贝布托机场和毛里求斯新机场等一大批极具代表性的基础设施项目,不仅很好地改善了当地民生,而且通过属地化和本土化建设,有力地推动了各国的经济发展和社会繁荣

john walker:我们只是在亚太地区进行业务,在亚太地区之外没有业务

john walker:我觉得非常重要的一个趋势,现在大家所看到的就是有一些国家有特别的针对性的私募贷款和股本市场融资,比如说两个月之前韩国政府就提出了这样的股本市场基金,这个基金是10亿美元,50%在韩国筹集,剩下的50%在中东筹集这个基金最重要的目的就是能够把资本和工程共同带入到其他国家这是针对于发展中国家的工程港口和码头的区别和项目做的专门特殊基金

发言嘉宾:

二是讲到筹资工具,我觉得如果是股本市场就更好了,资本市场的运用将更加充分我们也看到一些债券的发放,但是觉得应该得到进一步的加强再加上中国的外汇储备如此丰厚,我觉得我们现在做的工作只不过是隔靴搔痒做了一点点工作而已,去年大力的挖掘现在的股本市场和股票市场还是太蜻蜓点水了这个方面adb将进一步的尝试

宋湘燕:可以从两个方面解决我们的企业到发展中国家无论是非洲还是拉丁美洲进行基础设施建设的融资问题一是通过中国人民银行与各开发银行比如泛美开发银行建立了20亿美元的联合融资,其中很多的一部分从1月份开始运作了,目前已经批了两个项目支持基础设施发展我们跟非洲开发银行业签约一个投资,上海港口有哪些大约20亿美元,帮助中国企业投标这些项目还有跟加勒比开发银行、世界银行提出搞联合融资的可能性,这些正在探讨

二是继续加强中国金融机构与多边开发银行的合作三是以多边开发银行为平台,开展基础设施方面的合作交流

政府是怎样进行ppp呢?也就是说要进行投资的话,你可以看到印尼的做法我们会为来印尼的投资者提供很多帮助,比如说免税期安排我们同时还会提供一些担保,比如说对于ppp的项目,我们所提供的担保主要是针对政治风险,比如说一些项目是可以得到政府的债券担保和支持此外如果说这个土地的价格会使得这个项目的成本过高的话,政府会协助做一些土地价格上的溢价所以政府对于ppp做了非常多的工作,从政府角度来说是非常支持ppp港口和码头的区别项目的实施

再往南和西延伸,铁路线从首都延伸到图上所看到的左边,就是维多利亚湖,这个湖是处于乌干达、坦桑尼亚和肯尼亚中间,这个地区如果说再得以发展的话,就会使坦桑尼亚的北部得到进一步发展,因此我们的铁路也要向这一块进行延伸

另外对于发达国家来说中国的建筑业有什么样的机遇呢?在美国有60万座桥梁,平均寿命差不多是42年,九分之一的桥梁在结构上已经出现了很多问题,所以你可以看到发达国家和发展中国家都有这样的需求,也就是怎么样通过资本来进行这些基础设施的维护我认为对于中国的承包商也是一个很好的机遇,可以把中国的大量资本投入在这个方面,因为西方国家遇到了一些预算方面的紧张,因为长期债务无法解决而导致很多问题,所以港口码头网在bot和ppp项目上中国的承包商有盈利的空间,典型的ppp融资和财团融资有8种参与方式,包括投融资方面的方式,所以我认为中国应该可以加入到其他的四个类别当中所以大家应该仔细的考虑一下在发达国家和发展中国家的机遇

第二个问题想请亚行回答一下,你们这个银行是否有在亚洲之外的业务,比如说和欧洲发展银行有没有一些合作业务?

关于麦格理,我想强调一点,我们并不像其他的投资银行那样操作,我们不仅做投资业务,也做实实在在的实体和事业我们在建的一些,比如说纽约的一个大桥涉及了其中的设计和设备生产、实际建筑等等,这这个项目将在2017年完工

我们怎么对这些项目进行投资呢?首先是国内项目,另外是私营部长,还有就是向外借债,比如上海港口协会说向其他国家借债和一些直接债务,另外就是通过ppp到今天为止,在这个预算中包括私营部门预算、国家预算等等,列在这里差不多占到整个gdp的34%所以到2014年整个私营部长的预算会占到整个预算的5.1%对外贷款方面,今年达到1100万美元左右其中11.6是从中国的借助,可以看出中国的份额非常大

所以过去那些不透明的方式是没有办法去存活下来,将有更多法律上的争议和公众的质疑

伴随着中国基础设施建设的高速发展,中建发挥主力军的作用,积极参与国内基础设施的投融资建设,我们将采取bt、bot、ppp等新的经营模式,大约每年投入在基础设施的项目超过2000亿人民币,在投融资运作、项目管理、技术创新以及运营管理方面积累了一些经验,中间也在转型升级,由过港口航运板块龙头股去单一型承包工程企业发展成长为拥有投融资、建设、运营能力的综合型投资开发企业

主持人童继生:第三个界别的问题就是企业家代表,请刘总回答,作为中国企业的代表,今天在台上参加论坛,你想以什么样的形象进入目标国家的市场?

宋湘燕,中国人民银行国际司副司长

下面请印度尼西亚计划和发展部部长dedy s.priatna介绍大家欢迎

非常感谢刚才六位嘉宾的介绍,非常遗憾的是时间短了一些,我们以后争取扩大时间让各位嘉宾做一些介绍

四是努力探索新的合作方式,探讨成立联合融资经营的合作形

再考虑到财政的不足,必须考虑不同的替代方法;有一些好的消息,财政方面融资面临很大的压力,但是在亚太地区有非常多的外汇储备,这个地区的人们上海港口股票也非常多的储蓄我们可以考虑把这么多的已有外汇和人民的储蓄尽可能的进入当地的基础设施投资,我们也通过其他的机制使这些钱用于基础设施方面的投资同时,在这个过程中拥有公共部门的支持,也可以动员私营部门的兴趣

第一部分,扩大基础设施投资在后金融危机时代的重要性

最后展望未来,人民银行继续作为开发银行的窗口,支持企业和开发银行走出去,为世界经济的复苏和经济增长打下坚实基础谢谢

下面有请亚洲开发银行驻华首席代表hamid sharif

一是在自然资源方面的设施,我们今天还没有提过这个话题当我们说涉及到采访方面的基础设施就是一个典型的例子,比如说印尼和非洲,采购事业发展迅速,这会带来很多的就业机会,促进国家和地区的港口水运行业繁荣,这有一些机会

刘锦章:中国建筑代表中国建筑承包商的形象,进入到目标市场国家我想要注意这么几点:

三是关于如何发挥多边开发银行在促进基础设施建设与投融资中的作用

john walker,麦格理资本高级董事总经理,亚洲基础设施、公用事业和可再生能源部总裁

dedy s.priatna:各位贵宾,女士们先生们,如果说你看了我们今天所有的主题,比如说能够促进投资、合作等等,我想介绍一下我们的情况

正如各位先生们刚才所谈到的,目前世界各国都已认识到了基础设施投资建设的重要性统计表明,全球基础设施建设市场需求强劲据经合组织预测,到2020年全球基础设施建设规模将达到12.7万亿美元,2030年全球基础设施建设投资需求约55万亿美元,相港口码头建设当于每年投入全球gdp的2.5%庞大的市场需求主要来自以下几方面:一是欧、美等发达国家出于更新、升级老化基础设施和刺激经济复苏的双重目的,陆续推出规模庞大的基础设施更新计划;二是亚、非等发展中国家在加速工业化和城市化发展中也需要加大基础设施投资建设;此外,各经济体在区域一体化、区域基础设施互联互通方面更是存在巨大的需求为我们既提供了难得的历史发展机遇,也提出了巨大的挑战

一是像刚才肯尼亚这位部长说的,首先要了解、尊重所在国的风土人情

主持人童继生:非常感谢我们留下一分钟的时间给下面各位嘉宾有提问的可以举手提一个问题

michael sistu mwouer kamau:我们在这个方面的经验是零,我们只是开港口水运股票代码始有ppp项目已经三年了,我们还是需要对这些项目进行进一步的跟进我们现在是在50公路建造进行招标工作,我们想在蒙巴萨和内罗毕的公路进行招标,客流量可以3000辆卡车,但是收费方面还没有任何的经验当然我们可以从其他国家的经验进行分享

主持人童继生:dedy s.priatna先生曾经在印尼的大学任教,经验丰富,我觉得今天给他的时间太短,应该找一个时间让他专门的介绍一下印尼的整体发展情况dedy s.priatna先生刚才列了很多图表,对于我们了解投资于印尼市场有非常大的帮助

上个礼拜也和一个财团探讨在英国新泽西的一个大桥,还有澳大利亚的学校,英国的医院、印度的收费公路、非洲的风电厂等等其实我们在发展中国家也可以港口码头网找到各种各样的项目、资金、合作伙伴和模式

主持人童继生:发展中国家进行基础设施投资与建设,一方面看到有市场需求,一方面有政府和人民的愿望,另外一方面有很多钱放在那里,好象把这三者组织不到一起我注意了一下,整个亚洲、非洲、拉丁美洲和南太平洋四个地区占全世界60%的面积,所占国家的个数占全世界的70%,所占人口数占全世界80%我们希望通过这个论坛和平台,金融专家提出建议,会后由企业家、金融家、银行家进行更深入的探讨

我最后想讲,对于中国公司来说有哪些机遇可以收购那些非常高水平、非常成功的其他建筑公司对于中国公司来说,进行一些代建项目完善是非常有好处的这样做当然并不容易,需要很多努力,但如果做得好,我相信可以进一步扩大中港口航运行业国的承包商的国际足迹对于可以投资的资产有许多,上一周除了特别多的公司都是可以投资的项目

很荣幸能够受邀出席本次在澳门举办的第四届基础设施投资与建设高峰论坛,首先,我代表中国建筑股份有限公司对本次论坛的顺利举办表示热烈的祝贺!

有时候我们还会做一些中间人,这样程序也会比较复杂,我们可能需要建立一个专门的机构,让承包商注册,给他们提供更多的便利

刘锦章,中国建筑股份有限公司副总裁

在印尼整个基建项目高达2000亿美元,但是政府只可以负担其中的560亿美元,所以剩下的部分需要私营部长和公共部门的合作剩下还有一个合作缺口,需要外部的投资者弥补,根据我们的估算这部分占335美元我们有一些很大的项目,我们想在五年内发展的项目有800多个,在港口航运板块分析岛上已经列出了不同的名字和每个岛上的项目数量,包括路桥、铁路、机场、电力等等51%是需要私营部门或是国企来做

第三,积极发挥开发银行在基础设施建设投资中的作用促进基础设施建设投资,是开发银行的重要作用中国在发展过程中曾经得到世界银行的资金和技术的支持比如说过去30年中中国从世界银行获得了600亿美元的资金支持,从亚洲开发银行获得了260亿美元的资金支持,有利的促进了中国的发展

在15世纪的时候,葡萄牙人达伽马航行到肯尼亚蒙巴萨,之后这个国家被写入了现代历史其实蒙巴萨是进入乌干达、布隆迪还有其他东非国家的入口现在我们正在使这个港口更加现代化,也建造了一个集装箱港口,想增大港口的流量,现在的吞吐量达到2500万吨,我们想进一步的扩大

为港口发展趋势促进国际基础设施建设领域投资合作的持续发展,解决目前面临的困难和挑战,我们认为,各国政府、企业、金融机构需要进一步加强合作,中建作为中国企业的一员,非常愿意来自全球的企业、金融机构,将我们的投资能力、技术能力,为促进世界基础设施大发展尽点力量最后预祝高峰论坛圆满成功,谢谢大家

刚才,6位嘉宾已经为我们聚焦了国际投融资基础设施的市场,我自己的感受是从早晨的主旨演讲到现在的嘉宾介绍,我们聚焦越来越集中,我们也在这个过程中完成了今天下午论坛的第一部分——嘉宾介绍接下来进行第二部分——交流提问,这分两个阶段第一阶段是由我向台上嘉宾提出,第二阶段由下面在座的嘉宾向台上的嘉宾提问

在亚洲私营部门的经济前景并不是上海港口行业协会非常的确定,尤其是基础设施方面,因为长期的忽略和投资缺少,有很多数据可以表明,基础设施投资占gdp的比率相对于欧美国家非常的低,将影响经济发展比原来下降3—4%,这是印度和印尼这两个国家的统计,所以我们需要进一步提升基础设施建设方面的投资

主持人童继生:john walker出生于澳大利亚,往来于英国和澳大利亚之间,有着非常丰富经验的资本运营家,曾经帮助韩国的民营资本进入基础设施领域并且获得极大的成功,他有极强的沟通能力,刚才的介绍已经反映出了在极短的时间内把发达国家和发展中国家的基础设施建设情况介绍的非常清楚

尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们:

第二部分,中国在基础设施建设取得较为成功的经验到2012年底,中国的中国港口发展趋势公路和铁路通车历程占世界第二位,高铁占世界第二位中国摸索了一些成功经验可以跟其他国家进行分享一是按照市场经济原则,政府下放权力,企自主决策,开放基础设施投资与建设市场二是建立了多元化的投融资体制,保证了基础设施建设的资金需要三是鼓励外资以贷款、入股形式,扩大了资金来源一是区分公益性和经营性的项目,对于公益性进行公私结合,对于经营性项目按照使用者付费的原则

肯尼亚有最著名的非洲的航空公司也就是肯尼亚航空,当然我们这里还有南非的航空公司我们的机组将会增加到68架飞机,这个计划将在未来4年完成,而且融资已经得到保障我们是东非的一个国家,另外肯尼亚还有一件事情就是我们通过了一部新宪法,这是非常革命性的举措,2010年港口和码头的区别我们推出了这部宪法,今年也通过竞选选出了一位新总统上一届政府肯巴蒂总统主导的,通过了一些改革,当然我们现在要推动这些改革最大的基础建设叫拉谱萨特(音译),在这张地图上大家可以看到两条蓝色的道路,其中有一个港口叫拉铺萨特,意思是土地、机场、港口从南非到欧洲的通道这就是我们想怎样让国家和邻国相连,在这个项目中有一个港口(深水港),还有一个铁路项目有1710公路的铁路,还有一个新的公路长达800多公里同时我们还想建立一个原油管道有1600多公里,将乌干达和南非连接起来另外还有一个石油管道有900多公里,用来输送石油另外还有一些市政工程项目

还有就是关于项目之后的后续的维持,这也是我们关注的重点,我们也制定了相关法律

我本人是兼职的中国对外港口航运板块承包商会会长,我只说一句话介绍我自己所在的单位,我是上海建工集团股份有限公司,在上海,最高的建筑是我们建的,就是东方明珠电视塔和环球金融中心,已经正在建的亚洲最高的建筑680米高非常感谢各位嘉宾,我们明年再见,谢谢

主持人童继生:他讲的非常关键,请企业家记住,到非洲发展,第一要关注环保,二是对当地有利,第三是要教会当地怎么施工怎么生产怎么管理

今天我很高兴也感到荣幸,应邀参加主题论坛在我介绍之前,我想简单的说明一下,也许在座诸位会问,中国人民银行和中国的中央银行,跟基础设施有什么直接关系呢?

我们今天上午一次又一次的提及就是公共部门的投资方面的很大缺口,我们一定要积极引入私营部门对于基础设施建设的贡献

主持港口水运类基金人童继生:刚才是第一类提问是界别提问,第二类是共性提问,稍微遗憾的是印尼的部长有一个会见就离开论坛了政府的共性问题请肯尼亚的部长回答很多企业关注这么一个问题,进入一个新兴国家市场,作为政府,有没有想过通过政府主导创新所在国家观念、政策吸引外商,不断适应和满足外商的需求,服务外商,为外商提供便利,理直气壮的在你所在的国家宣传一种思想,就是让外商在你所在的国家基础设施投资与建设过程当中获利,你有没有想过这个问题,不知道这个问题说清楚了?相信这个问题是很多中国企业以及其他国家企业共同关心的问题

再看看ppp的情况,这是指公共和私营部门之间的合作,目的是为了实行项目的时候得到相关的经济上的合理回报,有了港口物流行业分析这样的标准我们就会进行ppp的安排

还有就是担保的工具所以我觉得一个比较新的趋势是股本市场、资本市场、股票市场上的融资

主持人童继生:刚才很高兴请6位嘉宾对于整个多元投资主题组合下的国际合作做了一些分析,我们国际基础设施投资与建设峰会论坛从2010年开始,主题不断深化,我分析了一下2010年的主题是国际工程市场的机遇,今天的主题是多融资主体多元化背景下国际合作的新机遇从这个主题变化我们可以感觉到,咱们这个论坛的主题内容在不断深化,参加的国别和企业的个数在不断增加,越来越多的银行、金融机构、行业协会要求参加,也有越来越多的企业和国家、政府部长愿意在我们这个论坛上做主旨演讲或是嘉宾介绍我们感觉到,咱们这个论坛已经成为全南京港口与航运网球基础设施投资与建设一个发现机遇、把握机遇、实现机遇的难得平台

现场提问:我的问题是关于肯尼亚在pp方面的经验,关于道路维护和建设方面的,比如说你们已经有一些收费公路,你们在ppp上面是怎样对这些公路项目进行进一步的维修和建设,比如说话利玛有很多这样的收费公路项目,你们是怎么做的?

我们会看到一些传输的线路、水处理工厂等等,为什么我们觉得这些方面有机会呢,有这样的机会是因为我们觉得第一个机遇就是有很多的采矿机遇面临资本管理方面的挑战,今年我们看到很多力拓等提出了有这样的挑战,就是如何更好的管理自己的资本昨天的金融时报中刊登了这样的消息,我们了解到发达国家资本市场减少了采矿业的支持,主要是面临资本方港口物流行业分析面的压力但是我们看到这些资本扩大在新兴市场的支出,新兴市场需要资本和运营维护方面的知识这对于中国企业大有可为,比如说澳大利亚、东南亚、外蒙古、非洲和南美澳大利亚大概就20个资源和基础设施建设需要投资

讲到ppp项目,我觉得这必须是好的项目,有很好的咨询、专家的支持,这也是非常重要的一点就说这么多

简单的说明之后,我想三个方面的内容跟大家介绍一下,加强基础设施建设与投融资合作方面的探讨

二是在一些发达国家的土木工程,今天上午英国的发言人讲到英国的一些基础设施和欧洲的基础设施处于老龄化,不断的老化,需要进行重振,这是第二个方面的机会

2005—2008年期间,我们看到了7.5亿元需要基础设施方面的覆盖,这使得基础设施最终的服务提上海港口查询供面临极大的压力,实际上我们预计2010—2014年间,本地区将有更多的城市化居民,随着城市化快速的发展,甚至达到了本地区的63%,这是从2010年的20%多一路快速的上升,快速的城市化将加来极大的对于城市基础设施的需求,不仅满足经济社会和人民的需求,也减少环境的影响

同时,中建也在积极探讨将在国内创新发展的城市综合开发建设模式带出国门的可行性近年来,在协助中国地方政府进行城市综合开发的过程中,我们创新地发展了可提供一揽子解决方案的“四位一体”的城市综合开发模式,通过这种模式,我们能够把国内外的分包资源、材料资源、技术资源集成到统一的平台,从区域规划设计、土地整理开发、基础设施配套建设、商业设施开发、商业住宅开发、工业园区建设与开中国港口码头网发、产业经营等多个领域从事城市综合开发建设,为推动中国的城市化建设发挥了积极的作用我们相信这种模式也必将适用于非洲等发展中国家,中国企业愿意到国外投资,但是同时企业对于投资风险和权益保障也极大的关切众所周知,基础设施或城乡综合体建设项目具有资金需求量大、投资风险高、时间周期长、流动性差等特点,资本的流动与合作是其核心在此过程中,投资者普遍关注合法权益能否得到保障,东道国能否提供投资便利,政治经济环境是否稳定,法律体系是否健全,市场环境是否公开、透明等上述因素往往成为影响企业投资决策的关键因素

主持人童继生:时间关系,我们不再提问,若还有问题,论坛结束之下,可以在台下跟嘉宾进行探讨

二是要了解所在国我国港口发展趋势的法律

上一个ppt大家可以看到整个战略的核心,其中一个就是要根据最低服务标准开发我们的基础设施服务

刘锦章:国际基础设施投资合作前景展望与机遇

国际货币基金组织报告指出,2013年国际经济将出现双速增长的态势,新兴经济体和发展中国家经济增长比较强劲,发达国家的增长比较乏力发达经济体内也将出现两种不同的复苏速度,美国和欧盟的复苏步伐明显不一致,美国的比较快,欧美经济体比较慢国际货币基金预测,2013年新兴市场和发展中国家5.3%,美国1.9%,欧元区—0.3%,日本—1.6%未来10年内新兴市场将有1500万人走出贫困,中产阶级人数持续增加,对于基础设施的需求将持续增长

比如说电力方面有一些专门的规定,一些电力项目在之后就会大量的印尼推出

最后,我想说我港口航运板块龙头股们会进一步关注基础设施领域的投资,有一些不可得到银行的支持,只要经过各方的努力,进一步的满足这个方面的空缺我们希望通过努力创造良好的环境,吸引私营部门投资,能够给政府更多力量,促进政府政策和决策,进一步促进基础设施的发展,我们进一步拓展和私营部门之间的合作伙伴关系,为各位拓展合作伙伴关系未来有机会跟大家进一步的探讨这个方面的机会,谢谢各位

michael sistu mwouer kamau:有的时候你对于这种外商投资或是承包商特别是外国的承包商的规定都是零零碎碎的,在肯尼亚就是这样的情况,我们没有一个总体的监管,对承包商没有一个总体、全国性的统一标准我们有一个投资中心来管,我们设立这样一个投资港口行业中心,就可以建立一个统一的地方让投资商注册

肯尼亚在过去在这个国家的西北部发掘了大量石油,也就是和乌干达交界的地区这是英国的图洛(音译)石油公司挖掘的石油这些项目进行的过程当中,发现了大量的原油这就是我们对于这个拉谱萨特走廊的介绍内罗毕是肯尼亚的首都,这是原来在非洲唯一被联合国评为适宜居住的城市,我们在机场当中有一个全面自建的航站楼,我们也打算修第二条跑道,我们的客流量2010年已经达到4000万,现在有1200万的客流量,需要一些扩建项目,当然需要一些新建的航站楼,我们非常欢迎ppp的项目资质

而且我觉得这些项目还不算非常有吸引力的ppp项目,因为我们的交通流量非常小,道路还是要建设的,你怎样处理这个问题

主持人童继生:各位港口航运尊敬的部长,女士们先生们大家下午好刚才司仪已经介绍了几位嘉宾,我就不再重复介绍了把主要时间留给每一位嘉宾,每位嘉宾一会儿第一部分的内容是各位介绍每人有8—10分钟,你可以坐在位置上说,也可以到讲台上说,时间控制在10分钟内

主持人童继生:hamid sharif是一位有法律背景的银行家,长期在银行工作,我们希望亚洲开发银行在亚洲基础设施建设方面,跟政府、企业更多合作,创造更多机会

我再花一两分钟介绍一下ppp展现出来的特点以促进本地方的投资我们建立了一个东盟的基金,这是一个区域合作,是和adb共同建立的,主要目的是动员私募积极和本地区的储蓄,adb是这里面非常重要的投资和提供意见方去年我们在印度的新德里召开上海港口行业协会年会,这个基金今年有10亿美元的投资促进本地区的整合,这个项目2020年每年将达到30多亿的规模,而且动员各国共同筹资,我们也从长期提升信用评级,加强和各国银行的合作以及养老金、商业银行的合作,动员更多的渠道同时也会关注当地的储蓄率还有一些担保的项目,比如说cgif信用担保投资,我们去年和东盟+3(中日韩)建立的信用担保投资机制,这样也可以把当地的储蓄用于长期的

第三个是主题是针对与中国的工程承包商,可以采购、收购以及在其他国家海外投资,拓展国际的基础设施建设投资