6月30日上午，中远海运港口（COSCOSHIPPINGPorts，简称“CSP”）宣布旗下南通通海港口正式投入运营。南通通海港口是由中远海运港口与南通港集团通力合作的综合性港区开发项目。
年3月27日，中远海运港口与南通市签署南通市通海港区集装箱码头项目意向性合作协议及备忘录，正式布局南通。
南通通海港口，位于苏通大桥下游两公里处，地处长江下游徐六泾河段北岸，距入海口公里，距吴淞口65公里，距太仓港约30公里，紧邻长江12.5米深水航道，港区外围通过疏港公路与G15、G40高速公路相连，宁启铁路海门站规划预留支线直达港区，新江海河规划三级航道与港区毗邻，直接为港区今后的“公水联运、水铁联运、水水中转”提供优质便利的集疏运条件。
年8月，中远海运港口（南通）有限公司（占股51%）、南通港集团有限公司（占股49%）合作成立合资公司。其主要开展集装箱码头运营业务，负责对通海港区米长江岸线和后方亩陆域进行开发建设。
当天，中远海运集团董事长许立荣、南通市委书记陆志鹏、江苏省交通厅副厅长丁军华在南通通海港口公司码头前沿共同推杆宣布开港。南通市常务副市长单晓鸣女士主持开港大会。
南通港位于中国长江沿岸，地理位置得天独厚，中远海运港口将抓紧“长江经济带”建设机遇，基于全球码头网络及运营管理经验，促进南通港港口布局功能和结构调整，将南通海港口打造成为长江下游的中转枢纽点，使其为苏中、苏北地区外向型经济发展的首选口岸和长江流域通往国际的重要枢纽，并逐步打造成为腹地内贸集装箱枢纽、近洋集散基地、远洋集并分拨中心。
南通市委副书记、代市长徐惠民在开港大会上表示，南通通海港口作为南通港规划重点发展港区，其开发建设具有里程碑意义。他希望合作双方以一期工程开港为起点，进一步加快后方物流园区配套建设，形成与保税区、港口码头联动的功能齐备的现代港口发展模式，促进港城相融，提升南通港整体发展水平。港区下步发展，将对照长江中下游枢纽港的定位和发展目标，积极谋划二期工程建设，早日创下通海港区规模优势。同时，进一步完善港区集疏运体系建设，实现通海港区与沿海港区之间的良性互动。
中远海运集团副总经理兼中远海运港口董事长黄小文表示，此次中远海运集团与南通通海港区的通力合作，既是我们积极践行“一带一路”倡议和长江经济带国家战略，完善自身网络布局，更是基于江苏省和南通市与中远海运集团长期良好的战略合作关系以及南通得天独厚的区位优势。南通是长江经济带的重要节点城市，长江主航道南通段是长江通航条件最好的航段，具备“接轨上海、融入苏南、连通苏北”的区位优势，是长江沿线能源、原材料等战略物资海进江运输的主要中转港、长江中上游地区内外贸江海转运的重要港口之一。南通的腹地经济发展前景广阔、集疏运条件完善（其中江海联动、水陆驳运、水铁联运优势明显）、仓储物流资源丰富，这些将助力中远海运集团打造全球领先的综合物流供应链服务商，同时中远海运集团也将利用自身优势积极推动江苏省、南通市物流产业链的优化和升级，为南通当地产业升级和经济发展贡献力量，实现双方共同发展的长远目标。
通江达海承接八方
秉持“ThePortsforALL”发展理念的中远海运港口南通通海港口，本次开港运营特邀了客户嘉宾一同见证，船东、货主代表致辞表达对南通通海港口“通江达海承接八方”的赞许和未来期待。
年，中远海运港口以总代价人民币约1.05亿元收购南通通海港口51%股权。该港拥有3个集装箱泊位及1个散杂货泊位。营运后的集装箱和散杂货年处理能力预计分别为万标准箱及万吨；航线主要为内、外贸支线外，亦拥有日本直达航线及内贸直达航线。南通通海港口于6月30日开港营运后，将于7月至8月底陆续从狼山港区搬迁转移所有内贸及外贸船公司至通海港区作业，并完成新旧码头搬迁对接工作。预计南通通海港口年吞吐量约为25万标准箱。
中远海运港口长江流域布局进一步优化，拓展码头延伸产业链服务
中远海运港口在全球打造控股网络，同步努力发展码头延伸产业链服务，为客户提供成本、服务及协同等各方面具有联动效应的网络。年3月，中远海运港口与南通市政府签署合作协议，除合作经营南通通海港口外，南通市政府同意向公司提供5,亩土地使用权作为集装箱作业区和物流园区用地，以构建港口园区综合开发运营新模式。
“在各方通力合作下，南通通海港口将充分发挥其优势和潜能，形成集码头装卸、物流园区、集装箱多式联运为一体的综合性港口。”中远海运港口副主席兼董事总经理张为先生表示，“此次南通通海港口投入营运，进一步优化公司在长江流域码头布局，公司计划将武汉码头及南通通海港口两个控股码头，分别打造成为长江中、下游地区的主要中转枢纽港。中远海运港口将继续在全球打造控股网络，为客户提供成本、服务及协同等各方面具有联动效应的网络。”
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