宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
宁波舟山港位于长江经济带与国家南北沿海运输大通道的T字型交汇处，紧邻亚太国际主要航道要冲，对内可通过多式联运直接覆盖长江经济带及丝绸之路经济带；对外可直接面向东亚、东盟及整个环太平洋地区。
年，宁波舟山港股份有限公司完成货物吞吐量7.2亿吨，同比增长8.4%；完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长13.8%。其中，矿石接卸量完成1.32亿吨，同比增长14.1%；煤炭装卸量完成万吨，同比增长10.4%；原油接卸量完成万吨，同比增长3.7%；液化品吞吐量完成万吨，同比增长8%；粮食接卸量完成万吨，同比增长5.1%。
截至年12月31日，公司总资产.06亿元人民币，实现营业收入.83亿元，同比增加11.38%；实现归属于上市公司股东的净利润26.77亿元，同比增加16.43%。
从到年，宁波舟山港的营业收入、净利润如图1、2所示。
图1宁波舟山港股份有限公司营业收入（-）
图2宁波舟山港股份有限公司净利润（-）
年至年五年间，公司的营业收入基本上呈现逐年增长的趋势，从年的.96亿元增加到年的.83亿元。到年，公司营业收入的增长速度逐渐变缓，但也保持了15%以上的增长速度，在年出现了负增长，但在年情况有所好转。净利润从年开始持续减少，直到年出现正增长。主要原因是由于港航市场的低迷、港口竞争日趋激烈造成。
从整个行业的发展状况来看，由于全球经济呈现复苏态势，通胀总体温和，我国国民经济稳中向好，正由高速增长阶段转向高质量发展阶段。
从外部条件来看，随着“一带一路”、“长江经济带”、“海运强国”、“中国制造”“互联网+”等国家战略深入推进，国家积极构建开放型经济新体制步伐加快，推动了宁波舟山港的发展。
从企业自身角度看，公司自身的管理体制在不断创新，实质性一体化整合完成后，浙江港也逐步形成“一体两翼多联”的港口发展格局，为宁波舟山港打造成为全球一流的现代化枢纽和全球一流的港口运营企业，实现快速、可持续发展提供坚强保障。
宁波舟山港股份有限公司的主营业务分为六大板块，即：集装箱装卸及相关业务、铁矿石装卸及相关业务、原油装卸及相关业务、其他货物装卸及相关业务、贸易销售业务以及综合物流及其他业务。
到年，这六大板块的营业收入和占总收入的比例如图3和图4所示。
图3六大板块营业收入（-）
图4六大板块营业收入占总收入百分比（-）
1、集装箱装卸及相关业务板块
年，公司完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长13.8%，增幅在我国沿海港口处于领先水平，为宁波舟山港货物吞吐量首破10亿吨、连续9年位居全球港口首位做出了突出贡献。
公司集装箱装卸及相关业务板块营业收入年为16.56亿元，年19.14亿元，年22.27亿元，年26.53亿元，年36.44亿元。
近5年来营业收入逐渐增长，占比也有所提升，年后，由于海铁联运的发展，增长幅度进一步提升。
2、铁矿石装卸及相关业务板块
公司铁矿石装卸及相关业务板块营业收入近5年来逐渐下降，到年有所回升。
铁矿石装卸量下降的主要原因是：受宏观经济和港口竞争的影响，全球沿海港口总吞吐量增速持续放缓，浙江港口面临周边港口的压价竞争，导致铁矿石、煤炭等大宗散货分流压力加大。
3、原油装卸及相关业务板块
至年，原油装卸及相关业务板块营业收入总体变化不大，但占比一直呈下降趋势。
主要原因同铁矿石类似，随着周边港口相关专业码头的建成投产，加上铁路运价上涨等因素，对公司吞吐量贡献度大的铁矿石、原油、煤炭、液化品等主要基础货种面临的分流压力日趋严重。
4、其他货物装卸及相关业务板块
其他货物装卸主要包括散杂货、煤炭等装卸。公司其他货物装卸及相关业务板块营业收入年为18.11亿元，年17.24亿元，年14.24亿元，年15.38亿元，年18.24亿元。
营业收入主要随着散杂货和煤炭等货物装卸量的变动而变动。
5、贸易销售业务板块
公司贸易销售业务板块从年才开始出现，其营业收入为年14.82亿元，年45.56亿元，年35.35亿元，年18.07亿元。
年，营业收入出现大幅上升，主要是由于：国际贸易公司贸易销售业务量增长引起营业收入的同步增长；朝阳石化新纳入合并范围，相应增加了营业收入。
年后营业收入逐渐下降主要是由于贸易业务量的减少。
6、综合物流及其他业务板块
公司综合物流及其他业务板块的营业收入为年56.78亿元，年58.83亿元，年59.21亿元，年66.29亿元，年87.58亿元。营业收入占总收入的比例一直高达40%以上。
参考文献
1、宁波舟山港股份有限公司年度报告（-）
本期独家作者：上海海事大学单丹蕾、周鑫、沙梅
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