港口简介

高雄港，位于台湾岛西南岸部主要工业区内，处于台湾海峡和巴士海峡交汇之处，是美欧亚海运的必经之道，海运网络遍及五大洲，航线余条。

高雄港作为中国台湾省内最大的港口，集商业、军事、造船业、工业和渔港于一体，并凭借其优越的区位条件和自然水深，成为了太平洋西岸重要的全球性货物集散中心和集装箱运输港，承担了全台近2/3的贸易运输量，为台湾省经济做出了巨大的贡献。

图1高雄港位置

图片来源：Googlemaps

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台湾省经贸现状

台湾省，位于中国大陆东南海域，西面台湾海峡与福建省相望，南临巴士海峡，东边是一望无际的太平洋。台湾省人口约万，占地约3.6万平方公里，由台湾岛在内的80多个岛屿组成。

上世纪60年代台湾省推行出口导向型工业化战略，经济迅猛发展，一跃成亚洲四小龙之一。年，台湾省人均GDP由年的美元上升至美元，正式跻入发达经济体行列。

进入21世纪，全球经济出现动荡，中国大陆经济逆势腾飞，大量台商、台资、技术人才涌入内地，与此同时台湾当局与大陆内地政治摩擦不断，错过了大陆经济增长的“顺风车”，台湾省经济发展出现瓶颈期，增长缓慢。据台湾省贸易局数据，年台湾省GDP总量为.5亿美元。

图2台湾省GDP（-）（单位：亿美元）

数据来源：knoema数据库

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台湾省进出口贸易

根据台湾省贸易局统计，年全年，台湾省进出口累计值为.1亿美元，同比下降0.39%。其中出口.5亿美元，同比下降1.1%，进口.6亿美元，同比增加0.33%，贸易顺差.9亿美元，同比大幅下降17.4%。

图3年台湾省进出口贸易额（单位：亿美元）

数据来源：台湾省贸易局

从进出口商品种类来看，年台湾省前四大出口商品是机电产品、矿物产品、核子反应器及附件和精密仪器，出口贸易额分别为.0亿美元、.1亿美元、.8亿美元和.8亿美元。

台湾省前四大进口商品为机电产品、核子反应器及附件、塑胶制品和精密仪器，进口贸易额分别为.9亿美元、.2亿美元、.8亿美元和.9亿美元。

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大陆与台湾双边贸易

根据中国商务部的统计数据，年1月-12月，中国大陆与台湾省双边货物进出口总额为.8亿美元，同比增长0.8%，占台湾省年货物进出口总额的38.7%。

其中，台湾省向中国大陆出口.0亿美元，同比下降2.6%，占台湾省全年出口总额的56.8%，主要出口商品为机电产品；

从中国大陆进口.8亿美元，同比增加13.2%，占台湾省全年进口总额的19.3%，主要进口商品为机电产品。

台湾省对中国大陆贸易顺差为.2亿美元，较去年同期下降8.6%。

图4中国大陆与台湾省双边贸易额（-）（单位：亿美元）

数据来源：中华人民共和国商务部

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高雄港

高雄港原称打狗港，年便开口通商，经过余年的发展，如今已稳居台湾省第一大港。

高雄港港口集装箱吞吐量约占台湾省集装箱吞吐量七成、货物吞吐量约占整体六成，进出港旅客人数排名台湾省第三，仅次于基隆港和台中港。

近些年，受到台湾省经济转型和中国内地港口迅猛发展的影响，高雄港吞吐量略有波动。高雄港在年Lloyd’sList全球集装箱港口中排名第15位，年高雄港集装箱吞吐量为万TEU，与去年基本持平。

该港散杂货装卸则以铁矿砂、石油、生铁、原油、煤炭为主。

图5高雄港集装箱吞吐量（-）（单位：万TEU）

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