年全球十大集装箱港口排名出炉，其中：上海港（第1）、新加坡港（第2）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、釜山港（第6）、山东港口青岛港（第7）、香港港（第8）、天津港（第9）、迪拜港（第10）。

此前就有报道，年宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨，成为目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港，并连续11年位居全球港口第一；累计完成集装箱吞吐量超万标准箱，排名蝉联全球第三（具体请见《万箱！宁波舟山港年集装箱吞吐量创新高》）

年，上海港完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长3%。这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。洋山港区贡献集装箱吞吐量万TEU。作为港口上市公司中最先披露业绩快报的企业，年上港集团营业收入为.2亿元，归属于上市公司股东的净利润为90亿元。

新加坡港年集装箱吞吐量创新高，达到3,万TEU，同比增长1.6%。货物吞吐量为6.亿吨，船舶到港量28.5亿总吨。

深圳港完成集装箱量万TEU，增长0.1%。其中，招商港口深圳西部母港完成集装箱量万TEU，盐田港完成.94万TEU。不过值得注意的是，年1月1日香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》后，挂靠盐田港必须“双重引航”，一旦港方落实这一次政策，预计每年为船公司带来额外开支达4亿元，导致船公司或放弃挂靠香港及深圳盐田港，对区内航运及港口服务造成冲击。

广州港务局12月26日公布，预计年广州港集装箱将突破万标箱。

据釜山港湾公社预测全年集装箱总吞吐量将达2,.5万TEU，同比增长1.3%。据悉，釜山港年的集装箱吞吐量的预期目标2,万TEU。

年，青岛港首次进入“万标箱俱乐部”。仅用11个月时间，就超过了去年万标准箱的总量，成功跻身全球港口集装箱万“梯队”，全年突破万TEU，实现了历史性跨越。

年香港全年港口货柜吞吐量累计.4万个标准箱，同比跌6.3%，也是继年全年连跌12个月后，再次录得全年下跌。值得留意，香港货柜吞吐量最长连跌纪录是从年7月份至年7月份，当时连续25个月下跌。目前香港港口货柜吞吐量疲弱情况，正迫近史上最长下跌周期。

作为京津冀地区的海上门户，天津港年完成集装箱吞吐量万标准箱，同比增长8.1%，增幅继续位居全球十大港口前列。天津港在京津冀和“三北”地区布局百余家营销服务网点，新开通4条海铁联运班列，全年海铁联运量完成56.8万标箱，同比增长15.2%。

迪拜港的继续位居全球集装箱港口第十位。迪拜港中最主要的是杰贝阿里，它是中东最大的海港，港口的集装箱处理能力已从万TEU增加到万TEU。杰贝阿里已连续24年被评为“中东最佳海港”。