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7月20日，马士基在中国内陆地区的首个分拨中心——南京港马士基分拨中心落户南京港集团龙潭港区。该分拨中心的成立，将为长江沿线外贸出口企业提供更加稳定、更加高效的运输服务，有效降低运输成本，为服务南京及周边地区经济发展提供有力支撑。

成立仪式现场（央广网发郑楚豫摄）

南京港集团是南京港辖区最大的公共码头经营企业，是江苏省港口集团控股的重点骨干企业之一。作为南京区域性航运物流中心建设的重要载体，该集团集聚了全市%的集装箱港口运输，年货物吞吐量占到全市40%以上。港区共规划港口岸线9.5公里，形成通过能力万吨，其中集装箱设计通过能力万TEU。

园区内景（央广网发郑楚豫摄）

据了解，南京港龙潭集装箱有限公司是长江流域规模最大的单体专用集装箱港区，是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道，龙集公司现有码头岸线米，码头纵深1公里，仓库及拆装箱堆存面积近7万平方米。同时，港区建有进港铁路专用线，具备公铁水多式联运条件，集疏运体系完善，是国家“四星级绿色港口”和江苏省“五星级绿色港口”。

近年来，国际市场对光伏产品需求旺盛，南京及周边地区光伏产业发展迅速，作为具有全球影响力的晶科能源控股有限公司和天合光能股份有限公司，每年约有吉瓦光伏组件货物出运需求。但受限于光伏产品交货期等原因，货物出口模式主要以集卡直拖海港的物流运输模式为主，物流运输成本较高，客观上制约了光伏企业的发展。

活动现场（央广网发郑楚豫摄）

为更好地提升口岸服务能力，南京港集团秉承“客户至上”的服务理念，携手全球航运巨头成立南京港马士基分拨中心，采取港区入库装箱出运模式，将公路直拖货源引导至水路，为南京及周边地区光伏智慧能源企业提供高效的物流解决方案。

“十四五”时期，南京港集团将抢抓南京龙潭国家物流枢纽机遇，着力提升口岸服务能力，加强与马士基在中国内陆物流企业的密切合作，充分发挥各方优势，积极推动外贸物流模式创新，构建货物运输新通道，为推动南京区域发展作出更大贡献。

（央广网）