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《中国经济周刊》记者王红茹

北京报道

编辑：张燕

编审：张伟

（本文刊发于《中国经济周刊》年第20期）

视觉中国

近日，国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好年国家物流枢纽建设工作的通知》，确定了首批国家物流枢纽建设名单，共有23个物流枢纽入选。

其中，东部地区10个，分别是：天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳。中部地区5个，分别是：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙。西部地区7个，分别是：乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐。东北地区1个：营口。涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。

这些物流枢纽是如何遴选出来的？入选国家物流枢纽，能给地方带来哪些实质性利好？

—年是起步建设阶段

国家发改委、交通运输部于年12月联合颁布的《国家物流枢纽布局和建设规划》（下称《规划》），提出了国家物流枢纽建设的目标：选择个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。

国家发改委直属研究机构中国宏观经济研究院交通运输服务与物流研究室主任谢雨蓉全程参与了《规划》的起草，她接受《中国经济周刊》记者采访时表示，首批23个国家物流枢纽，将成为国家物流枢纽网络基本框架的重要支撑，同时也是今后各年度国家物流枢纽布局建设的标杆和示范，在全国个物流枢纽中具有一定的代表性，相信在今后的发展中，能够探索出新的发展路径和创新模式，起到示范作用。

如何才能成为国家物流枢纽？《规划》提出，建设国家物流枢纽，要满足区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性公共性强、统筹运营管理和区域协同联动等要求。

国家发改委经济贸易司负责人日前表示，本次共有51个国家物流枢纽承载城市的56个物流枢纽参与申报，涉及31个省区市（含计划单列市）。总体看，入选建设名单的国家物流枢纽区域、类型分布总体均衡，能够为“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场提供有力支撑。

该负责人同时指出，国家物流枢纽建设是一项系统工程。按照《规划》，国家物流枢纽建设将分阶段实施，每个阶段的工作重点和主要任务各有不同。其中，—年是起步建设阶段，可以说，年国家物流枢纽建设名单的发布只是规划落地的第一步，接下来将会同相关部门多措并举，加快推动国家物流枢纽建设方案落地实施。

根据《规划》，到年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽；到年，布局建设个左右国家物流枢纽。到年，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。

国家物流枢纽的含金量

众所