港口简讯

上半年深赤湾营收净利双增长

8月0日，深赤湾发布年上半年业绩报告，数据显示：上半年深赤湾实现营业收入12.46亿元、同比增长5.91%；归属于上市公司股东净利润.16亿元，同比增长14.49%；基本每股收益0.49元，同比增长14.49%。从业绩数据来看深赤湾上半年实现营收利润双增长，整体发展势头稳中有升、经营能力持续领跑行业。从深赤湾发布的半年报数据分析，年上半年深赤湾集装箱运输需求总体稳中有增，但受同期新增运力影响，运价于年初短期冲高后即现疲软，多数航线运价震荡波动。华南区域三大集装箱港口完成吞吐量万标箱同比增长2.%，低于全国平均水平，其中深圳港完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长2.%。在激烈的区域竞争中，深赤湾整体完成集装箱吞吐量.6万标箱，同比增长.5%，占深圳港22.1%的市场份额。

7月份香港港集装箱吞吐量减少7.9%

7月，香港港完成集装箱吞吐量万标箱，较上年同期下跌7.9%。同处粤港澳大湾区的深圳港，7月份集装箱吞吐量.66万标箱，同比增长1.1%。其中，葵青集装箱码头集装箱吞吐量下跌8.1%至万标箱。相反，非葵青集装箱码头集装箱吞吐量则下跌6.9%至5万标箱。1-7月，香港港完成集装箱吞吐量万标箱。今年上半年，香港港的总体表现比较正常，总箱量下降.6%至万标箱，其中葵青码头的箱量下降.5%至万标箱。由于1月份的数字激增平衡了其他月份两位数的降幅，年上半年总体下滑不多。

招商局港口中期净利增长7.06%

招商局港口发布公告，截至年6月0日止6个月，实现收入55.6亿港元，同比增长7.11%;毛利25.28亿港元，同比增长4.1%;归属于公司权益持有者期内溢利54.48亿港元，同比增长7.06%;基本及摊薄每股盈利.22港仙;拟派中期股息每股普通股22港仙。公告显示，港口业务方面，上半年，集团港口项目共完成集装箱吞吐量5,81万标箱，同比增长7.%，继续保持国内领先的码头营运商地位。期内增长主要受益于海外地区港口项目的吞吐量大幅增长。其中内地港口项目完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长5.6%;香港及台湾地区港口项目共完成集装箱吞吐量72万标箱，与上年同期基本持平;海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量万标箱，同比增长18.2%。港口散杂货业务吞吐量达2.5亿吨，同比增长0.6%。其中内地港口项目共完成散杂货吞吐量2.47亿吨，同比增长0.7%。

广州港南沙港区四期工程计划年建成

年，广州港全年完成货物吞吐量5.9亿吨，继续位居粤港澳大湾区港口首位。1-7月货物吞吐量和集装箱吞吐量、国际邮轮旅客吞吐量等主要指标继续呈现良好的增长态势。招商证券在去年10月发布的研报中指出，广州港直接经济腹地为珠江三角洲，主要集装箱泊位——南沙港区在承揽珠三角洲西部、北部货源具备短途运输优势。去年5月，南沙港区集装箱三期工程6个万吨级深水泊位和24个驳船泊位全面建成投产。南沙港区一、二、三期集装箱码头工程连在一起，主岸线长米，驳船岸线长米，共有16个万吨级专业化集装箱深水泊位形成规模运作。16个深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配备有适应超巴拿马型集装箱船作业的装卸岸桥61台，可接卸世界上最大型的集装箱船。南沙港区四期工程将于9月份动工，码头采取低碳环保作业、新型装卸模式，将打造成具有广州特色的自动化码头。四期工程由广州、中山和佛山三市合资建设经营，计划年下半年建成。

广州港中报净利润4.86亿

8月29日，广州港发布年中报，公司完成货物吞吐量.2万吨，同比增长12.05%；集装箱吞吐量.5万标箱，同比增长10.05%；完成营业收入44.7亿元，同比增长11.05%；利润总额4.86万元，同比增长7.18%。该公司董事会经营评述报告指出，上半年，全国规模以上港口货物吞吐量增长2.4%，集装箱吞吐量增长5.4%；广州港全港上半年完成货物吞吐量2.99亿吨(海港)、集装箱吞吐量万标箱(海港)，公司完成量占广州港全港比例分别为79.26%和86.77%。其中，煤炭同比增长9.8%，商品车同比增长16.0%，粮食同比增长6.%。南沙港区三期集装箱码头完成集装箱吞吐量.2万标准箱，同比增长54.4%。截至年6月底，公司集装箱班轮航线条(其中，国际外贸班轮航线96条)、"穿梭巴士"支线61条、内陆无水港/办事处29个，覆盖全国8省1市，业务辐射能力和行业影响力进一步增强。

佛山新港即将搬迁关闭

近日，佛山市禅城区国土城建和水务局发布《佛山新港码头征收项目国有土地上房屋征收决定的公告》，公布了新港码头的征收范围、补偿标准等细则。据了解，码头有望年底前搬迁关闭。根据年7月召开的佛山市生态环境保护污染防治攻坚战工作会议透露，佛山拟出台《佛山市打好污染防治攻坚战三年行动计划》。根据该计划，年底前完成第一阶段禅桂新重点区域的物流园区、货运站场、大型批发市场、陶瓷仓库迁出；完成佛山新港码头、澜石码头搬迁关闭。这也意味着，佛山新港码头、澜石码头有望在年底前完成搬迁关闭。根据公开信息显示，佛山新港码头经营范围：经营佛山新港集装箱及其它货物的装卸、仓储、拆装箱；承接代理佛山新港至港澳线船舶运输业务及陆上货物的接送业务。

上半年珠海港净利润增长22.5%

珠海港于8月27日发布年半年度中报。报告期内，公司实现营业收入9.55亿元，同比增长12.96%;实现归属于上市公司股东的净利润1.21亿元，同比增长22.50%。珠海港表示，该积极实施四大战略，着力培育五大业务板块，今年上半年各项工作均呈现良好的发展态势。港口航运方面，云浮新港实施腹地扩张战略，积极推动内贸转外贸出口业务;梧州港务稳步推进#-4#泊位建设工作，加大市场开拓力度，港口集装箱吞吐量同比增长%;珠海港航运通过与货主强强联合的合作模式，开展沿海及内河水路运输业务，同时围绕定增募投项目，积极推进购置二手海船和新造船舶工作。物流供应链方面，珠海港物流大力发展多式联运业务，目前已开通17条海铁联运通道线路，上半年集装箱联运量同比增长%;港达供应链抢抓国务院批复在珠海设立跨境电商综合试验区的政策利好，筹划推进跨境电商、冷链物流等项目;珠海港拖轮全力推进新建拖轮建造项目，大力拓展海洋工程拖带业务，上半年累计完成拖带业务量航次，同比增长25.05%。

珠海港控股股东旗下码头资产暂不具备整合条件

珠海港8月0日表示，公司控股股东珠海港控股集团主要专注于集装箱码头的建设、培育，旗下控股码头均位于珠海市内，由于国际经济环境不佳，整个港口行业处于周期低谷，加之珠海所处区域腹地经济较为薄弱，相关码头仍处于培育阶段，目前尚不具备整合进入上市公司的条件。对于股价波动，公司表示，在市场波动股价走低的情况下，公司首先是要坚持战略方向、落实好各项经营举措，加快创新发展步伐，切实做好主业，打造良好的基本面;在此基础上，还需积极传递公司投资价值，吸引长期战略投资者。公司相信在以价值投资为主流的市场环境下，公司的股价走势会与公司的业绩增长保持同步。

江门港正式恢复通航

29日，从香港首次启程至江门的新船“江门号”缓缓驶入江门港，旅检现场的海关关员按照进出境旅客及行李物品“查检合一”的工作要求和作业流程实施监管，现场通关有序顺畅，进出境旅客通关体验感良好。这标志着江门港正式恢复通航。据了解，江门港是江门海关关区内最大的旅检口岸，去年12月2日起因原客轮到期报废停航，于今年8月29日正式恢复通航。据江门海关介绍，江门作为全国著名侨乡，对外经济贸易和人员往来频繁，江门港恢复通航以后，将迎来中秋十一双节，返乡探亲团圆的旅客肯定也会随之增多。为确保进出口岸的便捷和安全，该关一直加强与港口经营方、船运公司之间的沟通，主动配合做好口岸的通关工作，还开启了关税缴交便捷移动支付功能，方便旅客通关，加快口岸整体通关效率。

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